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HONDA MONKEY カスタム　バイクライフも楽しみながらカスタム製作！
新車・絶版車

HONDA MONKEY カスタム　バイクライフも楽しみながらカスタム製作！

バイクライフも楽しみながらカスタム製作！ 暫定3位から1位に返り咲きしたこちらの車両。ベースはGクラフト製のGC-017アルミフレームを使用して、タンクも武川製のアルミ。エンジョイ4ミニの会場展示ではフルカウルに包まれていてほぼ見ることが出来なかったエンジンは武川製の最高峰であるデスモヘッドが鎮座しています。オーナーの...
モンキー
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HONDA MONKEYカスタム　モンキーカフェスタイル！
新車・絶版車

HONDA MONKEYカスタム　モンキーカフェスタイル！

モンキーカフェスタイル！ 耐久片目仕様で仕上げたデュアルロケットカウルに自作したシングルシートでオリジナルのシルエットを構築した。グレーメオレンジ×ブラックという独特の色選択になっていますが、全体のペイントワークもオーナーさんの手によるもの。外装ばかりではなくエンジンもフルでやってあって、更に足周りは太足化だ。フロント...
モンキー
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HONDA Grom(MSX125)カスタム　ただのグロムではございません！
新車・絶版車

HONDA Grom(MSX125)カスタム　ただのグロムではございません！

ただのグロムではございません！ こちらはJC92モデルにJC75用のOVER製モノアームを流用しているところが凄いでしょう！フロントフォークはテクニクスによるカートリッジ式インナーのTASCを入れていて、リアはギアーズ×キックス製を導入。 アンダーカウルを含むグレーの色合いも、合間に入れられたカーボン素材もなかなかのお...
グロム
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HONDA MONKEY Custom by ウナトパパ　モンキーらしさを消し去るSTYLE
新車・絶版車

HONDA MONKEY Custom by ウナトパパ　モンキーらしさを消し去るSTYLE

モンキーらしさを消し去るSTYLE 丸目2眼ヘッドライトやシート、シートフレームなどにはズーマーの面影も見える。実はコレ「モンキーをベースにして、ズーマーのカスタムを取り入れてみよう」というコンセプトで製作されたのだ。確かに今までと同じようなことをやっていたのではやはり上は目指せない。 そこで独創的なスタイルを取り入れ...
モンキー
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HONDA DAX Custom by たっちゃん　学生の頃からコツコツ作って 現在も進行中の極上改
新車・絶版車

HONDA DAX Custom by たっちゃん　学生の頃からコツコツ作って 現在も進行中の極上改

学生の頃からコツコツ作って 現在も進行中の極上改 カスタムパーツが豊富なモンゴリ系はもちろん、ダッシャリ系でも人と違うイジり方や自分のオリジナルな姿にしたいと思ったらワンオフが基本になる。 とは言えこの車両を作り始めたのは学生時代だったそうで、生活費を切り詰めたり、仲間で共同作業をしたり、パーツは基本中古で購入などなど...
ダックス
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HONDA GORILLA Custom by Chama works　既存には収まらない この存在感を見よ！！
新車・絶版車

HONDA GORILLA Custom by Chama works　既存には収まらない この存在感を見よ！！

既存には収まらない この存在感を見よ！！ モトモトの表紙を飾ったこちらの車両。前回本誌に登場したのは2022年７月号で展開した、大洗サーキットで開催されているキャンプスタイルの乗り物系ミーティング『Motor Live Stock２』の時。その日が完成時＆初お披露目となったのですが、まだ外装は塗装前の状態でした。あれか...
ゴリラ
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LOW JUNKEYのHonda MONKEY Custom　テーマは平成レトロ　ちょっと昔を今再現！！
新車・絶版車

LOW JUNKEYのHonda MONKEY Custom　テーマは平成レトロ　ちょっと昔を今再現！！

テーマは平成レトロ　ちょっと昔を今再現！！ オーナーさんは10年程前からシャリィやダックスをイジっていた。一時はクルマをイジったりして3年の停滞期間はあったものの、再び4ミニに戻ってきたという。この車両は先月号で紹介したカスタムカー中心のショー『フェンダリスト・ジャパン2022』でもアワードを獲得ということを撮影時に知...
モンキー125
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Honda MONKEY Custom by かーくん　4ミニカスタム界に 新たなテイストを！
新車・絶版車

