ホンダワークスをエースとして牽引した高橋巧の鈴鹿8耐

「自分の今年の鈴鹿8耐の仕事は終わった」2024年鈴鹿8耐の第1スティントを走り終えて高橋巧はそう思ったそうである。２番手に10秒以上の差をつけてライダーチェンジ。
結果はホンダワークス：Team HRCが圧倒的な強さで3連覇を飾った。ホンダにとって鈴鹿8耐30勝目、そして高橋は個人で６勝目を挙げる新記録を達成した。

このワークスチームをエースとして牽引したのが高橋巧だ。冒頭の思いはどこから来たのか。鈴鹿8耐から約１ヶ月後の全日本ロードレース第５戦もてぎで改めて聞いてみた。

ゼロベースからのマシン作り

高橋は今年、鈴鹿8耐でHRC とワークス契約をした。当然マシン開発も含まれる。HRCはワールドスーパーバイクのテコ入れが急務のため新型を投入、それが鈴鹿8耐マシンのベースとなる。そこにはピレリタイヤとブリヂストンタイヤの違いがあり、長島哲太が２年かけて作ったモデルからキャラクターが変わった。ゼロベースからスタートした2024モデル。プライベートテストで走り込み、主にしなやかさと剛性のバランスに重点を置いた。

理想とするオートバイの動きの実現に向けてHRCと共に開発を続けたが走行時間が圧倒的に少なかった。それでもなんとか方向性を見つけることができた。

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情報提供元 [ Racing Heroes ]