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K-CONの記事一覧

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ガタつきのあるレバーをワッシャーで簡単に直す方法がある
パーツ・用品
ガタつきのあるレバーをワッシャーで簡単に直す方法がある
新車の時はカッチリしていたブレーキレバーやクラッチレバーの動きも、長く乗っていると 特にガタつきが出やすいのがクラッチレバー。 ブレーキよりも作動範囲が大きいので摺動部が減りやすいのがその原因。 握り方向のガタつきはワイヤーの張り調整でごまかす事もできますが、上下方向のガタつきはどうしようもない……。 油圧式なら張り調...
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エンジン下の床にオイル漏れ発見！！大事に至る前に原因追及と修理実践
メンテナンス
エンジン下の床にオイル漏れ発見！！大事に至る前に原因追及と修理実践
ツーリングから帰宅した翌日、エンジン下の床面にオイル漏れを発見。そんな痕跡を見てしまうと、原因究明＆修理実践したくなるのがサンデーメカニックだろう。ここでは、ギヤシフトシャフトのオイル漏修理と、以前から気になっていたファイナルギヤ比の変更にチャレンジしてみた。メーカー純正部品のオイルシールが購入できて、良かったぁ～♪ ...
ボビィ
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接触不良や過熱の原因になることも。劣化が進行したコネクターや端子はリフレッシュしよう
メンテナンス
接触不良や過熱の原因になることも。劣化が進行したコネクターや端子はリフレッシュしよう
メインハーネスと車体各部の電装パーツの結線部分に使われているコネクター。スイッチ接点や電球とソケットの接点に比べると、一度結線したら長く取り外すことはありませんが、経年変化で端子表面が酸化して抵抗が増加し、場合によってはトラブルにつながることもあります。電装部品に不具合がないから大丈夫と決めつけず、端子やコネクター本体...
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同一メーカー流用で違和感のない仕上がり。ハンドルスイッチ改造で便利機能を追加
メンテナンス
同一メーカー流用で違和感のない仕上がり。ハンドルスイッチ改造で便利機能を追加
絶版車のハンドルスイッチには、メーカーや機種ごとにさまざまな個性があります。バイクが新しくなるほど機能が充実するのは確かですが、ノスタルジックな雰囲気を感じさせるレトロな見た目も捨てがたい。ここでは廉価仕様のハンドルスイッチがついた愛車を、上級モデルのパーツ移植でアップグレードできる可能性を探ってみましょう。 プッシュ...
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ワイヤーケーブルは自作＆補修が可能!!非常事態にはチャレンジ!!
メンテナンス
ワイヤーケーブルは自作＆補修が可能!!非常事態にはチャレンジ!!
スロットルケーブルのコンディションが悪いのにも関わらず、その原因の矛先をキャブ本体に向けたことがあるサンデーメカニックもいるのではないだろうか?ケーブルコンディションは、メンテナンスによって改善されるが、状況によっては、ケーブル交換が必要なケースもあるし、ケーブルを長くしたい、とか、短くしたいことだってある。短いものを...
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エンジンを分解しなくても、形状次第で「オイルシールは交換可能！！」
メンテナンス
エンジンを分解しなくても、形状次第で「オイルシールは交換可能！！」
エンジンの下にオイルが数的垂れているのを見て、見て見ぬフリをするのか！？積極的にメンテナンス=修理するのか！？そこに愛車家と呼ばれるか否かの分かれ目がある。ここでは、オイル漏れを発見したマニュアルクラッチ付きダックスホンダの「オイルシール交換にチャレンジ」してみよう。 組み込まれたオイルシールは引き抜けるの！？ 10数...
ダックスダックス70ノーティダックスマイティダックス (ST90)
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ヘッドカバーガスケットやゴムプラグの交換時は「お約束」手順がある
メンテナンス
ヘッドカバーガスケットやゴムプラグの交換時は「お約束」手順がある
エンジン部品の中でもクランクケースカバーやシリンダーヘッドカバーは、普段から眺める機会が多い部品だろう。オイル漏れ滲みがあると気になってしまうが、だからこそ、それらの部品を取り外した際には、ガスケットの組み込みや旧ガスケットの処理や汚れ取りはしっかり行いたいものである。ここでは、カワサキミドル4気筒エンジンのヘッドカバ...