Honda MONKEY Custom by かーくん　4ミニカスタム界に 新たなテイストを！

4ミニカスタム界に 新たなテイストを！ グリーンのモンキーは４Lがベースになっていて、タンクに入れられたキャブを逃げるための大きなエグリがポイントとなっています。そのCRφ26キャブにはワンオフで作られた真鍮のエアファンネルが付けられていたり、手仕上げのバフで磨き込まれていたりと、手のかけ方がハンパない。 ROBINに...
モンキー
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実はよくわかっていないオイルクーラー。でも上下や裏表はあるの？オイルラインはどうするのが正解なの？
パーツ・用品

実はよくわかっていないオイルクーラー。でも上下や裏表はあるの？オイルラインはどうするのが正解なの？

夏は暑くてグッタリしてしまいますが、それはエンジンだって同じ事。 水冷エンジンなら電動ファンで『水温は』適正範囲内に留めておけますが、エンジン内部を循環しているオイルの温度は普通に大ピンチ。 もっとピンチなのは空冷エンジンで、エンジンはかなり過酷な状態に陥ってしまいます。 そこで、エンジンオイルを冷やすために装備するの...
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「クロスミッション」ってどんな部品！？どんな効果があるのか知りたい
メンテナンス

「クロスミッション」ってどんな部品！？どんな効果があるのか知りたい

ソロツーリングへ出掛ければ、バイクの調子が良い悪いは、即判断することができる。しかし、スピード感は感覚的なものになってしまいがち。果たしてそのスピード感が、本当に速いのか否か？は、比較対照できる同行者がいないので、知るすべもない。一方、バイク仲間とツーリングへ出掛けると、信号発進時や長い直線走行などで、自分のバイクのコ...
モンキーモンキーBAJAモンキーRモンキーRT
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しばらく乗らなかったら「クラッチが切れない！！」そんな時の修復手順
メンテナンス

しばらく乗らなかったら「クラッチが切れない！！」そんな時の修復手順

不動車の再生や不動車のメンテナンス時に、意外と多いのがクラッチの張り付きトラブル。クラッチレバーを握っているにも関わらず、ギヤをローへシフトすると、ガツッといった衝撃とともにエンスト………。何度繰り返しても、エンストの繰り返し………。そんな症状の原因は「クラッチの貼り付き(ハリツキ)」だと考えられる。そんなトラブルをこ...
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吸排気系カスタムだけでも「楽しさ倍増！！」4ミニカスタムの登竜門！！
メンテナンス

吸排気系カスタムだけでも「楽しさ倍増！！」4ミニカスタムの登竜門！！

バイク入門としてのカテゴリーではなく、その深みにドップリはまってしまったベテランユーザーが多いのも、ホンダ4ミニカテゴリーの大きな特徴だろう。様々なスペシャルパーツが数多く存在するが、そんなカスタムパーツの中でも、最初に楽しみたいのが吸排気系カスタムである。特に、キャブレター時代の旧4ミニモデルは、ノーマルとは違ったフ...
ダックスモンキー
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旧型グロムオーナーがお悩み解決します！峠・サーキット向けカスタムパーツ
パーツ・用品

旧型グロムオーナーがお悩み解決します！峠・サーキット向けカスタムパーツ

「グロムって初心者向けでしょ？」「街乗りオンリーでしょ？」そんな言葉を聞くたび、いやいや違うよと思ってました。グロムでスポーツ走行する楽しさは多くの人に認められています。ただ、やっぱりノーマルの状態では難があるのも事実。前回の街乗り・ツーリング向け記事と打って変わり、今回はグロムで気持ちよくスポーツ走行するにはどんなカ...
グロム
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僅かな「形状変化」でも乗り心地は一変!!ハンドル交換にチャレンジ!!
メンテナンス

僅かな「形状変化」でも乗り心地は一変!!ハンドル交換にチャレンジ!!

