旧車レストア×ヤマハトレールDT1のおすすめ記事

旧車レストア×ヤマハトレールDT1の記事一覧

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旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆最終回 見た目ノーマル、現代技術も盛り込み「旧車のフルレストア」遂に完成
メンテナンス

旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆最終回 見た目ノーマル、現代技術も盛り込み「旧車のフルレストア」遂に完成

YAMAHA Trail 250 DT-1 1969 Vol.17 エンジンは完全分解していませんが「ほぼフルレストア」と言えるフルフルコースで仕上げてきたヤマハ250DT1。思いの外、ベースエンジンのコンディションが良かったので、敢えてエンジン全バラまで行いませんでした。しかし、そこは旧車。いつ、何が起こっても不思議...
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「サビの首輪」が目立つ、フロントフォークのカラーの削り出し製作
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「サビの首輪」が目立つ、フロントフォークのカラーの削り出し製作

YAMAHA Trail 250 DT-1 1969 Vol.16 レストア直後に起こるトラブル＝うみ出しのための走行距離を重ねているヤマハトレールDT1。先日、車両を預けているバイク仲間から電話があり「サビが目立つように……」との連絡があった。組み立て時には「ステンレスの削り出し部品で、ポリッシュ仕上げかな……」と思...
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試運転の繰り返しで「キャブセッティング＝燃調キット」で決めよう！！
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試運転の繰り返しで「キャブセッティング＝燃調キット」で決めよう！！

YAMAHA Trail 250 DT-1 1969 Vol.15 「出たとこ勝負」で悪い部分を見つけては直し、仕上げ度を高めながら徐々に改善していくのが旧車レストアの手順である。欲しい部品がすべて潤沢に揃う、しかも新品部品で揃う世界ではありませんので、そうしていくのが筋だと考えるべきだろう。ここでは、キースター製燃調...
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旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆気になり始めた「暖気後の始動不良」その原因は!?
メンテナンス

旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆気になり始めた「暖気後の始動不良」その原因は!?

YAMAHA Trail 250 DT-1 1969 Vol.14 オフロードモデル好きのバイク仲間が、うみ出し&走行距離を重ねてくれているヤマハトレールDT1。最近になり、エンジン始動時は良くても(冷間始動時)、ひとたびエンジンが温まると、その後は「始動不良に陥る」ことが何度かあったらしい。とりあえずは現状を...
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旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆走行距離が伸びると出てくる様々な問題。やっぱり滑るのでクラッチ交換
メンテナンス

旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆走行距離が伸びると出てくる様々な問題。やっぱり滑るのでクラッチ交換

YAMAHA Trail 250 DT-1 1969 Vol.13 ようやく組み立て完成したので、気持ち良く走らせていると、追い越し加速時に「クラッチが滑る！？」場面に遭遇した。そこで、同じような場面を再現してスロットルをガバッと開くと、エンジン回転が高まったままで、力強く加速しないことを確認できた。エンジン腰下のメン...
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旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆試乗を繰り返しコンディションの再チェック。積み重ねが大切なのです
メンテナンス

旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆試乗を繰り返しコンディションの再チェック。積み重ねが大切なのです

YAMAHA Trail 250 DT-1 1969 Vol.12 寒暖の違いもあって、その日その日毎に試運転へ出掛ける機会やタイミングが変わりますが、概ねコンディション良好なヤマハ250DT1のICBM®シリンダー号。バイク仲間に託したことで、走行距離を徐々に伸ばしています。仕上がり度を高めるには、やっぱり無理の無い...
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試運転から帰るとオイルポンプカバーの中からエンジンオイルが………
メンテナンス

試運転から帰るとオイルポンプカバーの中からエンジンオイルが………

YAMAHA Trail 250 DT-1 1969 Vol.12 ベース車の分解バラバラ作業から始まったヤマハ250DT-1のフルレストア企画。組み立て部品が揃っていたので、手際良く作業を進めることができたのはラッキーだった。ナンバー登録も完了し、たまに走っては、いわゆる「ウミ出し」を進めている真っ最中なのが現在の進...
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旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆シリンダーヘッドを外して点火時期を正しく調整＝本来の性能を得よう！
メンテナンス

旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆シリンダーヘッドを外して点火時期を正しく調整＝本来の性能を得よう！

YAMAHA Trail 250 DT-1 1969 Vol.11 ベース車の分解バラバラ作業から始まったヤマハ250DT-1のフルレストア企画。欠品していた部品は、将来の仕上げを目指してすでに集めてあったので、部品探しに費やした時間は少なかった。旧車のレストアでは、何よりも大変なのが部品調達なので、これは本当にラッキ...
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空冷2ストエンジンの「腰上組み立て」と「エンジン腰下」の確認点検
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空冷2ストエンジンの「腰上組み立て」と「エンジン腰下」の確認点検

YAMAHA Trail 250 DT-1 1969 Vol.10 前オーナーさんが最後に走らせたときの印象では、特に気になるメカノイズは無く、5速ミッションもスムーズに入ったとの申し送りがあったので、今回のレストアでは、エンジンの完全分解は行わず、エンジン腰上のオーバーホールをメインに実践することにした。とは言え、ク...
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旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆高性能空冷2ストエンジンなら「最高性能シリンダー」に仕上げたい!!
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旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆高性能空冷2ストエンジンなら「最高性能シリンダー」に仕上げたい!!

