BMW×スポーツモデルのイメージて思い浮かぶのが、1970年代の登場当時から「M」ラインと呼ばれる、トリコロールラインが入ったボディカラーモデル。4輪BMWのスポーツカーやレーシングカーでも、やっぱり「M」ラインのイメージが強い。ぼくにとって、スポーツBMWと言えば、そんなイメージなので「BMW K75S＋M」をイメー...

フレーム周りの「タッチアップペイント仕上げ」を進めることができたので、一気にやる気満々になったマシンオーナーの私。ようするに肉眼で見える部分は、可能な限り美しくキレイに仕上げたいので、直列横置きエンジンのツインカムヘッドカバーとクランクカバー(クランクシャフトカバー)のペイントはプロショップへお願いした。クランクケース...

セルスターター始動のバイクなら、大型車でも何とかなるはず!?などと思い込みで購入したのが旧車BMWのK75Sという、地味で不人気な直列3気筒エンジン搭載モデル。走る・曲がる・止まるの性能三要素に不満はありませんでしたが、何しろ「薄汚いままの旧車に乗る」のは気が引けます。シャキッと仕上げて楽しみたいものですが、何とかなら...

我がガレージの一員に加わったBMWのK75S。1987年度の登録ですが、どうやら初期型のようです。実は、ぼくの手元へ来る数日前に、継続車検を取得していたのが、このＫナナゴーでした。前オーナーの名義で継続車検を通して頂いたので、ぼくにとっての最初の仕事は、陸事へ出向いての名義変更になりました。名義変更したものの、実は実は...

ロングツーリングをこなせる普通の大型モデルが欲しい!!そんな想いがめぐる中、取材先で出逢ったのがBMWのK100RSだった。2バルブ時代のKシリーズは、以前に何度も乗ったことがあった。驚いたのは、低速トルクのズ太さが並外れていたこと。マシンオーナーとタンデムで信号待ちすると、その時に「2速か3速で信号発進してみてくださ...