2台で条件を揃えてリヤの違いを堪能する ビッグフットによるZRX1200DAEG。リヤまわりを見て分かるように、ノジマエンジニアリングによるモノショック仕様･NJ-5にモディファイを受けている。その上で各部をさらにカスタムした仕様だ。 「じつはこの車両は、以前紹介していただいたブラックのZRX1200DAEG（前回当コ...
ZRX1200ダエグ
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エンジン内部にR-Shot#Mを加え操作系もアップデート ’24年後半にトレーディングガレージ ナカガワから改称したトリニティガレージ ナカガワ。このZRX1200Rは同店で10年ほど前に仕立てて、このほどエンジンオーバーホールのために入庫していた車両だ。ただそのO/Hに際して、製作時点からの環境や技術変化に応じた内容...
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Z900RSを王道クラシックスタイルに仕上げる、ノジマのメガホンマフラー完成の報が届いた。ブラックアウトされたつや消しのステンブラックが超絶かっこいい機械曲げSUSフルエキゾースト4-1タイプとなる。価格は192,500円（税込）だ。 あの頃のスタイルを今に蘇らせたノジマメガホン 実は、あの頃なんてリアルに知らないけれ...
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カスタムの可能性を広げ､自社パーツの特性も確認する カワサキZ900RSをサーキット走行用に仕立てた車両のようだが、どこか違う。製作したのはオリジナルハンドメイドの目の字断面アルミスイングアームやNCパーツで知られるウイリー･富永さんだ。その富永さんが“Z1000CAFE”と呼ぶこのバイク、ベースというかフレームや外装...
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ストリート用Ninjaのテストベッドとなる このカワサキGPZ900Rはスイングアームやビレットパーツ製作で知られるウイリーによる、通称“赤ニンジャ”。今から25年ほど前、1995年頃に、お客さんからオートポリスサーキットを走るから何とかしてほしい、と頼まれて同社代表の富永保光さんがニンジャの車体チューニングに着手した...
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チューニングエンジンが生きる車体作りの見本 1997年のZRX1100でスタートし、2016年のZRX1200DAEGファイナルエディションまで続いたZRXシリーズ。そこにトレーディングガレージナカガワ（TGナカガワ）が「あくまでもノーマルルックで、中身はしっかり作る」をコンセプトに手を入れた車両だ。TGナカガワでは開...
2,40000
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偶然の出会いに始まり長く格好良く楽しまれる1台に 「12年前に出会って、ひと目惚れしました」とオーナー・杉山さん（以下同）の言うこのGS1200SS。即購入して大型免許を取得し車両を直し、そこから必要な部分に、そして自らの好きな要素を採り入れるようにと手を入れてきた。 「コンセプトはストリートレーサー風のカスタムで、音...
1,30000
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本質的な重さや大きさを感じさせずに上質にする 2012年にカワサキのフラッグシップとして登場し、国内でも’19年まで輸入販売されたカワサキNinja ZX-14R。誕生から10年以上が経ったのかと思えるほどに今見ても古さはまったく感じない。それはこの車両を見ているからだろうか。 「ローダウンがしてあるんです」。こうK-...
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ほぼ完成域と言える作り込みの先も楽しんでいく フレームマウント化されたビキニカウルやシングルシート。さらにホンダNR（オーバルピストンV4の750cc）の高彩度･赤をベースにフェニックスをイメージしたグラフィックでのフルペイント、各部のゴールド&ブラックパーツ。それだけをピックアップしても、かなりのレベルにある車両だと...
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需要を掘り起こしてゼファー750の可能性を提案 オリジナルの5角目の字断面7N01アルミ材スイングアームや、3Dシリーズを始めとしたビレットパーツで知られるウイリー。カワサキ・ゼファー1100/750にも多くのビレットパーツをラインナップしていて、この車両はそれらを装着したゼファー750のデモ車だ。比較的新しいものとし...
