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滑りは大敵!!違和感があったらクラッチ関連パーツをチェックしよう!!
メンテナンス

滑りは大敵!!違和感があったらクラッチ関連パーツをチェックしよう!!

発進加速時にエンジン回転が「妙に高くなる……？」とか、回転ばかり高まって「力強く加速しない!?」などなど、エンジンパワーに違和感があるときに疑うべきポイントのひとつにクラッチユニットがある。ここでは、ホンダ縦型4ストミニエンジンをベースに、クラッチフリクションディスク&プレートの分解メンテナンスを実践してみよう...
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不具合が無くても「定期的なオイル交換」が必要なフロントフォーク
メンテナンス

不具合が無くても「定期的なオイル交換」が必要なフロントフォーク

動いているから大丈夫!!走っているから大丈夫!!オイル滲みや漏れがないから大丈夫!!ではなく、ある一定期間、走ったバイクなら、フロントフォークオイルは交換したいものだ。定期的なフォークオイルの交換によって、フロントフォークシールを長持ちさせることもできる。一般的に大型車なら車検毎に交換すればよいだろう。モトクロッサーや...
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長く乗り続けていきたいのならそのうち実践!?「ピストンリング交換」
メンテナンス

長く乗り続けていきたいのならそのうち実践!?「ピストンリング交換」

バイク仲間から、ピストンリング交換をしたい、といったお話を聞きつけたので、エンジン腰上の分解と同時に、周辺部品の点検を行ってみた。ここでは、ピストンリングの交換時に必ず行いたい「カーボン除去方法」にクローズアップ。ピストントップのカーボン汚れは、磨き落とすもの、ではなく「ケミカルで汚れを溶かして美しく仕上げる」のが正解...
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タイヤはコンディション良いのが当たり前。エアーバルブにも関心を!!
メンテナンス

タイヤはコンディション良いのが当たり前。エアーバルブにも関心を!!

タイヤ交換しようと思ったら、ゴム製エアーバルブの劣化に気がついて大慌て……といった経験を持つサンデーメカニックは数多いはずだ。タイヤショップのメカニックなら、タイヤ交換と同時に、バルブにも気を向けるが、DIYでタイヤ交換しようと思うと、タイヤにばかり気が向いてしまい、エアーバルブのコンディション確認を忘れて……といった...
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電気部品の作動性が今イチ!?そんなときにはアーシング効果に期待!!
メンテナンス

電気部品の作動性が今イチ!?そんなときにはアーシング効果に期待!!

電気部品の作動性が今ひとつ良くない!?ってこと、ありますよね?ホーンの鳴り響きが不安定だったり、ウインカーの作動性が思い通りにならないこと。また、逆に作動してしまうことなど、思い通りに操作できないときは、正しく電気が流れていない証拠でもある。ここでは電気回路の基本である「アース回路」を見直し&強化し、大満足の作...
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旧車や絶版車のウインカーやホーンの配線が1本だけ!?そんな時はアース線の追加で作動性改善の可能性あり
メンテナンス

旧車や絶版車のウインカーやホーンの配線が1本だけ!?そんな時はアース線の追加で作動性改善の可能性あり

交流でも直流でも、電源から出た電流は負荷を通ってもう一度電源に戻ることで回路が完成して作動します。その回路の一部に車体やフレームの金属を使うのがボディアースです。そのため旧車や絶版車の中には、電源側の配線はあっても負荷からの戻り線がない部品も存在します。ウインカーなのに1本線でおまけに作動状態もイマイチなら、アース線を...
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ピッピーッ!!と元気良く響いて本物!!ホーンの定期的メンテは不可欠!!
メンテナンス

ピッピーッ!!と元気良く響いて本物!!ホーンの定期的メンテは不可欠!!

