【蔵出し】MotoGP開幕戦タイGP｜ホンダ、改善の兆し。絞り込まれた大きな弱点

はじめに……

この記事は、タイGPでの取材をもとに、アルゼンチンGPまでの間に掲載しようと思っていたものです。しかし（言い訳になってしまうのですが）、各メディア寄稿と確定申告に追われているうちに時が流れ、タイミングを逸してしまいました。

悩みましたが、アルゼンチンGPを終えた今でも（2025年3月24日時点）、興味深い内容になるのではないかな、と思いましたので、無料記事として掲載します。というわけで、タイトルに【蔵出し】と付けました……。

繰り返しますが、この記事は、タイGPでの取材をもとにして書いた、タイGPについてのものです。ご了承ください。

今年のバイクは弱点が少なくなったが、大きな弱点が残っている

開幕戦タイGPのホンダは、期待以上のパフォーマンスを見せた、と言っていいのではないだろうか。確かに、今季のいつか見せるだろうと思われていたパフォーマンスではあったが、その時期はおそらく大方の予想よりも早かったはずだ。

Q2にはジョアン・ミルとヨハン・ザルコが進出した。Q2をホンダのライダーが二人も走るのは、2023年インドGP以来のことである。ミルにとっても、2023年のインドGP以来となるQ2進出だった。スプリントレースではミルが9位、ザルコが10位。決勝レースではザルコが7位。残念ながら、ミルは15周目に転倒を喫してリタイアとなったが、それまでは7番手を走っていた。トップ10圏内を走行していたのである。

2024年シーズン、特に前半戦ではホンダ勢が最下位を占めることが当たり前で、ジャーナリストやホンダライダー自らでさえ「ホンダ・カップ」と表現していたほどなのだ。躍進と言っていい。

この要因としては、開幕前の2回（マレーシア・セパン、タイ・ブリーラム）のテストと開幕戦のライダーたちのコメントを踏まえると、「何かが一つ、大きく改善したために状況が好転した」というよりも、「弱点が少なくなった」ことが挙げられる。

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情報提供元 [ GP Journal ]