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2ストも4ストも「点火時期調整」のすべての基本は「上死点」にある
メンテナンス

2ストも4ストも「点火時期調整」のすべての基本は「上死点」にある

エンジン始動だけや近所をひと回りしただけでは、エンジン＆車体ともに「真のコンディション」を判断することは難しいし、なかなかできるものではない。やっぱりある程度の距離、例えばちょい乗りツーリングでも100km以上走らないと、想定外の問題は露呈しないもの。試運転によって、いわゆる「ウミだし」を進め、ケーススタディでバイクの...
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ハンドリングに大きな影響を与えるステムベアリング交換で活用したい専用工具たち
メンテナンス

ハンドリングに大きな影響を与えるステムベアリング交換で活用したい専用工具たち

フレームとフロントフォークの三つ叉の接点となるステムベアリングは、バイクが走行する上でとても重要で繊細で、少しでも傷が付けばハンドリングに違和感が出るため交換が必要です。圧入組み付けされたベアリングやレースが簡単に抜ける機種もありますが、構造的に外れづらいものもあります。そんな時に活用したいのがレースリムーバーやベアリ...
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1980年代の懐かし装備!!フロントセミエアフォークはイコライザーホースからのエア漏れに注意
メンテナンス

1980年代の懐かし装備!!フロントセミエアフォークはイコライザーホースからのエア漏れに注意

バイクブームの到来とともに技術的にもさまざまなチャレンジがあった1980年代モデル。その代表的なものが、インナーチューブに空気を入れるエアアシスト式フロントフォークです。金属製のフォークスプリングとエア圧の良いとこ取りを目指したものの、静かに消えていったセミエアフォークを維持するには適切なエア圧が不可欠です。 技術的過...
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バタフライバルブの偏摩耗がアイドリング&低開度不調の原因!?外したキャブを太陽にかざして隙間をチェック
メンテナンス

バタフライバルブの偏摩耗がアイドリング&低開度不調の原因!?外したキャブを太陽にかざして隙間をチェック

パイロットスクリュー調整や同調調整を繰り返し行っても、アイドリングからスロットルを開けた時の出だしで引っかかったり、開けたスロットルを閉じた時の回転落ちが悪くて何だかモヤモヤする。負圧キャブでそんな症状がある時は、スロットルバルブの摩耗が原因かもしれません。外したキャブを空に向けて、バルブがきっちり全閉になるかどうかを...
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他機種スポークの流用で16→18インチ化。追加工でフィット感向上
メンテナンス

他機種スポークの流用で16→18インチ化。追加工でフィット感向上

16インチの実用旧車をベースモデルに前後ホイールを18インチ化。そこへブロックパターンのタイヤを装着することで、今、大人気のVMX(ビンテージモトクロス)風「街乗りカスタムマシン」を製作!!　との妄想から始まったのがこの企画。高性能なオフロードモデルが増える中で、見ているだけでホッとできるビンテージオフローターのデザイ...
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縁石擦ってガリッ、段差乗り上げゴツッ。凹ったホイールは修理再生!!
メンテナンス

縁石擦ってガリッ、段差乗り上げゴツッ。凹ったホイールは修理再生!!

不運にも転倒してしまい、フレームの一部が凹ってしまったとか、サイドスタンドの付け根を縁石にぶつけて、フレームパイプに食い込み歪んでしまった、もっと酷い実例では、追突でフロントフォークが曲がり、ステアリングのキャスター角が立ってしまった！？ヘッドパイプが歪んでしまった！？などなどのトラブルもある。実は、フレームトラブルに...
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アイドリング不調や始動性不良ならパイロットスクリュー調整！構造がわからない方も必見！
メンテナンス

アイドリング不調や始動性不良ならパイロットスクリュー調整！構造がわからない方も必見！

年間を通じて不調とは無縁のインジェクション車に対して、昔からのキャブレター車はすぐに調子を崩してしまいがちです。 「そんな事ないぞ！」とい言う方はキャブ調整が自分で出来る方なので無視するとして、キャブレター車に乗っている大多数の方はエンジン（キャブレター）不調に見舞われた経験をお持ちのはず。 さらに、調整しようとしてキ...
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「バッテリー」ケアに必要不可欠なレギュレーター。追加装備で安心!!
メンテナンス

「バッテリー」ケアに必要不可欠なレギュレーター。追加装備で安心!!

