カタログは時代を写すバックミラーのおすすめ記事

"2サイクルのスズキ"の威信をかけたGT750【カタログは時代を映すバックミラー第15回】

高山正之

2026年2月17日

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ホンダアフリカツイン =砂漠の王者のDNAを受け継いだアドベンチャースポーツ=【カタログは時代を映すバックミラー第14回】

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高山正之

2026年1月16日

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ホンダ V4ストーリー / Part3 =VF400FからRVFまでの400cc=【カタログは時代を映すバックミラー第13回】

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高山正之

2025年12月26日

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ホンダ V4ストーリー / Part2 =1990年代 NRからRVF/RC45まで=【カタログは時代を映すバックミラー第12回】

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高山正之

2025年11月26日

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ホンダ V4ストーリー / Part1=VF750からRC30まで=【カタログは時代を映すバックミラー第11回】

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VF750 セイバー

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高山正之

2025年11月10日

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ホンダ「VT250」=4サイクルのホンダが威信を賭けたVツイン / 後編=【カタログは時代を映すバックミラー第10回】

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高山正之

2025年9月23日

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カタログは時代を写すバックミラーの記事一覧

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新車・絶版車

カタログは時代を写すバックミラー名車図鑑編集部おすすめ

"2サイクルのスズキ"の威信をかけたGT750【カタログは時代を映すバックミラー第15回】

2026年2月17日

1960年代中期、国内メーカーは輸出を視野に入れた大排気量モデルを開発し市場に投入していきます。ホンダは1965年に4サイクルDOHC2気筒のCB450を国内外で発売。カワサキは1966年に4サイクルOHV2気筒650ccのW1をアメリカに投入しました。フラッグシップのT500誕生スズキは、得意とする2サイクル...

高山正之

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"2サイクルのスズキ"の威信をかけたGT750【カタログは時代を映すバックミラー第15回】

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ホンダアフリカツイン =砂漠の王者のDNAを受け継いだアドベンチャースポーツ=【カタログは時代を映すバックミラー第14回】

新車・絶版車

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ホンダアフリカツイン =砂漠の王者のDNAを受け継いだアドベンチャースポーツ=【カタログは時代を映すバックミラー第14回】

2026年1月16日

パリ-ダカールラリーは、パリからアフリカのセネガル・ダカールまで、総走行距離1万キロ以上を走破する壮大なスケールのアドベンチャーラリーです。1979年に第1回大会が開催されました。 Hondaが二輪車クラスで初優勝を飾ったのは1982年、フランスホンダチームのシリル・ヌブー選手によるもので、マシンは本田技術研究所とRS...

高山正之

XRV650アフリカツイン

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ホンダ V4ストーリー / Part3 =VF400FからRVFまでの400cc=【カタログは時代を映すバックミラー第13回】

2025年12月26日

前回はコチラ V4エンジン最小排気量のVF400Fが誕生 HondaでV4エンジンを搭載した最初の市販車は、1982年3月に発売されたVF750セイバー／マグナでした。それからわずか9か月後の12月、DOHC V型4気筒のVF400Fが発売されました。当時のHondaの400ccロードスポーツでは、直列4気筒のCB...

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ホンダ V4ストーリー / Part2 =1990年代 NRからRVF/RC45まで=【カタログは時代を映すバックミラー第12回】

2025年11月26日

前回はコチラ NR500唯一の勝利とNR750が示したポテンシャル 1979年にWGP500ccクラスに挑戦を開始した長円ピストンのNR500は、前例のない特殊なエンジンのため、狙ったポテンシャルを発揮できずにいました。しかしながら、1981年に鈴鹿サーキットで開催されたインターナショナル鈴鹿200キロオートバイレー...

高山正之

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新車・絶版車

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ホンダ V4ストーリー / Part1=VF750からRC30まで=【カタログは時代を映すバックミラー第11回】

2025年11月10日

ホンダ初のV4エンジンは革新的な長円ピストンのNR500 現在、ホンダのV型4気筒エンジンを搭載するマシンは、MotoGPクラスのRC213Vのみとなりました。このV4レイアウトのエンジンは、MotoGPの世界ではスタンダードになりつつあります。高性能エンジンの代名詞とも言われる、4ストロークV4エンジン搭載車の歴...

高山正之

VF750 セイバー

VF750 マグナ

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ホンダ「VT250」=4サイクルのホンダが威信を賭けたVツイン / 後編=【カタログは時代を映すバックミラー第10回】

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ホンダ「VT250」=4サイクルのホンダが威信を賭けたVツイン / 後編=【カタログは時代を映すバックミラー第10回】

2025年9月23日

ホンダ2サイクルロードスポーツモデルの登場 VT250Fには、RZ250とともにホンダ内にもライバルが出現しました。 1983年2月に発売されたMVX250Fです。前年の1982年、ホンダはWGP500ccクラスに新たに2サイクルのNS500をデビューさせ、早くも3勝を挙げるなど高いポテンシャルを証明しました。 MV...