滅多に使うことがない機能だが、イザといったときに働かないと慌ててしまうのが「ホーン」だろう。逆説的には、滅多に利用することがないため、不調に陥っているケースが多いのもホーンである。ホーン本体に問題があるのか?それともホーンスイッチ接点に問題があるのか?それとも、そもそも電気が流れていないのか?ここでは、鳴り響きが悪いホ...
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バルブに噛み込む前に除去したい!!圧縮漏れやエンジン不動の原因にもなるカーボンデポジット
メンテナンス

バルブに噛み込む前に除去したい!!圧縮漏れやエンジン不動の原因にもなるカーボンデポジット

燃焼室内で燃え残ったガソリンや、酸化劣化したエンジンオイルなどが原因で生まれるカーボンデポジットは、オイルの劣化を早めたりノッキングを引き起こすこともある面倒な存在です。そればかりでなく、吸排気バルブとシリンダーヘッドの間に噛み込むことで圧縮不良やエンジン始動不能につながることもあります。付着したカーボンを物理的に除去...
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最高の時代の最高峰モデル！！久々に、走らせるなら事前確認が大切！！
メンテナンス

最高の時代の最高峰モデル！！久々に、走らせるなら事前確認が大切！！

1980年代と言えば、空前のバイクブームで様々なモデルが登場した。そんな輝かしきバイク史上の中でも、燦然と輝くのが「本気のレーサーレプリカモデルの登場」だろう。あの当時の少年や青年諸君はベテランライダーへと成長し、今再び「あの時代のバイクを駆りたい、所有したい!!」と願う80sファンは数多いようだ。そんな多くのファンに...
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当たり前のようで意外とルーズな作業進行!?分解組み立て順序に要注意
パーツ・用品

当たり前のようで意外とルーズな作業進行!?分解組み立て順序に要注意

バイクいじり好きサンデーメカニックにとって、部品の脱着や分解×組み立て作業は日常茶飯事かも知れないが、そんな作業を当たり前のように実践できるまでには、様々な失敗や勉強の繰り返しだったと思う?(ぼく自身がそうでした)。フロントホイールの脱着ひとつとっても、そこには実に様々なノウハウがあり、分解順序や組み立て順序が存在する...
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工具頼りで良い仕事は確実!!とは言えチェーンカット作業には要注意!!
メンテナンス

工具頼りで良い仕事は確実!!とは言えチェーンカット作業には要注意!!

特殊工具や専用工具が手元に無いと、良い仕事ができない場面が多々あるのがバイクのメンテナンス。2次減速比の変更でチェーンカットしなくてはいけない時、また、チェーンジョイントの接続時にも、必要不可欠になるのがドライブチェーン専用の工具だ。使いやすさの余り工具頼りになり過ぎてしまうことがあるが、忘れずに行いたいのが、使う前や...
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面倒なブレーキフルード交換が劇的に楽になる!一人で作業する際は是非とも活用したいワンマンブリーダー。
メンテナンス

面倒なブレーキフルード交換が劇的に楽になる!一人で作業する際は是非とも活用したいワンマンブリーダー。

ディスクブレーキ車のブレーキフルードは2年に一度の定期交換が必要。そう分かっていても、マスターシリンダーからフルードを送りながらブリーダープラグを開け閉めする作業は結構面倒です。そんな時に重宝するのがワンウェイバルブとボトルがセットになったワンマンブリーダー。これがあれば、バイクはもちろん自動車のブレーキフルードも一人...
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中古車購入時やメンテナンス開始前に「必ず実施」したい現状把握!!
メンテナンス

中古車購入時やメンテナンス開始前に「必ず実施」したい現状把握!!

カブ好きバイク仲間のガレージで偶然見掛けたC90デラックスは「かもめ」と呼ばれるハンドル形状が特徴の、型式C90K2、1974年製モデルだった。シートやマフラーが新品部品に交換されていたが、当時の年式相応純正部品を装着しており、そのフォルムはまさにドノーマル車。この時代のスーパーカブC50/C70には、先代モデルのボデ...
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4ストロークエンジンで重要なバルブクリアランス。意外に面倒なインナーシムタイプの調整方法
メンテナンス

