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旧車や絶版車だけでなく、比較的年式が新しいモデルでも発生する可能性があるのがクラッチの張りつきです。保管中に密着状態にあるフリクションプレートとクラッチプレートの間にサビなどが発生すると、クラッチレバーを握っても両者が離れずシフトチェンジができなくなります。軽度の場合は駆動力のショックで剥がれることもありますが、強固に...

原付からビッグバイクまで、マニュアルミッション車の大半が採用しているクラッチはエンジン内でオイルに浸った状態で作動する湿式多板式です。オイルが付着していても保管状態によってはスチールプレートが錆びることもあり、サビが発生しなくてもスチールプレートとフリクションディスクが張りつくこともあります。シフトペダルを1速に入れる...