純正部品のおすすめ記事
純正部品の記事一覧

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2ストロークバイクの維持は実は簡単？250cc2ストフルカウル車の社外パーツ事情
パーツ・用品
2ストロークバイクの維持は実は簡単？250cc2ストフルカウル車の社外パーツ事情
国内メーカーでは生産終了してすでに久しい2ストロークバイクですが、近年は水素エンジンで復活するかも！？など楽しみなニュースがある一方、「レーサーレプリカブーム」の時代に生産された車両は年々維持が難しくなりつつあります。 純正部品は次々に廃番となり、中古パーツは高騰の一途をたどっていますが、これからも維持し続けることは可...
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見えにくい場所にあるので想像以上に傷んでる事も多いのです、破れてたら即交換！【週刊インプレ No.107】
パーツ・用品
見えにくい場所にあるので想像以上に傷んでる事も多いのです、破れてたら即交換！【週刊インプレ No.107】
買ってみた！使ってみた！といったライダー達の“生の声”を集めるWebike「インプレッション」。 Webikeで取り扱うバイク用品・カスタムパーツならなんでも投稿が可能で、投稿してくれた人にはWebikeのお買い物で使えるポイントを最大で500ポイントプレゼントしています。 今回はそんな毎日増え続けているインプレッショ...
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純正部品設定があった!!メーターカバーを分解してスイッチノブを交換
メンテナンス
純正部品設定があった!!メーターカバーを分解してスイッチノブを交換
知らず知らずのうちに、愛車の各所は劣化損傷しているもの……。ツーリング途中でガソリン給油したので、トリップメーターを「ゼロ戻し」しようと思ったら、トリップボタンのゴムが千切れてしまった……といったのがこのメーター。パーツカタログを確認すると、何と、千切れてしまったゴム部品だけ設定されている!?ならば発注したら、まだ販売...
GPX250/R/R2
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純正リアサスでもオーバーホール可能なモデルがある!!確認してみよう
メンテナンス
純正リアサスでもオーバーホール可能なモデルがある!!確認してみよう
バイクを気持ち良く走らせるための3要素として知られているのが「走る」「曲がる」「止まる」の機能を充実させること。その3要素を高次元でバランスさせることで、スポーツ性能はより研ぎ澄まされていくものだ。ノーマルサスペンションのままでも、メンテナンスやオーバーホール(OH)次第で、想像以上の走りを得られるように!! ショック...
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これで気分はレーシングマシン！純正流用でタンク一体式リアマスターシリンダーを手に入れろ！
パーツ・用品
これで気分はレーシングマシン！純正流用でタンク一体式リアマスターシリンダーを手に入れろ！
最近のトレンドと言えば、ヤマハの新型車種『YZF-R7』ですが、なんと純ラジアルマスターシリンダーが初採用されています（しかもブレンボ!）。きっと多く方が思ったでしょう。 「これ、俺のバイクに着くんじゃね？」と……。 結論としては、ピストン径が16mmなのでヤマハの住友MOSキャリパー(4POT)のダブルディスク車なら...
CRF250RCRF250RXCRF250XCRF450LCRF450RCRF450RXCRF450XKLX230KLX230RKLX230SKX250KX250 (2st)KX250FKX250XKX450KX450FKX450XWR250RWR250X
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全バラ⇒磨き込み⇒ワックス掛け⇒組み立て復元!!フレームから開始!!
メンテナンス
全バラ⇒磨き込み⇒ワックス掛け⇒組み立て復元!!フレームから開始!!
もはや旧車ブームは一過性のものではなく「大きなカテゴリー」として確立されている。旧いバイクは美しくあることで、見栄えは大きく変わり、よの多くのバイクファンの心をとらえるものだ。購入した中古車を「美しく蘇らせたい!!」などと考えた時には、部品を分解=バラして、ひとつひとつの部品を磨き込み、組み立て復元することから始めよう...