4ストロークエンジンで重要なバルブクリアランス。意外に面倒なインナーシムタイプの調整方法

4ストロークエンジンにとって、吸排気バルブを正確に開閉することはもっとも大切な条件のひとつです。そのためにはバルブの開閉時期を決めるバルブタイミングとともに、カムシャフトとバルブの隙間、バルブクリアランスを適正値とすることも重要です。バルブクリアランスの調整にはアジャストスクリュー式とシム式の2種類があり、それぞれによ...
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エンジン組み立て作業の難関。デリケートなピストンリングを折らないための廃物利用自作コンプレッサー
メンテナンス

エンジン組み立て作業の難関。デリケートなピストンリングを折らないための廃物利用自作コンプレッサー

トップ、セカンド、オイルリングの三層構造からなるピストンリング。合口の設定方向などいくつかの要注意ポイントはありますが、最も気をつけなくてはならないのがシリンダー挿入時のリング折損です。4気筒エンジンを組み立てる際にはピストンリングコンプレッサーがあると重宝しますが、手元にない時はこんな方法でも代用できるという案を紹介...
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ブレーキの構造はシンプル。確認作業でブレーキフィーリングは激変!!
メンテナンス

ブレーキの構造はシンプル。確認作業でブレーキフィーリングは激変!!

右手でレバーを握ればフロントブレーキは効くもの。右脚でペダルを踏み込めば、リアブレーキは効くもの、本来ならそうである。しかし、そのブレーキの効き具合は、メンテナンスや保守点検次第で「大きく変化」することは、想像するに難しいことではない。例えば、フロントがドラムブレーキなら、作動性や効き具合に大きな影響を与えるのがブレー...
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定期クリーニングでブレーキタッチは激変!!気持ち良くブレーキング!!
メンテナンス

定期クリーニングでブレーキタッチは激変!!気持ち良くブレーキング!!

高年式車だから大丈夫、新車だから大丈夫、ではなく「定期的なクリーニング実践」によって、常にコンディションが維持され「握って気持ち良い感覚」になれるのが、ブレーキレバーである。新車当時から保守点検しておくことで、後々のコンディションに大きな違いや他車とは差が出るもの。ここでは、メンテナンスコーナーで再三提案し、今後も事あ...
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新車だからこそ高性能グリスで作動性向上!!ホイールベアリングに注目
パーツ・用品

新車だからこそ高性能グリスで作動性向上!!ホイールベアリングに注目

「新車だからノーメンテナンスで良い」といった保証など、どこにも無い。「新車だからこそメンテナンス実践」が重要で、それが後々のマシンコンディションに大きな影響を及ぼすことが多い。高性能ケミカルや油脂類を利用しメンテナンスすることで、マシンコンディションはさらに良くなるものだ。エンデューロレースに参戦したKLX125は、降...
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4ストロークエンジンの鍵を握るバルブの気密性。シリンダーヘッドOHに付きものの摺り合わせって何?
メンテナンス

4ストロークエンジンの鍵を握るバルブの気密性。シリンダーヘッドOHに付きものの摺り合わせって何?

吸排気バルブは吸気と排気を効率良く流すだけでなく、燃焼室の気密性を保つためにも重要です。そして気密性に注目した時に重視すべきはバルブシートとバルブフェイスの当たり具合。バルブシートが大きく摩耗している時は内燃機加工が必要ですが、表面的なカーボン付着や汚れなら摺り合わせで気密性を回復できます。 バルブシートカットと摺り合...
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ピストンリング挿入に失敗してポキッ!!自作工具利用でスムーズ進行
メンテナンス

ピストンリング挿入に失敗してポキッ!!自作工具利用でスムーズ進行

4気筒エンジンのみならず、4ミニモンキーの単気筒シリンダーなどでも、ピストン挿入時にピストンリングの合口を引っ掛けてしまい「ポキッ」とピストンリングを折ってしまった、といった経験は無いだろうか?現代のハガネ製ピストンリングなら、合口付近を「クネッ」と曲げてしまい、パーツが使用不可能になってしまった、なんて経験のあるサン...
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