サンスター、鈴鹿8耐参戦車両に3年連続採用！進化した環境負荷低減型ブレーキディスクとパッドを提供
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サンスターグループは、2026年鈴鹿8耐エクスペリメンタルクラスに参戦する「チームスズキCNチャレンジ」へ、環境負荷を低減したブレーキディスクとブレーキパッドを提供すると発表した。3年連続の採用となり、今年はブレーキパッドを改良し、制動性能とコントロール性を両立させている。
カーボンニュートラルへの挑戦を支えるサンスターのブレーキシステム
サンスターグループは、2026年7月3日（金）～7月5日（日）に開催される「2026 FIM世界耐久選手権 "コカ・コーラ" 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第47回大会（鈴鹿8耐）」のエクスペリメンタルクラスに参戦する「チームスズキCNチャレンジ（参戦車両：スズキGSX-R1000R）」へ、製造過程での環境負荷を低減したブレーキディスクおよびブレーキパッドを提供する。
「チームスズキCNチャレンジ」は、スズキ株式会社が「カーボンニュートラル（CN）など環境負荷低減への挑戦」をテーマに、鈴鹿8耐でのレース完走を目指し、環境性能技術向上につなげていく取り組み。バイオ由来原料を配合したサステナブル燃料をはじめ、環境性能技術により開発されたタイヤ、オイル、カウル、ブレーキなどの部品を投入した二輪車で2024年からレースに参戦している。
サンスターはスズキからの協業提案に賛同し、パートナー企業の1社として、ディスク製造工程での熱処理を廃止するという革新的な技術の導入などにより環境性能と制動性能を両立させたブレーキディスクとブレーキパッドを提供している。単年の取り組みにとどまらず継続的に性能検証と改良を重ねており、今年は従来製品と遜色ないレベルまでブレーキの効きとコントロール性を高め、3年連続の採用となった。
環境負荷低減と性能向上を両立させたサンスターのブレーキ技術
サンスターは、「グループ全体でカーボンニュートラル（CO2排出実質ゼロ）、サーキュラーエコノミー（資源循環型経済）実現への貢献を目指した環境中長期目標を掲げ、製品開発や事業活動を含む全般において環境負荷低減への取り組みを進めております。本取り組みは、レース向け部材の提供にとどまらず、将来的な量産製品開発への応用も見据えた技術開発の一環と位置付けており、一般車両向け製品の開発を目指し継続的に取り組んでまいります」とコメント。
【環境対応レース専用ブレーキディスクの特長】
・ブレーキディスクの熱処理工程を廃止することで製造時のCO2排出量を約50％削減
・摺動部にはディンプル小孔（くぼみ形状）を採用し、パッドクリーニング効果とクラック耐久性の性能を両立
【環境対応レース専用ブレーキパッドの特長】
・ディスクの熱処理工程廃止に伴い、専用ブレーキパッドを開発
・ブレーキの効きやコントロール性は従来製品と同等を維持しながら、約15％の摩耗量削減（低ダスト化）
サンスター株式会社:https://jp.sunstar.com/
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