【2026 鈴鹿8耐】開幕目前！国内外ライダーが集結、搬入・ピット設営が進むパドックを写真で紹介

2026年6月29日

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【2026 鈴鹿8耐】開幕目前！国内外ライダーが集結、搬入・ピット設営が進むパドックを写真で紹介

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T.Yamaguchi

2026鈴鹿8耐搬入日の様子

　7月3～5日、三重県の鈴鹿サーキットで『2026 FIM世界耐久選手権（EWC）第3戦“コカ・コーラ”鈴鹿8時間耐久ロードレース第47回大会』が開催される。長年“夏の祭典”として親しまれてきた鈴鹿8耐だが、今年は開催時期が約1カ月早まり、例年とは異なるレースウイークを迎える。

　6月28～29日に搬入が行われ、6月30日と7月1日にテスト走行。7月2日の車検日を挟み、3日（金）から公式セッションがスタートする。金曜日は2回の予選が行われ、土曜日には鈴鹿大会限定の『トップ10トライアル』を実施。予選上位10台が1台ずつタイムアタックを行い、ポールポジションを争う。そして日曜日に8時間の決勝レースがスタートする。

8時間を戦い抜く耐久レースの見どころ

　鈴鹿8耐は、1チーム2～3人のライダーが交代しながら8時間を走り切る耐久レース。チーム内ライダーのうち、上位2名の予選タイムを合算した結果でグリッドが決まり、ライダーの速さだけでなく、交代のタイミングやピット作業の正確さも勝敗を左右する。決勝では給油やタイヤ交換、ライダー交代などを行いながら走り切るため、ピットストップは7～9回程度になるケースが多く、戦略が大きく影響する。

　また、鈴鹿8耐には『EWC』、『SST』、『EXP』の3クラスが設定され、それぞれ異なる車両規定で争われる。総合優勝を狙うトップチームの戦いに加え、各クラスで繰り広げられる争いにも注目が集まる。

搬入日から漂うレースウイークの緊張感

　搬入日の鈴鹿周辺の日中は初日が曇りで20～24度、2日目が晴れて23～28度前後まで上がったが、例年の猛暑と比べると比較的過ごしやすい気候となっている。一方で、週を通して雨が降る時間帯も予想されており、天候は変わりやすい見込みだ。開催時期の変更により路面コンディションも例年とは異なり、各タイヤメーカーやチームはタイヤ選択やマシンセットアップに頭を悩ませることになりそうだ。

　初日の午前中から各チームが続々とパドック入りし、トランスポーターからマシンや機材が降ろされると、それぞれのピットでは設営作業が本格化。工具やスペアパーツが並べられ、メカニックやスタッフは火曜日のテスト走行に向けて慌ただしく準備を進めていた。海外から到着したライダーもチームに合流し、いよいよレースウイークらしい雰囲気がパドックを包み始めた。2日目から搬入を始めたチームもあった。

　搬入日はマシンがコースを走ることはないものの、ピット内ではマシンの組み立てやポジション確認、ミーティングなどが行われ、各チームは限られた時間のなかで着実に準備を進めていく。静かなパドックにも独特の緊張感が漂い、いよいよ2026年の鈴鹿8耐が幕を開けた。そんな搬入日の様子を写真でお届けしよう。