ホイール色にタンクロゴを合わせてよりまとまりよく 「以前はCB1300SBに乗っていたんですけど、KATANAが発売されると雑誌で見て、発売（’19年5月31日が発売日だった）されてからお店に見に行ったんです。そこで“これはカスタムするとかっこいい”と感じて購入したんです」 それが、オーナー･kiyohikoさんのこの...
KATANA
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ゴールド&ホワイトを軸に今どきネオカフェスタイルへ 車両台数も多く、カスタムパーツも多くのジャンル、多くのメーカー/ショップ製が市場に存在し、さらに次々と出てくるZ900RS。そんなパーツのうち、何を選んだらいいかに迷うケースもあるかもしれない……。 0024ワークスでは、お客さんのそんな迷いや好みを聞き取ったり、やり...
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柔軟な姿勢が見せる車両への明確な作り ’17年末の発売から既に5年。’24年モデルでの新カラー2色設定やイエローボールエディションの追加など、高い人気の中で、それをさらにうまく生かすような展開を見せるカワサキZ900RS。当然のようにカスタム車両やカスタムパーツも多く現れている。 この’20年型純正のエボニー×ヴィンテ...
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ポジションや内容までM2進化の先を具体化していた 自分のバイクがモデルチェンジを受けて新しいカラーリングや仕様に変わったとき、その仕様を取り込んでみるというのもカスタムでは認知された手法だ。このyhanaさんのKATANAは、’20年型M0がベース。そう聞けば冒頭の手法によって’22年型M2仕様にしたのかと思えるが、y...
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まさにフルゴールド仕様を体現するスペシャル テーマカラーを決めて外装を仕立て、ハードパーツはブラックやシルバーといったモノトーンでまとめて対比させるという手法は、カスタムの定番のひとつ。ハード側のあえて抑えた色味から秘める機能をにじませるなどの視覚的効果もある。逆にハードパーツは、モノトーン以外でのまとめ方が想像しにく...
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バイクとしての良さを高める手法を全身に表現する フルカーボンの外装をまとい、足まわりもすべて変更。大幅な軽量化や各部強化といったカスタムメニューと、その効果が見るほどに伝わってきそうなハヤブサ。第1世代がベースだ。 「そう感じていただけるといいでしょう。オーナーさんは当店と15年以上の長い付き合いをしてくださっている方...
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峠もサーキットも楽しむ今どき仕様のZ900RS 「Z900RSは、旧車風にまとめている方が多いと思います。私は現代のバイクとして、ワインディングもサーキットも楽しめる、スーパースポーツとも同等に走れるバイクに仕上げたいと思ってカスタムを進めたんですよ」とは、このZ900RSのオーナー、井川さんの弁。キャンディトーンブル...
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タイヤの要求する最適サイズで安定性も高く 2015年に登場し、’21年型までが国内にもデリバリーされたスーパーチャージドモデル、ニンジャH2。最大出力170kW（231PS）はカワサキストリートモデル史上最大をマークした。 この車両はそのニンジャH2を元にオーナー･徳満さんが外装ほか各部をカーボン化。エキゾーストや前後...
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パーツを正しく組んでオリジナリティも加える 「オーナーさんがキャブレターを交換されたタイミングで販売店（購入店）が撤退されたので、いくつかショップさんを訪ねてみたんですがセッティングが出ない。それで、ツーリング仲間の紹介で当店にいらしたんです。当店の存在は聞いていたけれど皆と同じところに行くのは……と遠慮されていたよう...
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他店でのカスタムを引き継ぎ、安心して乗れる環境を提供する ショップによるカスタムは、一から十まで同じショップで行なうことが理想ではある。とはいえ必ずしもそうなるとは限らず、さまざまな理由で他ショップに作業の続きを依頼しないといけないケースもある。このZX-12Rのオーナーの場合はカスタムの途中で担当していたショップのス...
