サンスターグループが提供した環境対応ブレーキディスクとブレーキパッドを装着した「チームスズキCNチャレンジ」が、2026年7月5日に開催された鈴鹿8時間耐久ロードレースで7位入賞を果たした。参戦3年目にして過去最高位を記録し、過酷なウエットコンディション下でその性能を実証した。 過酷なウエットレースで証明された安定した...
GSX-R1000R
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サンスターグループは、2026年鈴鹿8耐エクスペリメンタルクラスに参戦する「チームスズキCNチャレンジ」へ、環境負荷を低減したブレーキディスクとブレーキパッドを提供すると発表した。3年連続の採用となり、今年はブレーキパッドを改良し、制動性能とコントロール性を両立させている。 カーボンニュートラルへの挑戦を支えるサンスタ...
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パーツ開発に使われ忠実な反応と分かりやすい挙動を獲得 ’24年に創業70周年を迎えたヨシムラ。世界のレース界を牽引するひとつの軸だっただけでなく、そのレースチューニングノウハウから生まれたパーツやコンプリート車両の開発･販売を行ってきたことなど、カスタム界でも先駆であり、重要な位置にある。今のストリートモデルにもさまざ...
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現代バイクカスタムの見本となるような構成 空冷カタナを上質なコンプリートとして仕立てたTG-RUNの“フルメタル･ハガネ”。同店代表、杉本さんはスズキKATANAもその発表直後から、同様のプロセスを踏んだ“新･ハガネ”の製作を公言していた。2020年春、ついに仕上がったのがこの車両。 「コンセプトは空冷ハガネの時と同じ...
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Z現役当時のスタイルを今流にスマートに作り込む この車両はMGネスト･椎根さんのもので、ベースはKZ1000。街乗りからJD-STERドラッグレースにツクバサーキットやエビスサーキットでの走行にと「何でも使います」（椎根さん）というものだ。使い道の幅広さにどう対応するのか、内容も気になる。 「クランクはTISでバランス...
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バイクの日常点検はいくつかあるが、大切なチェック項目のひとつとして「チェーンの張り」がある。たとえば1000ccクラスのスーパースポーツなら200馬力ものパワーを後輪に伝えているし、アクセルを戻せばエンジンブレーキで逆方向の力が加わるなど、常にチェーンには強い負荷がかかっている。その結果、ほんの少しずつではあるがチェー...
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2台で条件を揃えてリヤの違いを堪能する ビッグフットによるZRX1200DAEG。リヤまわりを見て分かるように、ノジマエンジニアリングによるモノショック仕様･NJ-5にモディファイを受けている。その上で各部をさらにカスタムした仕様だ。 「じつはこの車両は、以前紹介していただいたブラックのZRX1200DAEG（前回当コ...
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「ZRX1200R」の進化の形を想定してまとめられた好例 Zやカタナ、CB-FにNinjaといった’70〜’80年代モデルの現代化を軸としたACサンクチュアリーのコンプリートカスタム、RCM（Radical Construction Manufacture）。このRCM-569のようにZRX1200Rをベースにする場合...
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“スタートエディション”を起点に好みのカスタムを行う コンプリートカスタムRCM（Radical Construction Manufacture）を送り出すACサンクチュアリー。GPZ900R＝ニンジャにもエンジンをフルオーバーホールプラスアルファし、車体も17インチ最適化等行ったRCMニンジャ･スポーツパッケージN...
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ロングツーリングに向けた理想を細部からもまとめ込む メタルシルバーの外装やまたがりやすそうなシートから、乗ってみたくなるVMAX（1200）。車体下を這うようにブルーの焼き色を見せるケイファクトリー･チタンエキゾーストシステムや、スリムなスポークを持つ前後のアドバンテージ・イグザクトホイールといったパーツからも、軽く仕...
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コーナー立ち上がりでの開けやすさを作り込む カワサキZRXシリーズを“手を入れて、乗って遊べるバイク”と捉え、そのために同シリーズ用に多くのパーツを開発･販売してきたケイファクトリー。このDAEGはそのデモ車両の最新の状態だ。冒頭のコンセプトを表現する上で、同社の桑原代表が常々言うように、自社パーツだけでなく、付き合い...
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GSX-Rディメンションに好きな形と油冷エンジンをドッキング 「今回はいくつかの変更を行いました。フレームは作り替えて外装も変わったし、操作系も換えていますね。でも、それぞれがうまく機能した上に噛み合ってくれて、3位という結果と58秒台（58秒972）というラップタイムも達成できました」 こう言うのは、カスタムファクト...
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外観の経年劣化対策から車両再構築メニューへ進む 「このカワサキ・ゼファー1100、元々はほぼノーマルで、このように手が入ったきっかけはエンジンのサビだったんです。皆さんも知っているような、外観の白サビ。あれをきれいにしようと作業が始まって、そのためにエンジンを下ろしたらフレームも全部見えますから、一緒にきれいにしよう、...
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製作過程もオープンにして作業の見本ともなる車両 自らのGS1200SSに手を入れてきたことを原点にショップ開店に至り5年。多くの油冷モデルオーナーが車両製作や整備を依頼しているという飯田レーシングファクトリー。代表･飯田さんがプライベーター時代からもう20年以上、手を入れながら乗り続けてきたGS1200SSカスタムは、...
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製作側のコンセプトとオーナーの望みがシンクロ RCM（Radical Construction Manufacture） USA INC社（アメリカ）が自社開発したオリジナルフレームに、’70年代のカワサキKZ1000用空冷2バルブエンジンを積んだモデル、「A16」。これをACサンクチュアリーが輸入しカスタムを行うのが...
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カスタムの可能性を広げ､自社パーツの特性も確認する カワサキZ900RSをサーキット走行用に仕立てた車両のようだが、どこか違う。製作したのはオリジナルハンドメイドの目の字断面アルミスイングアームやNCパーツで知られるウイリー･富永さんだ。その富永さんが“Z1000CAFE”と呼ぶこのバイク、ベースというかフレームや外装...
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カウル換装と同時に細部アップデートを図る 2008年式K8のスズキGSX-R1000。純正パターンのカラーリングだから一見ノーマルにも思えるが、ヘッドライトやサイドに備わったカウルファスナーから、外装が換装されていることが分かる。しかし、このようにごく自然な感じでまとめられているのが、好印象をともなって見えている。 「...
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柔軟な姿勢が見せる車両への明確な作り ’17年末の発売から既に5年。’24年モデルでの新カラー2色設定やイエローボールエディションの追加など、高い人気の中で、それをさらにうまく生かすような展開を見せるカワサキZ900RS。当然のようにカスタム車両やカスタムパーツも多く現れている。 この’20年型純正のエボニー×ヴィンテ...
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自社扱いのブランドをクロスオーバーしてTOTに挑む 現代の技術で作られたハイスペックなストリート&ネオクラシックスタイルのマシンで、テイスト･オブ･ツクバ＝TOTに新風を吹き込むことをコンセプトに新設された「ストリートファイタークラス」。改造範囲も制限されていて、分かりやすく言うならば、動力系はマフラー変更とサブコン追...
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ずっと大事にできる仕様を目指して作り込む チタンマフラーや一部機能パーツ以外、フルブラックでまとめられた前後17インチホイール仕様のカワサキ･ゼファー1100。 「オーナーさんが友人から譲り受けたという車両で、元からエンジン等も手は入ってたんです。それを、思い入れがあるバイクだからずっと乗るんですということで、当店で手...
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