雪や凍結を避け、愛車をガレージで休ませる方も多い真冬。 バイクに乗らない期間が長くなる時期に、ガソリンタンク内の「燃料の劣化」と「サビ」を防ぐための準備が必須です。 今回はWebikeの最新ランキング（12月10日現在）から、とくに「冬期保管」と「春の快適な始動」という二つの目的を達成するために役立つ人気アイテムTOP...
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MOTUL（モチュール）よりカワサキモータースとのコラボレーションオイル「Kawasaki Premium Oil by Motul」が2025/3/17より発売開始。1Lボトルで10W-40と10W-50の2種類がラインナップし、10W-40が税込3410円、10W-50が税込3520円となる。 エステル技術採用のプ...
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イタリアの古き良きモータリゼーションの伝統を培う「elf」と「Kawasaki」のダブルネームジャケットに新作が登場した。背中に大きく描かれた「Ninja」のロゴがポイントとなった、レーサー気分を爆アゲするウインタージャケットだ。 上質なPUレザーを採用したウインタージャケット スポンサーワッペンやメーカーロゴをあしら...
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MOTUL（モチュール）から、新たにカワサキモータースとのコラボレーションオイル「Kawasaki Semi-Synthetic Oil by Motul」が発売される。高性能オイルで知られるMOTULのエステル技術を活用した部分合成オイルで、粘度は10W-40のみラインナップ。カワサキ車にピッタリのライムグリーンカラ...
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ウェビックプラスをご覧のみなさま、あけましておめでとうございます！ 新年早々厳しい寒さですが、愛車の“エンジンオイル”のコンディションはチェックされていますか？ バイクの「オイル」は人間でいう“血液”のような存在。 古いオイルを使い続けてしまうことでエンジン本来の性能や燃費の低下といった問題が起きたり、気温や気候に合わ...
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2023年に発売されたZX-4R/ZX-4RRですが、様々なカスタムパーツがすでに発売されています！ まだまだ発売してから日は浅いですが、カスタムパーツはいったい何が人気なのか。 Webikeの2023年の販売データをもとにランキング形式でご紹介していきます！ 是非ご覧ください！ 10位 P&Aインターナショナル | ...
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今回はエリミネーター400がまだまだ新しいうちに付けておいたほうが圧倒的におすすめなアイテムを集めました！ 艶々ボディーを守るアイテムからカスタム要素溢れるアイテムまで集めましたので、エリミネーターオーナーの方々や未来のオーナーの方々はぜひチェックしてください！！ バイクを守るにはまずはこれだ！！ 【DAYTONA】パ...
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デイトナの作成したカワサキ Z650RSのデモ車がOOSAKAMCショー会場でデビューしたので撮影してきました。 デイトナ製らしく全てのパーツはボルトン、もちろん車検対応です。 既に発売中の商品が全て装着してある他、『参考出品』や『発売予定』の試作品も多数装着してあります。 さらに、デイトナで発売していないマフラーはS...
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買ってみた！使ってみた！といったライダー達の“生の声”を集めるWebike「インプレッション」。 Webikeで取り扱うバイク用品・カスタムパーツならなんでも投稿が可能で、投稿してくれた人にはWebikeのお買い物で使えるポイントを最大で500ポイントプレゼントしています。 今回はそんな毎日増え続けているインプレッショ...
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カワサキモータースジャパンがクシタニとコラボレーションしたオフロードウェア・アイテムを発表。 2023年4月下旬より順次発売するとアナウンスされた。 老舗ライディングウェアブランドのクシタニにとっては25年ぶりの本格的なオフロード＆アドベンチャーウェアとなる。 新規開発したオフロードウェアの復活としてカワサキ×クシタニ...
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不動車の初代CBR1000F（SC21）を自宅のガレージできれいにしていく作業を報告する記事の第2回。今回は「ブレーキを綺麗にしてみた（ガンコート編）」ということでブレーキの塗装、組み上げを中心にご報告していきます。 ブレーキフルードは塗装への攻撃性が強く、多くの塗料は長時間ブレーキフルードに触れると剥げてしまいます。...
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大事な愛車を常に最高の状態でキープしたい！ そんな理想の一方で、少しでもメンテナンスにかかる費用や手間は抑えたいもの……。 そんなあなたに、ガソリン・燃料添加剤の使用をおすすめします！ 特徴はその手軽さ！日常的に行う給油の時に、一緒にガソリンタンクに決まった容量を注ぐだけ！ 体感の差はたしかに存在するものの、適量注ぐだ...
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G10とかG15とか、7.5Wとか10Wとか…フォークオイルって種類が多くて何を選べば良いのかよく分からない！いつ交換すれば良いのかも分からない、どうやって交換するのかも分からない…。 今回は分からないづくしなフォークオイルについて、粘度の見方やフォークオイルの交換時期、更に交換方法からおすすめフォークオイルまで一挙に...
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メンテナンス時間を節約するためのテクニックとして知っておきたいのが、分解前や洗浄前のエンジン部品を灯油に浸して、あらかじめ汚れを分解しやすくしておくといった方法である。特に、足周りパーツや駆動系パーツの汚れ落としには「灯油」に浸すメンテナンスが極めて有効な作戦を知っておこう。ここでは、身近な灯油を効果的に使う部品洗浄に...
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夏が暑いのは仕方ないけれど、暑すぎると愛車のオーバーヒートが心配……。 水冷エンジンなら電動ファンで強制冷却出来ますが、激しすぎるオーバーヒートでは電動ファンの冷却では追い付かなくてエンジンに後遺症が残ってしまう事もあります。 でも、オーバーヒートの原因はラジエターが正しく機能しておらず、本来なら問題無いはずの冷却が上...
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バッテリーから送り出された電気はハーネスを伝って車体各部の電装品に流れる中で、コネクターやスイッチなど各部の接点で少しずつ減衰します。絶版車ともなれば、ハーネスの配線自体の経年劣化も気になります。エンジンを好調さを保つための点火系チューニングは有効ですが、イグニッションコイルの一次側電圧が低下していたらせっかくの高性能...
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一般的に、オイルは走行距離にして約3,000キロごと、または半年ごとに1回のペースで交換するのが良いと言われています。 この通りにいけば、1年間で最低でも2回はオイル交換をするわけです。 さらに世話をしているバイクが複数あれば、長年ライダーであり続けたならば、人生で何十回、何百回とオイル交換の機会があります。 次のオイ...
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軽いレバータッチが長期間持続する油圧クラッチは、ケーブルの洗浄やグリスアップが不要なのでメンテナンス面でも利点があります。しかしメンテナンスが不要なわけではありません。作動油であるフルードは定期交換が必要で、フルード漏れ予防のためにはレリーズピストン周辺の洗浄も欠かせません。 油圧ブレーキと同様にパスカルの原理を利用す...
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経験者でもナメて掛かると大変な思いをしてしまうことが多いのが油圧式ディスクブレーキのエアー抜き。ブレーキラインを交換したときなどは、ライン内部が完全な空っぽになるため、より一層、エアー抜き作業が大変になる。一般的にブレーキフルードの交換入れ換えは、2年に1度。几帳面なライダーやレーシングマシンなら、雨天走行毎に交換する...
17,80911
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2ストエンジンはガソリンとエンジンオイルを同時に燃やしますが、4ストは燃焼室内にオイルが混ざらないよう設計されています。しかし新車時はともかく、走行距離が増えて年月を経ることで各部が摩耗してオイルが燃えることもあります。異音が出ているわけではないのに走行中にマフラーから白煙が出続ける場合、オイル上がりが原因かも知れませ...
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