『デイトナの躍進、そして鈴鹿8耐へ。技術のデンソー×パワーのヨシムラ　第3回』

スズキとのタッグがスタートしたヨシムラは、高度なチューニングを施したGS750／1000を矢継ぎ早にサーキットへ投入。誰もが予想していなかった劇的勝利を飾るなど、東西に巨大なバンクを持つデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでは大きな活躍を成し遂げた。山田昇吾と吉村不二雄のデイトナの記憶は今も鮮明だ。
そんな活躍もあり、サイクルニュース紙の広告やライダー達の革ツナギの「ND」マークが話題を呼び、ヨシムラとデンソーのアメリカでの認知度が上がっていく。
そして、一度も休むことなく今も続いている鈴鹿8耐への参戦が始まる。

アメリカでの認知度が爆発的に上がる！

　1977年6月、スズキから2台のGS750がヨシムラに届いた。Yoshimura SUZUKI GS750のAMAスーパーバイク選手権公式戦デビューは8月11日のオンタリオでのテストを経た9月11日、第6戦ラグナセカだった。
　スティーブ・マクラフリンのSUZUKI GS750は吉村秀雄の手によってチューニングされ、944ccまでボアアップされたエンジンの最高出力はノーマルの68馬力から125馬力まで高められていた。同時に出場していたウエス・クーリーの乗るZ1はリタイアしたが、GS750/944は初勝利を手に入れた

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情報提供元 [ WEB Mr.Bike ]