MotoGP日本人ライダーの戦い【第22戦バレンシアGP】小椋藍の最終戦は転倒リタイア。古里太陽はMoto3ラストレースで3位獲得
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MotoGP第22戦バレンシアGPが、11月14日から16日にかけて、スペインのリカルド・トルモ・サーキットで行われた。
このバレンシアGPが、2025年シーズンMotoGPの最終戦である。ここ20年ほどは、主にバレンシアのリカルド・トルモ・サーキットで最終戦が行われている。ただ、昨年はバレンシアを襲った洪水の被害により、最終戦はバルセロナ－カタルーニャ・サーキットに変更された。このため、リカルド・トルモ・サーキットでの開催は、2年ぶりとなった。
今季、MotoGPクラスでは日本GPでマルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チーム）が、Moto3クラスではインドネシアGPでホセ・アントニオ・ルエダ（レッドブルKTMアジョ）がそれぞれチャンピオンを獲得している。
唯一、最終戦にチャンピオン争いが持ち込まれたのはMoto2クラス。ディオゴ・モレイラ（イタルトランス・レーシング・チーム）とマヌエル・ゴンザレス（リキモリ・ダイナボルト・インタクトGP）による一騎打ちとなり、日曜日の決勝レースの結果、モレイラが史上初のブラジル人チャンピオンに輝いた。なお、2026年、モレイラはMotoGPクラスにステップアップし、ホンダLCRから参戦する。
MotoGPクラスでは、ミゲール・オリベイラ（プリマ・プラマック・ヤマハMotoGP）とソムキアット・チャントラ（イデミツ・ホンダLCR）が最後のレースとなった。オリベイラとチャントラは、来季はスーパーバイク世界選手権（SBK）に戦いの場を移す。
また、決勝日の11月16日、ヤマハが2026年シーズンをV4エンジンで戦うと発表した。バレンシアGPにはアウグスト・フェルナンデス（ヤマハ・ファクトリー・レーシングチーム）がV4プロトタイプマシンでワイルドカード参戦した。
そんな2025年最終戦を、日本人ライダーたちはどう戦ったのだろうか。
小椋藍、1周目のアクシデントで後退が響く
小椋藍（トラックハウス・MotoGP・チーム）は、初日午後のプラクティスを5番手で終え、今季4度目となるQ2ダイレクト進出を果たした。プラクティスの中盤には転倒を喫したが、その理由は「ゼブラとコースの間にフロントを入れてしまい、それで切れ込んでしまっただけ」とのこと。転倒すると少しばかり尾を引く傾向にある小椋だが、今回は5番手タイムが表すように、影響はなかった。
リカルド・トルモ・サーキットはあまり好きではなかったものの、初日好スタート。小椋はその要因について「走り出しからある程度、よかったんです。そのまま少しずつ詰めていきました」と語っていた。
ただ、土曜日のQ2では想定していたほどタイムを詰めることができなかった。小椋はQ2で12番手。スプリントレースでは、9位でゴールした。
日曜日の決勝レースでは、1周目4コーナーで発生したアクシデントの影響を受けた。4コーナー進入で、ヨハン・ザルコ（カストロール・ホンダLCR）がフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）に接触し、バニャイアが転倒。小椋はこのアクシデントの真後ろにおり、避ける形で後退を余儀なくされたのだ。
ただ、ペースは悪くなかった。17番手にポジションダウンしたところから、小椋は5周目には15番手まで浮上している。しかし、それだけに焦りもあったという。7周目、1コーナーで転倒し、小椋は最終戦をリタイアで終えた。
「（1周目に）かなり順位を落としてしまいましたが、フィーリング的にはよかったんです。ポジションを上げていこうと頑張っていて、前のライダーを次のコーナーで抜こうと考えて準備していたときに転んでしまいました」
小椋は最高峰クラスのルーキーシーズンを、ランキング16位で締めくくった。
追い上げている最中の転倒。けがはなく、火曜日の公式テストにも参加している©Trackhouse Racing
Moto3古里太陽が3戦連続の表彰台獲得
Moto3クラスの決勝レースでは、古里太陽（ホンダ・チームアジア）が躍動した。古里はQ2で9番手を獲得し、3列目から決勝レースをスタートした。レース序盤には表彰台圏内にポジションを上げ、順調に周回を重ねた。
「最初に少しポジションを上げないとな、とは思っていました。でも、焦る必要もないとも考えていました」
レース終盤は、トップに出ようと考えていたという。ただ、エイドリアン・フェルナンデス（レオパード・レーシング）、マキシモ・キレス（CFMOTO・Valresa・アスパーチーム）との接戦となり、古里は前を走るフェルナンデスだけではなく、キレスとの2番手争いを演じることになった。