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ホンダ「VT250」=4サイクルのホンダが威信を賭けたVツイン / 後編=【カタログは時代を映すバックミラー第10回】

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ホンダ「VT250」=4サイクルのホンダが威信を賭けたVツイン / 前編=【カタログは時代を映すバックミラー第9回】

新車・絶版車

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ホンダ「VT250」=4サイクルのホンダが威信を賭けたVツイン / 前編=【カタログは時代を映すバックミラー第9回】

2025年9月14日

【衝撃を与えたRZ250】 1980年、ホンダとヤマハの出荷競争(いわゆるHY戦争)が激しくなってきました。そのような中、ヤマハからレーシングマシンTZ250の技術を踏襲したスーパースポーツマシンRZ250が発売されました。ヤマハの250ccのロードスポーツには、空冷2サイクル2気筒のRD250がありましたが、RZ...

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VT250F/インテグラ

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カワサキ「350SS / 250SS」=2サイクル3気筒エンジンの革命車=【カタログは時代を映すバックミラー第8回】

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カワサキ「350SS / 250SS」=2サイクル3気筒エンジンの革命車=【カタログは時代を映すバックミラー第8回】

2025年8月13日

今回は、カワサキがマッハⅢと共にラインナップしていた350/250ccクラスの2サイクル3気筒モデルについて紹介していきます。 2気筒から3気筒への変遷 1966年、カワサキはアメリカ向けに開発した2サイクル2気筒250ccのロードスポーツモデル「SAMURAI(サムライ)250」を発売しました。他社をリードする高性...

高山正之

250SS マッハI (S1)

350SS マッハII (S2)

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カワサキ「500SSマッハIII」=2サイクル3気筒エンジンの俊足車=【カタログは時代を映すバックミラー第7回】

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カワサキ「500SSマッハIII」=2サイクル3気筒エンジンの俊足車=【カタログは時代を映すバックミラー第7回】

2025年6月29日

カワサキは、二輪車の新たな市場を求めて、1966年4月にアメリカの現地法人アメリカン・カワサキ・モーターサイクルをシカゴに設立しました。アメリカで認められたスーパースポーツのSAMURAI 250 当時のラインナップには、カワサキ最大排気量の650W1がありましたが、英国の伝統的なスタイリングと低中回転域重視のバーチ...

高山正之

500SS マッハIII (H1)

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ヤマハ 650XS1=ヤマハ4サイクルエンジンへの挑戦=【カタログは時代を映すバックミラー第6回】

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ヤマハ 650XS1=ヤマハ4サイクルエンジンへの挑戦=【カタログは時代を映すバックミラー第6回】

2025年6月12日

2025年7月は、ヤマハ発動機の設立70周年にあたります。そこで、ヤマハが初めて開発した4サイクルエンジンモデル「650 XS1」と、その激動の10年を当時のカタログと共に紹介しましょう。ヤマハ第1号のYA-1はレースで大活躍 1955年7月1日、ヤマハ発動機株式会社が設立されました。第1号の二輪製品は、2サイクル...

高山正之

XS650スペシャル

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ホンダモンキー&ダックス編=愛されるレジャーバイク=【カタログは時代を映すバックミラー第5回】

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ホンダモンキー&ダックス編=愛されるレジャーバイク=【カタログは時代を映すバックミラー第5回】

2025年4月21日

1961年10月、モータースポーツ施設と遊園地が一体となった”自動車遊園地”の多摩テック(東京都日野市)と生駒テック(奈良県生駒市)が誕生しました。遊園地は、ホンダ製エンジン付の乗り物で子供たちが自ら操る楽しさを体験できるユートピアを目指したことから「モートピア」と名付けられました。遊園地の乗り物として造られたのが...

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ノーティダックス

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2025年3月11日

1969年、ホンダは空冷・4ストローク・OHC・4気筒エンジンを搭載したドリームCB750FOURを発売しました。他を圧倒する迫力の4気筒エンジンや、先進のフロントディスクブレーキなど、時代を先駆けるロードスポーツとして大ヒットモデルになりました。「ナナハン」という新しい言葉が生まれるほど、二輪業界に大きな影響を与え...

高山正之

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「CB誕生前夜　CからCBへ」ベンリイ C92/CB92、C95/CB95のカタログから【カタログは時代を映すバックミラー第3回】

2025年2月22日

1957年、ホンダは4ストローク・OHC・2気筒250ccエンジンを搭載した、ドリームC70を発売しました。世界に誇れる高性能エンジンは、本田宗一郎自ら手掛けた神社仏閣デザインと言われた斬新な車体に搭載されました。このC70の車名は、ホンダ独自の管理番号が初めて採用されました。 Cは、MotorcycleのCを意味し...

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2025年2月8日

日本における本格的なオフロードマシンの先駆けの1車として語り継がれているスズキハスラーシリーズを、カタログを交えて紹介いたします。ハスラーシリーズの先陣を切ったのは、激戦の250ccクラスに投入したハスラー250でした。 1969年3月　ハスラー250が登場 1969年5月発行のハスラー250のカタログ表紙。迫力の...

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TS250 ハスラー

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ホンダXL誕生50周年ストリートスクランブラーのCLは本格的なオン・オフマシンXLへ【カタログは時代を映すバックミラー第1回】

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ホンダXL誕生50周年ストリートスクランブラーのCLは本格的なオン・オフマシンXLへ【カタログは時代を映すバックミラー第1回】

2025年1月19日

カタログは時代を映すバックミラー　第1回ホンダXL誕生50周年　=ストリートスクランブラーのCLは本格的なオン・オフマシンXLへ= 今年は、ホンダXL125とXL250が発売されてから50周年を迎えます。どちらも、1975年5月に発売されました。同時に、「XL」という新しいプロダクトブランドが誕生しました。この...

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