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スーパースポーツ、スクーターなど様々な車両の外装を手掛けるA-TECH（エーテック）からKawasaki(2018-) Z900RS / CAFE 用の新製品が発売された。 ストリートモデル用からレースマシン用や汎用パーツなど様々な車両のハイクォリティなパーツを手掛けるエーテック。業界に先駆けてドライカーボン製品を市場...
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 Z900RS / CAFE 用の新製品が発売)
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派手さはなくても作り込まれた一台 ここ最近の傾向として、ひと目でイジってあることが分かる派手なカスタムよりも、良くみればイジってあるという、さり気ないカスタムを楽しむオーナーが増えているようだ。このZX‐14Rもよく見ればホイールやブレーキ、外装など結構イジっているのだが、あえて黒を使うことで、ノーマル然としたたたずま...
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スーパースポーツ、スクーターなど様々な車両の外装を手掛けるA-TECH（エーテック）からKawasaki (2018-2021) Ninja H2 SX/SE用の新製品が発売された。 ストリートモデル用からレースマシン用や汎用パーツなど様々な車両のハイクォリティなパーツを手掛けるエーテック。業界に先駆けてドライカーボン...
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 Ninja H2 SX/SE用の新製品が発売)
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スーパースポーツやツアラーなど、カウルのあるバイクに乗っている皆様!転倒などでカウルを傷つけてしまった・・・カーボン素材のカウル、カッコイイなぁ・・・サーキットで走るために、レース用のカウルに交換したいなぁ・・・↑こういったこと、1度はありませんか？でも、交換しなくてもタッチアップペンやFRP補修剤で済ませてしまったり...
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安全最重視で消耗品はまず交換して維持される この1994年型カワサキGPZ900Rカスタムは最初に手が入れられてもう25年超、10万km以上乗り続けられている。撮影は2020年明けてのことだが、とてもそんな時間が経ったとは思えないきれいさだ。オーナーはテクニカルガレージRUNの代表･杉本さん。スズキの正規販売店で数々の...
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怪物マシンの雄叫びをサーキットで解き放つ トリックスターのレース参戦のノウハウが注ぎ込まれているのが、このニンジャH2だ。ニンジャH2でサーキットを走るうえで、スーパーチャージャーの暴力的な加速は大きな魅力ではあるが、その反面、コーナー立ち上がりでのスロットルコントロールには気をつかう場面も多くなる。そのため、このマシ...
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ミリタリー系デザインでインパクトあるサーキット仕様 レーサーという言葉で思い描くデザインとは一線を画するモーターハウスアサノのニンジャ250SL。しかし性能面ではさまざまなコースに対応できる、柔軟性のあるカスタムに仕上げている。 目立つデザインと扱いやすい性能 一見、ストリートモデルを想像してしまうのではなかろうか。全...
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プロの製作したカスタムマシンは、市販化されたパーツをただ取り付けるだけではない。取り付けたパーツの性能をフルに発揮できるようにセッティングしたり、細かいフィッティングにもこだわっていて、それがひいてはマシンとしての完成度の高さに結び付いているのだ。その実例をここでは紹介する。 今後もスズキ車には注力予定。ぜひご期待を ...
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買ってみた！使ってみた！といったライダー達の“生の声”を集めるWebike「インプレッション」。 Webikeで取り扱うバイク用品・カスタムパーツならなんでも投稿が可能で、投稿してくれた人にはWebikeのお買い物で使えるポイントを最大で500ポイントプレゼントしています。 今回はそんな毎日増え続けているインプレッショ...
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そもそもドライカーボンとウェットカーボンってなんだ？ ウェットカーボン 樹脂が含侵していないカーボンクロスやガラスマットに対して、ポリエステル樹脂等を含侵させて、自然乾燥にて硬化させる製造方法。 特殊な設備が不要なため、比較的安価に生産が可能ですが、基本的に手作業&自然乾燥なため、樹脂量や成型時の気温・湿度などに左右さ...
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