藤原慎也のダカール・レポート Vol.5 鎖骨骨折するも、完走を目指す

トライアルIAスーパークラスライダー藤原慎也のダカール・ラリー挑戦。メカニックのサポートを受けられない2日間の「マラソンステージ」を終え、ハイルのビバークで通信が回復した。そこで語られたのは、不可解な計器トラブルによる砂漠の逆走、タブレットの故障、ドクターヘリが降り立つほどの大クラッシュ、そして「全治6週間」の診断を即座に拒絶した記録だった

存在しないポイントを探したステージ4

ビバークの電波が悪かったため速報コメントが得られず、コメント無しでレポートを書いたステージ4からまずは振り返る。マラソンステージ初日となるステージ4（アル・ウラ〜マラソン・ビバーク／SS 417km）。藤原を疲弊させたのは、難解なルートではなく計器の不可解な挙動だった。

「朝のリエゾン（移動区間）にある給油ポイントで、WP（ウェイポイント）6が通過扱いにならなかったんです。みんなと同じルートを通っているのにおかしいな、と思いながらSS（競技区間）に入りました」

→全文を読む

2026年は3月15日開幕予定！ 全日本モトクロス選手権 開催カレンダーの「更新版」が発表

2025.12.9

一般財団法人日本モーターサイクルスポーツ協会(MFJ)は、2026年の全日本モトクロス選手権の開催カレンダー（更新版）を発表した。 2026年 全日本モトクロス選手権の開催カレンダー（更新版） 2026年の全日本モトクロス選手権は全9戦で開催予定で、第1戦の3月15日から最終戦の11月1日にかけて開...

初日から苦行の果て、高速クラッシュで行動不能！ 野獣におびえる【第4回：Webikeスタッフ「アジアクロスカントリーラリー2025」参戦記】

2025.12.9

この記録はWebike Thailandの中の人がどのようにしてAXCR（アジアクロスカントリーラリー 2025）に参戦する事になったのか、実際に参戦してその結果どうなったのかを曝け出す汗と涙とお笑いの記録である。 前回 2025/8/9 Leg1 Pattaya to Prachinburi RS...

純正パーツさながらの高精度な上にリーズナブル。オフロードモデルの外装パーツならポリスポーツで決まり！！

2025.9.11

オンロードモデルに比べて転倒する機会が多く、傷つき破損しやすいのがオフロードモデル。そんなオフ好きに愛用されているのがPOLISPORT（ポリスポーツ）の外装パーツだ。Webikeが正規代理店を務めるポリスポーツの製品は、純正部品と遜色ない品質と精度と強度を兼ね備え、その上純正部品より格段にリーズナ...

情報提供元 [ Off1.jp ]