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YZF-R7の純正マスターシリンダーが純ラジアルポンプ式でメチャクチャ良さそうな話
メンテナンス
YZF-R7の純正マスターシリンダーが純ラジアルポンプ式でメチャクチャ良さそうな話
ヤマハから2022年2月14日に発売開始とアナウンスされたYZF-R7、俺はオフロードバイク以外に興味は無いね！という極端な方を除くと、皆さんも少しは興味を持っているのではないでしょうか。 サーキットのレースで勝つ！速さこそ正義！という呪縛から開放されるだけで、公道で乗って楽しい『本物のスポーツバイク』になるというお手...
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「どうしても見つからない」そんな時には自作!?OリングのDIY製作!!
メンテナンス
「どうしても見つからない」そんな時には自作!?OリングのDIY製作!!
エンジンオイルや冷却水漏れの修理、吸入負圧による二次空気の流入を防止するため使われていることが多いOリング。欲しくてもその場に無かったり、肝心の純正部品が販売中止や取り扱い終了によって、部品入手できなくて困るケースもあったりする。バイクいじりが大好きなサンデーメカニックなら、過去にそんな経験は2度も3度もしたことがある...
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純正部品が販売中止で補修部品が無い……。さぁ、どうやって対応する!?
メンテナンス
純正部品が販売中止で補修部品が無い……。さぁ、どうやって対応する!?
高年式モデルなら純正部品は入手可能なケースが多い。しかし、90年代以前のモデルとなると、すでに販売中止になった部品は数多く、特に、外装パーツなどはほぼ無いと考えた方が良い。標準的な規格部品以外は、すでに販売中止になってしまってしるケースがほとんどだろう。ここでは、1960年代前半には姿を消してしまったエンジンのオーバー...
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【創業記念Big SALE】国内4メーカーの純正部品を買うなら今がチャンス!!
メンテナンス
【創業記念Big SALE】国内4メーカーの純正部品を買うなら今がチャンス!!
ウェビックでは10月1日(金)～10月28日(木)にかけて毎年恒例の創業記念Big SALEを開催中! 対象のカスタムパーツやバイク用品、メンテナンス用品がとってもお得に買えるチャンスです。 そして、普段なかなか安くならない国内4メーカーの純正部品も5%OFF! このチャンスを見逃すな！ 純正部品のお見積りはコチラから...
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90年代モデルは旧車!!純正部品が販売中止になる前に部品調達しよう!!
メンテナンス
90年代モデルは旧車!!純正部品が販売中止になる前に部品調達しよう!!
ベテランライダーにとって旧車といえば、60～70年代に登場した、あの良き時代のモデル的なイメージが強いが、バイクメーカーにとって、もはや90年代に販売されていたモデルは「旧車扱い」されているのが現実である。昨今、90年代以前のメーカー純正部品が次々と販売中止になっている例を目の当たりにするが、大切な愛車や部品を延命する...
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ヤマハSRのクランクシャフトは分解修理が可能な組み立て式を採用!!
メンテナンス
ヤマハSRのクランクシャフトは分解修理が可能な組み立て式を採用!!
ICBM®技術の展開で「減らないメッキシリンダー」を商品化することに成功。長年愛し続けてきた愛車家ヤマハSRオーナー達に、ひとつの提案を推し進めているのがiBこと井上ボーリングである。ヤマハSR400と言えば、ファイナルモデルが登場したことで、1978年の発売開始から遂に生産中止となった。中古車市場では、まだまだ数多く...
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転倒や立ちゴケでエンジンカバーがガギギッ…交換作業にも手順がある
メンテナンス
転倒や立ちゴケでエンジンカバーがガギギッ…交換作業にも手順がある
進行方向左側へコケてしまったことで、左側に大きく張り出ているウインカーやラジエターやエンジンカバーに大きなダメージを受け、パーツもライダーのココロも凹ってしまったのが今回の顛末。削れてしまったクランクケースカバーからは、エンジンオイルが流れ出してしまう有り様だった。そんなエンジンカバーの交換作業にも、段取りや手順がある...
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XR400モタードからの転用で160km/hのフルスケール表示メーターに【MOTO HACK】
メンテナンス
XR400モタードからの転用で160km/hのフルスケール表示メーターに【MOTO HACK】
ホンダ XR250モタード純正流用HACK ウェビックコミュニティ「MOTO HACK」キャンペーンより、XR250モタードに乗る「でんおう」さんの熱い語りをご紹介！ オーナーだからよくわかるXR250モタードの純正流用術をご紹介！ 簡単な自己紹介 愛車：2003年式XR250モタード 普段のバイクの楽しみ方 100％...
