お盆真っ只中！ NEXCO東日本公式「渋滞予測士」による予測ガイドで効率的にルート選定を

NEXCO東日本公式の「渋滞予測士」による、2026年お盆渋滞予測ガイドが公表された。

2026年のお盆期間と休日割引について

NEXCO東日本が定めている2026年のお盆期間は、8月7日〜16日だが、そのうち8月8日〜16日までは休日割引が適用外となる。

お盆期間中の渋滞発生予測ポイントマップ

8月8日〜16日までの渋滞発生予測ポイントマップは「こちら」を参照。

渋滞回避ポイントを動画で解説

渋滞が起こりにくい運転の方法

サグ部での渋滞発生状況

1：上り坂やサグでは無意識に速度が低下する車がある
2：車間距離が短くなった後ろの車はブレーキを踏む
3：後続の車が次々とブレーキを踏み渋滞が発生する
4：渋滞がどんどん後ろに伸びていく

合流部付近での渋滞発生状況

1：インターチェンジでは、流入車がランプから本線に合流する
2：走行車線の後続車が合流車にあわせて速度を落とすため、走行車線の流れが停滞する
3：走行車線の流れが遅いため、追越車線へ車線変更する車が発生する
4：追越車線の後続車が、車線変更した車に追いつき速度を落とす
5：追越車線では、後続車が次々に速度を落とすため流れが停滞し渋滞が発生する

追越車線での渋滞発生状況

1：走行車線をゆっくり走行する車がいる
2：走行車線では、後ろの車が遅い車を避けて車線を変更する
3：追越車線に車両が集中し、車間が詰まった車群が形成される
4：追越車線の車群では何かの拍子に1台がブレーキを掛けると、直ぐに後続車に伝播し、次々にブレーキを踏み、流れが停滞する
5：走行車線でも、後続車が次々に速度を落とすため、流れが停滞し渋滞が発生する

LED表示板による渋滞先頭位置情報

1：サグでは無意識に速度を低下させた車のために渋滞が発生することがある
2：こうした渋滞に巻き込まれると，気付かないうちに渋滞を抜けていることがある
3：そこでLED表示板により渋滞の先頭位置をドライバーに知らせている
4：サグ部分を通過する車の速度を回復させることにより、渋滞が緩和される
5：（最後に）渋滞時「速度回復表示板」に渋滞終了が表示されているときが渋滞緩和のチャンス！

合流部付近での渋滞対策

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1：IC合流部付近では、分合流のため走行車線の速度が低下する
2：希望速度で走行したい車両は、走行車線から追越車線へ車線変更する（合流車も含め）
3：追越車線に車両が集中し、車群が形成されるのを防ぐため、走行車線を有効に利用するため、LED表示板による情報提供を行っている
4：追越車線への車両の偏りを抑えることで、未然に、渋滞発生を防ぐ効果が確認されている
5：（最後に）この表示があるときは、IC合流後はしばらく第一走行を走行

無くそう逆走

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