バイク用のバッテリーと言えば「12ボルト仕様」が当たり前の昨今だが、その歴史を振り返ると、意外と最近まで6ボルトは使われていた。原付クラスのバイクが6ボルトから12ボルトへ移行したのが80年代中頃のこと。ちなみにハーレーもBMWも、60年代以前の旧車時代は、6ボルト仕様の大型バッテリーを搭載していた。ここでは、国産原付...
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Fフォークのコンディションで走り激変。ダックスの足周り整備に挑戦
メンテナンス

Fフォークのコンディションで走り激変。ダックスの足周り整備に挑戦

ガス欠でなければまだ走りますから大丈夫……とか、定期的にエンジンオイルは交換してますから大丈夫……でもないし、2ストエンジンだから、分離給油用エンジンオイルは、絶対に入れ忘れないようにしてますから大丈夫……などなど、エンジンコンディションだけに気を配るのでは、あっと言う間に「絶好調」=「おいしい期間」は過ぎ去ってしまう...
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バイクいじりの楽しさとメンテの重要性「ホンダ4ミニ」縦横どっち？
メンテナンス

バイクいじりの楽しさとメンテの重要性「ホンダ4ミニ」縦横どっち？

スーパーカブに端を発するホンダ「横型エンジン」を搭載した4ミニシリーズ。一方、CB50に端を発するのが「縦型エンジン」を搭載したホンダ4ミニシリーズ。ファンのあいだでは、ホンダ横型4ミニ、ホンダ縦型4ミニと呼ばれることが多いが、いずれのエンジンシリーズとも、根強い人気を誇っているのはご存じの通り。ここでは、圧倒的なカス...
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圧縮上死点でボルトを緩めるのがボアアップキット装着の第一歩
メンテナンス

圧縮上死点でボルトを緩めるのがボアアップキット装着の第一歩

エンジンの排気量アップは、パワーがもっと欲しい!という希望をかなえるための最もシンプルな手段です。4ストローク50～90ccクラス向けのボルトオンボアアップキットは1970年代の小排気量車人気の頃に発売され、当時のバイクいじり好きに大人気のパーツとなりました。今でもいくつもの製品が販売されていますが、機種を問わず最初に...
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サイズやデザインは一種類じゃない。ぴったりフィットすれば作業が快適になるスナップリングプライヤーの選び方
メンテナンス

サイズやデザインは一種類じゃない。ぴったりフィットすれば作業が快適になるスナップリングプライヤーの選び方

輪の一部が切れたスナップリングは、トランスミッションやブレーキのマスターシリンダーなどバイクの各所で、パーツの抜け止めに使われており、その着脱に用いるスナップリングプライヤーには全長や爪の形状が異なる製品がいくつも存在します。ニッパやラジオペンチのように1本あれば何とかなるというわけではなく、使用場所に応じて適切なプラ...
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壊れてからでは後の祭り。グリス切れや異物混入で壊れる前にホイールベアリングをチェックしよう
メンテナンス

壊れてからでは後の祭り。グリス切れや異物混入で壊れる前にホイールベアリングをチェックしよう

ホイールベアリングやステアリングステムベアリングは、車重が掛かった状態ではなかなか不具合に気づきづらい部分です。逆に言えば、明らかに違和感がある時にはすでに破損やトラブルに見舞われていることが多く、壊れてからでは修理にもコストが掛かります。そうならないためにも、たまにはタイヤを浮かせて回してみましょう。 ベアリングは縁...
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