YAMAHA Trail 250 DT-1 1969 Vol.8 ベース車両となったレストア前のDT-1を最後に走らせたのは、自宅近所の土手と河川敷で、前オーナーによれば「気になるエンジン音や異常はなく、ミッションも5速までちゃんと入りましたよ」とのお話しだった。そこで、今回の車両仕上げでは、基本的にエンジン腰下は分解...
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旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆エンジン丸ごと「EZブラスト」洗浄！！ エンジン各部の分解は洗浄後に
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旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆エンジン丸ごと「EZブラスト」洗浄！！ エンジン各部の分解は洗浄後に

重曹由来のマジックパウダーと呼ばれるブラストメディアで、打ちっぱなしウエットブラストの如くパーツ洗浄できるのがEZブラストの特徴だ。レストア中のヤマハDT-1は、最低限のエンジンメンテナンスで始動確認まで行う予定だが、そんなエンジンの外観的な美しさを少しでも取り戻そうと、EZブラストで洗浄実践してみた。　 コンプリート...
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旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆フルレストアにチャレンジ☆Vol.7 サスがしっかり作動してこそ快調旧車！！前後サスのオイル交換に挑戦
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旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆フルレストアにチャレンジ☆Vol.7 サスがしっかり作動してこそ快調旧車！！前後サスのオイル交換に挑戦

正立型フロントフォークの分解組み立ては、過去に何度も、様々なモデルで経験したことがあるサンデーメカニックは数多いはず。ぼく自身も、様々なモデルで経験してきましたが、旧車メンテナンスを楽しんでいるので、倒立型フロントフォークの分解メンテナンス経験は数えるほどしかありません。また、リヤのダンパーユニットが分解可能なモデルと...
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旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆フルレストアにチャレンジ☆Vol.6 金属部品は「再メッキ」で美しさが様変わり！！フルレストアはロマン！！
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旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆フルレストアにチャレンジ☆Vol.6 金属部品は「再メッキ」で美しさが様変わり！！フルレストアはロマン！！

バイクを構成する部品の中で、もっとも点数が多いのが各種「ボルト」類。言わずと知れた、これらのボルト類が美しく輝いていないと、美しくペイントしていたり、磨いたパーツを取り付けたとしても、その部品の輝きがくすんでしまうことになりかねない。ここでは、各種メッキ部品の重要性に触れておこう。 作業者自身が下磨きすることで変わるこ...
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旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆フルレストアにチャレンジ☆Vol.5 スポークホイールは「張り替え」で、美しさと輝きを取り戻せる！！
メンテナンス

旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆フルレストアにチャレンジ☆Vol.5 スポークホイールは「張り替え」で、美しさと輝きを取り戻せる！！

前オーナーが仕上げる予定で部品集めしていたこともあり、新品部品、中古部品を含めて、様々な部品が手元にあるヤマハトレール250DT1、1969年モデルのフルレストアを進行してます。組み立て済みで美しい前後ホイールがあるそうなので、その部品を組み込もうと思いましたが、なんだか様子がヘン………？まだ組み立て途中だったのか!?...
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旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆フルレストアにチャレンジ☆Vol.4 パウダーコーティングでフレーム一新！！インナーチューブ再生も注目！！
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旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆フルレストアにチャレンジ☆Vol.4 パウダーコーティングでフレーム一新！！インナーチューブ再生も注目！！

フルレストア完成後に「なんだか安定性が無くて……」といったお話を聞くことがたまにある。組み立て問題ならともかく、メインフレームのステアリングネックが「ヨレてました～」なんてことも時にはある。そんなことが起こらないためにも、レストア作業開始前のシャシーをレーザー光線測定で確認補正して、一定の安心感を得られたDT1。いよい...
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旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆フルレストアにチャレンジ☆Vol.3 こだわり仕上げを実現してくれるプロショップへ外装ペイントを依頼！！
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旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆フルレストアにチャレンジ☆Vol.3 こだわり仕上げを実現してくれるプロショップへ外装ペイントを依頼！！

強い思い入れがすべての原動力なり、実践されることが多い旧車のレストア。せっかくフルレストアするのであれば、旧車のペイント経験が豊富なプロショップへ依頼することで、オーナー自身が知らなかった特徴を新たに知ることもある。パールホワイトにも、様々なタイプがあるそうなので、旧車に詳しいペイントのプロショップへ相談した。 旧車タ...
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旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆フルレストアにチャレンジ☆Vol.2
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旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆フルレストアにチャレンジ☆Vol.2

YAMAHA Trail 250 DT1 1969 近所のバイク仲間が長年所有(20数年)していた部品取り車のDT1。レストアするつもりで「コツコツ部品集めしていたそう」なので、縁あってこれから先の作業を担当させて頂くことになった。本格的な作業へ取り掛かる前に、可能な限りやっておくべきことが多いのもフルレストア作業。完...
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旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆フルレストアにチャレンジ☆Vol.1
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旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆フルレストアにチャレンジ☆Vol.1

YAMAHA Trail 250 DT1 1969 近所のバイク仲間が長年所有(20数年)していた部品取り車のDT1。お話しを聞くと、このバイクをレストアするつもりでコツコツと部品集めもしていたそう。おおよそ90%以上の部品は純正新品部品と中古部品を含めてストックしているそう。そんなベース車両からのフルレストアを、縁あ...
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