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絶版車定番のオルタネーターグロメットからのオイル滲み対策に合わせて配線を新作すれば発電不良も予防できる
メンテナンス
絶版車定番のオルタネーターグロメットからのオイル滲み対策に合わせて配線を新作すれば発電不良も予防できる
バイクに必要な電力を生み出すオルタネーターは、多くの場合永久磁石とステーターコイルの組み合わせで成り立っています。ステーターコイルがクランクケースカバー側に付く場合、ケース内から外に引き出す部分にゴムグロメットが付きますが、経年変化によってオイル滲みが発生することがあります。オイル滲みは液体ガスケットによって止められま...
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バイクのグリスアップ入門編！グリスを塗る場所、種類、頻度、用途までまとめてご紹介！
メンテナンス
バイクのグリスアップ入門編！グリスを塗る場所、種類、頻度、用途までまとめてご紹介！
摺動部…ゴム部品…極圧性…どこに何のグリスを使えばいいかわからない！ バイクの整備やメンテナンスでは、グリスアップという言葉を頻繁に目にします。 しかしグリスは塗る場所が多い上に、グリスの種類も多いので「一体どこに何を塗れば良いんだ！」 となる方も少なからずいるのではないでしょうか。 この記事ではグリスアップが必須なパ...
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パワフルエンジンにも対応「FCCクラッチキット」は組み付けも容易！！
メンテナンス
パワフルエンジンにも対応「FCCクラッチキット」は組み付けも容易！！
エンジン腰上のオーバーホールと同時にボアアップを実践。しかし、エンジン腰下はほぼ手付かずでいるカワサキKZ550GP。ボアアップ後の試運転時には、「クラッチの滑り症状」がやや出始めたので、早速、強化クラッチキットとしても知られる、アドバンテージFCCのクラッチキットを組み込んでみた。 クラッチ滑りは確実に体感できる 久...
KZ550
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燃料タンクからのガソリンにじみ。燃料コックやアダプターのボルトを増し締めしてもダメなら座面をチェック
メンテナンス
燃料タンクからのガソリンにじみ。燃料コックやアダプターのボルトを増し締めしてもダメなら座面をチェック
エンジンの真上に燃料タンクを背負うバイクにとって、ガソリンを取り出す燃料コックやアダプターからの滲みや漏れは危険なトラブルに直結します。取り付け部分に組み込まれたOリングやガスケットの経年劣化は漏れの原因になりますが、そんな時はただ増し締めするだけでなく、座面の状態を確認して下地から見直すことが重要です。 硬化して痩せ...
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気持ち良く走る＝タイヤが重要。そのタイヤを支えるエアーバルブに注目
メンテナンス
気持ち良く走る＝タイヤが重要。そのタイヤを支えるエアーバルブに注目
新車でも旧車でも、気持ちよく走るためには「タイヤのコンディション」が極めて重要。注目しなくてはいけないのが、チューブ仕様なら「タイヤチューブ」のコンディションと「リムバンド」のコンディションをタイヤ交換時に確認しなくてはいけない。チューブレスタイヤなら、意外と忘れてしまいがちな「エアーバルブ」のコンディションを、タイヤ...
ZZR250
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ドライブチェーンの伸びを見過ごすと他のパーツにも被害が及ぶ!?スプロケットが剣山になる前に交換しよう
メンテナンス
ドライブチェーンの伸びを見過ごすと他のパーツにも被害が及ぶ!?スプロケットが剣山になる前に交換しよう
駆動系の要であるドライブチェーンは、定期的な注油によってフリクションロスが軽減され伸びも予防できます。そんなチェーンが伸び始めると、その影響は他のパーツにも及びます。伸びてたるみが増えたら調整するのは当然ですが、スプロケットの歯先にも注意を払いましょう。鋭く尖っていたらチェーンと一緒に交換が必要です。 ドライブチェーン...