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純正キャブレター流用でキャブ口径アップ！今のキャブ口径が正しいかは計算式でわかる？【MOTO HACK】
メンテナンス
純正キャブレター流用でキャブ口径アップ！今のキャブ口径が正しいかは計算式でわかる？【MOTO HACK】
カワサキ ZZR250純正流用HACK ウェビックコミュニティ「MOTO HACK」キャンペーンより、ZZR250に乗る「MugenRS」さんの熱い語りをご紹介！ オーナーだからよくわかるZZR250の純正流用術をご紹介！ 簡単な自己紹介 愛車紹介 1990年式ZZ-R250です。昨年に中古で購入し、レストアしました。...
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あるとちょっとカッコいい！ダエグのフォークガードをZRX1100に流用【MOTO HACK】
パーツ・用品
あるとちょっとカッコいい！ダエグのフォークガードをZRX1100に流用【MOTO HACK】
カワサキ ZRX1100純正流用HACK ウェビックコミュニティ「MOTO HACK」キャンペーンより、ZRX1100に乗る「webi男」さんの熱い語りをご紹介！ オーナーだからよくわかるZRX1100の純正流用術をご紹介！ 簡単な自己紹介 雨続きでなかなか進まなかった電装系のリフレッシュが終わったのに、天気が悪くてバ...
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ノーマルルックのプチカスタム！Z250は、純正パーツの流用でハイスロならぬチョイスロ化ができる！【MOTO HACK】
パーツ・用品
ノーマルルックのプチカスタム！Z250は、純正パーツの流用でハイスロならぬチョイスロ化ができる！【MOTO HACK】
カワサキ Z250純正流用HACK ウェビックコミュニティ「MOTO HACK」キャンペーンより、Z250に乗る「Kzy」さんの熱い語りをご紹介！ オーナーだからよくわかるZ250の純正流用術をご紹介！ 簡単な自己紹介 愛車紹介 Z250（2013） 通勤用に車検のいらない250ccのバイクを探していて、その斬新なスタ...
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ドラッグスタークラシックの純正ヘッドライトを流用。SR400を凸形ライトにして初期型風に【MOTO HACK】
メンテナンス
ドラッグスタークラシックの純正ヘッドライトを流用。SR400を凸形ライトにして初期型風に【MOTO HACK】
ヤマハ SR400純正流用HACK ウェビックコミュニティ「MOTO HACK」キャンペーンより、SR400に乗る「Nero」さんの熱い語りをご紹介！ オーナーだからよくわかるSR400の純正流用術をご紹介！ 簡単な自己紹介 ・2013年式SR400-35th ・SR初期の頃の雰囲気＆乗り味が大好きなので、オリジナルを...
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電動バイク節電チューンの第一ミッション！YAMAHA EC-02 LEDヘッドライト化【MOTO HACK】
メンテナンス
電動バイク節電チューンの第一ミッション！YAMAHA EC-02 LEDヘッドライト化【MOTO HACK】
ヤマハ EC02純正流用HACK ウェビックコミュニティ「MOTO HACK」キャンペーンより、EC02に乗る「ショウ」さんの熱い語りをご紹介！ オーナーだからよくわかるEC02の純正流用術をご紹介！ 簡単な自己紹介 病気で手足が不自由となり、公道で乗れる車両は現在ありませんが、EC-02を私有地で乗ってリハビリしてい...
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他メーカー純正流用！スパーダにドラッグスターのフォークプロテクター装着で最新型レトロネイキッド風に【MOTO HACK】
パーツ・用品
他メーカー純正流用！スパーダにドラッグスターのフォークプロテクター装着で最新型レトロネイキッド風に【MOTO HACK】
ホンダ HONDA VT250スパーダ純正流用HACK ウェビックコミュニティ「MOTO HACK」キャンペーンより、HONDA VT250スパーダに乗る「通勤族」さんの熱い語りをご紹介！ オーナーだからよくわかるHONDA VT250スパーダの純正流用術をご紹介！ 簡単な自己紹介 かなり古めのＶＴ250スパーダを、自...
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