残り2周の最終コーナーではキレスが古里をパス。最終ラップにフェルナンデスに勝負を仕掛けたい古里は、最終ラップ1コーナーでキレスをかわして2番手を取り戻した。しかし、惜しくもフェルナンデスのオーバーテイクには至らず、2番手でゴール。最終ラップにトラックリミットをオーバー（※フロントまたはリアタイヤがコース外に出ること）したため、1ポジションダウンのペナルティを受けて、最終結果は3位となった。
「最後はフェルナンデスとの一騎打ちになると思っていました。余裕もあったし、まだいけると思っていたのですが、マキシモとバトルをしていたので厳しくなってしまいましたね。（トラックリミットオーバーは）フェルナンデスを抜くにはアクセルを開けないと、と思って開けたら滑り出して少しワイドになってしまったんです。仕方がなかったと思います」
マレーシアGPでの優勝、ポルトガルGPでの3位に続き、3戦連続の表彰台獲得を果たした。ただ、優勝したかった思いがあるだけに、「うれしい」とは言い切れない部分もある。
「いい内容ではありましたし、うれしいですけど、最後のレースは勝ちたかった。少し残念ですね」
古里にとって、これがMoto3クラスでの最後のレースだったのだ。とはいえ、表彰台獲得という形で、古里はMoto3でのラストレースに花を添えた。2026年はイデミツ・ホンダ・チームアジアからMoto2クラスに参戦する。
古里にとって、最後のMoto3表彰台となった©Honda Team Asia
國井勇輝、バレンシアで世界選手権に別れ
Moto2クラスでは、國井勇輝（イデミツ・ホンダチームアジア）が26番手からスタートして20位でゴールした。國井は今季をもってMoto2クラス参戦を終えるため、これが最後のレースとなった。
「今シーズン通してあまり位置が変わらないところを走りましたが、たぶんこれが今の自分の全力だったのかなと思います。もちろん、勝つまでは納得のいくレースではないとは思いますが、僕としてはいい経験になったと思います」
来季については「ライダーとしてはまだまだ歩んでいくので、これは一つのステップだと思って、また次のステップでも頑張りたいですね」ということだった。続報を待ちたい。
國井（#92）はMoto2を戦った今季の経験をもとに、新しい戦いへ©Honda Team Asia
同じくMoto2ライダーの佐々木歩夢（RW-イドロフォーリャ・レーシングGP）は、初日午前中のフリープラクティス1で転倒し、右足のかかと3か所を骨折したため、欠場となった。
「土曜日も走りたかったのですが、ドクターストップがかかってしまいました。思ったようなシーズンではなかったし、思ったような終わり方ができなかったので、ものすごく悔しいです」
「去年に比べれば成長できたシーズンだったと思いますが、もっと成長したかった、というのが本音です。自分の悪いところやバイクについて、どこを改善しなきゃいけないかはわかっています。冬には腕上がりの手術をするのですが、足と腕をしっかり治して、そのあとたくさんトレーニングして、来年に向けて準備していければなと思います」
佐々木は、来季も引き続き、RW-イドロフォーリャ・レーシングGPからMoto2クラスに参戦する。
最終戦は負傷により欠場となった佐々木© RW-Idrofoglia Racing GP / Rafa Marrodán
Moto3クラスに参戦する山中琉聖（フリンサ-MTヘルメット-MSI）は、マレーシアGP後に左手小指を手術したため、ポルトガルGPに続きバレンシアGPを欠場した。山中は来季もフリンサ-MTヘルメット-MSIからMoto3クラスを戦う。
また、ポルトガルGPに続き、三谷然がホンダ・チームアジアから参戦した。三谷はバレンシアGPを24番手からスタートし、14周目に転倒を喫してリタイアに終わった。
「序盤にまったくペースが作れず、（19番手付近の）集団の先頭を争いながら周回を重ねていました。（転倒した11コーナーは）ギャップがあるのですが、それはわかっていました。いつも通りにアクセルを開けたつもりだったんですけど、前のライダーを抜こうとしてクロスライン気味に立ち上がったこともあって、いつもよりもその挙動が大きくなって転倒してしまいましたね」
「スピードがまったく足りない。オフシーズン中にもっと自分にプレッシャーをかけて練習していきたいです」と、語っていた三谷。来季はホンダ・チームアジアからロードレース世界選手権Moto3クラスのルーキーシーズンを迎える。
三谷（#2）は今季、FIMジュニアGP世界選手権とレッドブルMotoGPルーキーズカップを戦い、来季のホンダ・チームアジアのライダーに抜擢された©Honda Team Asia