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無理に引っ張ったら負け。カウルマウントに多用されるプッシュリベットを引き抜く時は中心を「押す」
メンテナンス
無理に引っ張ったら負け。カウルマウントに多用されるプッシュリベットを引き抜く時は中心を「押す」
ボルトナットや鉄製のビスより軽くて部品の加工も容易なため、カウルや外装パーツの取り付けに多用されているのがプッシュリベットです。製造時の作業工程数が少ないメリットもありますが、意外に取り外し方で迷うユーザーも少なくないようです。リベット本体は手前に引き抜いて外しますが、抜け止めのロックは押して外すのがポイントです。 裏...
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6ボルト旧車には「6V用レギュレーターレクチファイア」で充電系改善
メンテナンス
6ボルト旧車には「6V用レギュレーターレクチファイア」で充電系改善
12ボルトバッテリー搭載車には、レギュレーター(現代のバイクはレギュレーターレクチファイア=整流器一体式レギュレーター)を標準装備しているがモデルが多いが(旧車の中にはレギュレーターを持たない仕様もある)、6ボルトバッテリー車の多くはレギュレーターを装備することなく、バッテリー本体が電圧をバランスさせる役目を担っている...
ダックス
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ブレーキフルードの吸湿性に要注意!!錆びたブリードバルブは慎重に取り外して即刻交換しよう
メンテナンス
ブレーキフルードの吸湿性に要注意!!錆びたブリードバルブは慎重に取り外して即刻交換しよう
ディスクブレーキの作動油であるブレーキフルード。作動油と書くとオイルのようなイメージで、オイルと言えば水を弾くと想像しがちですが、実はブレーキフルードは湿気が大好き。フルード交換やエア抜きの際にブリードバルブがフルードで湿ったままだと、真っ赤に錆びることもあります。そんな時は慎重に取り外して新品に交換しましょう。 バル...
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現代では当たり前の電気カスタム。配線取り回しセンスと安全性に注目
メンテナンス
現代では当たり前の電気カスタム。配線取り回しセンスと安全性に注目
電装カスタムパーツの充実によって、ニューモデルに限らず旧車にもETCを取り付けたり、USB電源を「増設したい!!」といったケースは多々ある。そんなときには、後々、電気トラブルが起こらないような配線の取り回しや、端子の接続を行わなくてはいけない。ここでは、知っておくことで後々役立つことが多い、配線接続や電源を取り出す際の...
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非常事態発生!?ケーブル加工やケーブルエンドのタイコは「自作可能」
メンテナンス
非常事態発生!?ケーブル加工やケーブルエンドのタイコは「自作可能」
メーカー在庫がある部品なら問題は無い。仮に、メーカー純正部品が販売中止になっても、補修用の社外リプレイス新品部品が入手可能なら、大問題にはならないはず。しかし、旧車や不人気低年式モデルの場合は、メーカー純正部品はすでに絶版、リプレイス部品も適合部品が無いケースは多々ある。応急処置で各種ケーブルを加工流用したことがあるサ...
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「どうしても見つからない」そんな時には自作!?OリングのDIY製作!!
メンテナンス
「どうしても見つからない」そんな時には自作!?OリングのDIY製作!!
エンジンオイルや冷却水漏れの修理、吸入負圧による二次空気の流入を防止するため使われていることが多いOリング。欲しくてもその場に無かったり、肝心の純正部品が販売中止や取り扱い終了によって、部品入手できなくて困るケースもあったりする。バイクいじりが大好きなサンデーメカニックなら、過去にそんな経験は2度も3度もしたことがある...
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「点灯や点滅」機能するから大丈夫!?それは間違い!!ハーネスは要整理
メンテナンス
「点灯や点滅」機能するから大丈夫!?それは間違い!!ハーネスは要整理
様々な機能を愛車へ追加すると、ツーリングなどの出先でバイクを操るのが楽しくなるもの。ところが、各種機能やデバイスの追加には、各種ハーネス＝各種配線類の追加が必要不可欠なことが多いである。ここでは、後々気になってしまう各種配線類を「まとめ」てみることにした。 可能なものなら整理しておきたい配線類 ヘッドライトを明るくする...
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