現在のカスタムシーンでは、パイプハンドルなら様々な形状の商品が豊富にラインナップされているが、大昔の70年代以前と言えば、ノーマルハンドルをベースに、僅かばかりの「形状変化」を狙って、ハンドルを手前に絞るなどなど、「DIYカスタム」が走り屋ライダーやプレスライダーの間で流行ったことがあった。そんな僅かな形状変化でも、ポ...
Z1000RZ400FX/Z400J
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ホンダCD90用純正パーツの流用で、2次クラッチ仕様にチャレンジ!!
メンテナンス

ホンダCD90用純正パーツの流用で、2次クラッチ仕様にチャレンジ!!

上位モデルやメーカー純正他機種用パーツや、メーカーの垣根を越えたパーツアップデートを楽しむことができるのが、メーカー純正パーツを利用した「純正流用チューニングカスタム」の醍醐味だろう。ディープなところでは純正流用ピストンを組み込むボアアップ。簡単に楽しむことができるのが「バックミラーの交換カスタム」だろう。70年代に流...
CD90(ベンリィ)
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エンジン組立て時に、ちょっと気になるピストンリングの取り付け方法
メンテナンス

エンジン組立て時に、ちょっと気になるピストンリングの取り付け方法

エンジンの分解組み立て時や、手軽にパワーアップを楽しめるボアアップキットなどを組み付ける際に、確実かつ丁寧な作業を求められるのが、シリンダー内へピストンを挿入する作業。この作業時には「ピストンリング」を圧縮してシリンダースリーブへ挿入するが、この作業だけでも、実に様々な注意点がある。ここでは、ピストンリングにまつわる様...
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ピストンリング挿入に失敗してポキッ!!自作工具利用でスムーズ進行
メンテナンス

ピストンリング挿入に失敗してポキッ!!自作工具利用でスムーズ進行

4気筒エンジンのみならず、4ミニモンキーの単気筒シリンダーなどでも、ピストン挿入時にピストンリングの合口を引っ掛けてしまい「ポキッ」とピストンリングを折ってしまった、といった経験は無いだろうか?現代のハガネ製ピストンリングなら、合口付近を「クネッ」と曲げてしまい、パーツが使用不可能になってしまった、なんて経験のあるサン...
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バイクいじりの楽しさとメンテの重要性「ホンダ4ミニ」縦横どっち？
メンテナンス

バイクいじりの楽しさとメンテの重要性「ホンダ4ミニ」縦横どっち？

スーパーカブに端を発するホンダ「横型エンジン」を搭載した4ミニシリーズ。一方、CB50に端を発するのが「縦型エンジン」を搭載したホンダ4ミニシリーズ。ファンのあいだでは、ホンダ横型4ミニ、ホンダ縦型4ミニと呼ばれることが多いが、いずれのエンジンシリーズとも、根強い人気を誇っているのはご存じの通り。ここでは、圧倒的なカス...
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【4mini定番カスタム】ボアアップのススメ＆売れ筋ボアアップキット特集！【メリット・デメリット】
パーツ・用品

【4mini定番カスタム】ボアアップのススメ＆売れ筋ボアアップキット特集！【メリット・デメリット】

社内の隠れカブ主ことWebikeスタッフのコータローです。 カブを持っているのですが、通勤距離が長く、ついつい大きいバイクで通勤しちゃっています。 トコトコとカブで走るのも好きなので、通勤快速にすべく、どのボアアップキットを組もうか悩む毎日。 今回はボアアップの説明と、各4mini車種の売れ筋ボアアップキットのご紹介を...
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圧縮上死点でボルトを緩めるのがボアアップキット装着の第一歩
メンテナンス

圧縮上死点でボルトを緩めるのがボアアップキット装着の第一歩

エンジンの排気量アップは、パワーがもっと欲しい!という希望をかなえるための最もシンプルな手段です。4ストローク50～90ccクラス向けのボルトオンボアアップキットは1970年代の小排気量車人気の頃に発売され、当時のバイクいじり好きに大人気のパーツとなりました。今でもいくつもの製品が販売されていますが、機種を問わず最初に...
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