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ベース車両のコンディションも整えて楽しむ ZRX1100が登場4年を超えた2001年にその後継版として登場したZRX1200R。角型デザインのボディやヘッドライトカウル、スチールダブルクレードルフレーム（脱着式の右ダウンチューブはアルミ）やGPZ900Rをルーツとしたロッカーアーム式DOHC4バルブの水冷直4エンジンと...
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リスクは抑えつつ機能と遊び心を高めるパッケージ K-2プロジェクトで扱いの主流と言えるカワサキ旗艦、ZX-14Rのカスタムだ。主な経緯と内容を同店･北村さんに聞こう。 「オーナーさんはこれ以前にZZR600に乗っていて、アクシデントに遭われたんです。ZZR600を修理するにもパーツがないので、メジャーでパーツもあって楽...
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オーナーが進めたい部分を汲み取って行うパーツ&手法の提案 カワサキZRXシリーズをカスタムの柱のひとつに据えるしゃぼん玉。パーツはただ勧めるのでなく、店舗で販売するいろいろなパーツを知り抜き、ユーザーのやりたいことを汲み取った上でどうするといいかからの提案を行っている。 「こちらの車両はフレームに当店のオリジナル補強を...
3,10000
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派手さはなくても作り込まれた一台 ここ最近の傾向として、ひと目でイジってあることが分かる派手なカスタムよりも、良くみればイジってあるという、さり気ないカスタムを楽しむオーナーが増えているようだ。このZX‐14Rもよく見ればホイールやブレーキ、外装など結構イジっているのだが、あえて黒を使うことで、ノーマル然としたたたずま...
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細かい部分にも配慮して愛着を高めてきた1台 パワードショップ カスタマーズに長年出入りしているという井坂さんのカワサキZRX1100。井坂さんは元々、カワサキZ400FXやホンダCB750FCを乗り継いできていて、この車両はZRX1100がデビューして割と早めの’98年からもう20年超乗り続けてきたもの。 エンジン内部...
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】20年をともにしカラーバランスにも気を遣った1台【ザ･グッドルッキンバイク】)
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これから狙い目になりそうなスタイル アルミ地そのままに叩き出された武骨な燃料タンク＆シートカウルにブラウンのシングルシート。メカメカしさも備えたステー類で構成されるヘッドライトまわり。ウインカーは極小…と、ヨーロッパのネオレトロカスタムを思わせるこの車両、ベースはヤマハXJR1300。ただ、よく見ていくとそのユーロスタ...
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8耐を戦ったマシンを完全再現 モノサス化で高い旋回性能を得る ノジマエンジニアリングは99年からの2年間、鈴鹿8耐にZRX1100で参戦していた。当時、国内ではネイキッドレースが盛んに行なわれており、鈴鹿8耐にも参戦が可能となったことからZRX1100ベースのマシンで参戦したのだ。そしてアップハンドルのネイキッドでスー...
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車体構成を全面的に見直し、異次元の走りを実現した ネイキッドバイクのモノショック化(NJサービス)でネイキッドの可能性を追求するノジマエンジニアリング。このZRX1100はNJシリーズに深く関わるウィリーの富永氏の愛車だ。 モノショックだけでなく車体も全面的に見直した ノジマエンジニアリングが90年代末期に鈴鹿8耐に参...
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優等生な乗り味にフックを加え、刺激を増した走りが楽しいXJR 2017年に、惜しまれつつ生産終了が発表されたXJR1300。現状、ヤマハ最後の空冷直列四気筒エンジン搭載車として、今もその輝きは失せない。だが、カスタムの世界では今ひとつ勢いがないのも事実だ。 「最終型のXJR1300はすばらしいバイク、完成された一台だと...
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ウェビックコミュニティ「MOTO HACK！カスタムバイクコンテスト」キャンペーンに、投稿いただいたカスタムバイクを紹介！ 今回は、 ZZR1100/ZX-11に乗る「あっきー」さんのカスタムバイクをご紹介！ 車両と自己紹介 16歳で免許取ってからバイク歴は約30年です。 初めてのバイクでZZR250を購入してからすっ...
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