ノーマルルックカスタムという選択【SR400】

文/Webikeバイヤー：すがこ

"SR400"の良さを最大限生かすために……

43年という長い歴史に幕を閉じるSR400。
"Final Edition Limited"はわずか数分で完売したとか……。
SR400は改良を施しつつもリアルクラシックモデルとして殆ど姿を変えずに販売されてきました。
それはつまりノーマルのスタイルが愛されている証拠とも言えるでしょう。
正直なところ僕はバチバチのカフェレーサーカスタムも大好きですし、ビンモト仕様もチョッパー・ボバーも魅力的です。
しかし、ふとした瞬間にノーマルの良さを思い出してしまうこともあるのです……。
今回はそんなノーマルの良さを最大限に生かすパーツたちをご紹介します。

Sym’z Craft:シムズクラフト｜トラディショナルメガホンマフラー

シムズクラフトの中でトラディショナルメガホンマフラーは圧倒的な人気を誇ります。
サイレンサーエンドの美しさ、絶妙な長さ、そしてうるさ過ぎず静かすぎない心地よいサウンド、さらにフルエキのエキゾーストパイプは手曲げを採用……。
惚れ惚れするほどの美しさで、購入されたユーザー様の評価は高評価ばかり！(フルエキに至ってはオール5!)
職人が1本ずつ丁寧に製作していますので、多少の値は張りますがきっと満足していただけることでしょう。
対応：FI非対応(スリップオンマフラーについては一部流用情報有り)

Motor Rock:モーターロック｜車坂下 トランペット スリップオンマフラー

車坂下オリジナルマフラーを使用した、SR400／500用ボルトオンキット。
キャブレター車とFI車のどちらも対応していますのでお乗りの方をお選びください。
また、エンド部分が脱着可能なので、簡単にグラスウールの交換をする事が出来ます。
1-3/4インチのインナーサイレンサーが追加出来る設計になっているので、細かな排圧・音量調整をする事も可能です。
対応：SR400/SR500（FI車可）

Peyton Place:ペイトンプレイス｜KYB リアサスペンション KGS325

SR400/500乗りの中で圧倒的人気を誇るリアサスペンション。
細部までこだわったアルミ削り出しのボディーにより、バイク自身の雰囲気をより美しく引き出します。
オールアルミボディ、4段階の減衰力調整、無段階のイニシャル調整付きで機能面もばっちりです。
対応：全年式

POSH Faith:ポッシュ フェイス ｜クラシカルバックステップ

SRには年式によりステップが2種類あります。
1978年から1983年と1996年以降が前寄りステップ、その中間の1984年から1995年は後ろ寄りのステップとなっていて、通称「純正バックステップ」と呼ばれています。
ポッシュフェイスのクラシカルバックステップはこの純正バックステップと同じくらいバック量ともう少しだけアップしているポジションになります。
純正バックステップ世代の純正パーツを流用するため、比較的価格がリーズナブルなところも嬉しいですね。
対応：2014年式まで

Y’S GEAR:ワイズギア｜キャストホイールセット

SR400SP（79年）に使用されていたキャストホイールの外観イメージを踏襲しながらも、大幅な軽量化を行ったホイール。
旧キャストホイール比で、フロント：約1.5kg、リア：約2.0kgの軽量化を達成
フロントの径を18インチとした(旧キャストは19インチ)ことでタイヤ選択幅も拡大されました。
リアハブ構造を変更し、メンテナンス性を向上しています。
また、チューブタイヤ、チューブレスタイヤのどちらでも装着可能になりました！
対応：2001年式以降のディスクブレーキ車(ドラムブレーキ車にも別売りのディスクブレーキキットで対応可能)

DAYTONA:デイトナ｜70sサーフラインシート

70年代を彷彿とさせるアンコ抜きのスタイルをウレタン成型にて再現！
純正のシートカウルを使用することにより、タンク、サイドカバー、シートカウルのバランスの良さを残します。
シート高はノーマル比で約45mmダウンするため、足つきに不安がある方もお勧めです。
対応：1980年式から2017年式まで(2010年から2017年のFI車に取り付ける場合は別途取付キットが必要です。)

K＆H:ケイアンドエイチ｜ダブルシート

キャブレター/FI(最終5型含む)の全年式装着可能なな純正シートカウルが取り付けられる厚型ダブルシートです。
乗り心地が良くなるよう着座部の座面幅を純正シートよりも広く取り、足を下す部分を細く角張りを無くすることより純正シート同様の足つきを実現。
着座位置が高くなることにより膝の曲がりが緩くなり、乗車姿勢が立ち姿勢に近くなることで、お尻の荷重がステップへと移ります。
ステップ荷重が増すことによりお尻への負担が軽減され、更にはステップでの車体操作もしやすくなります。
ロングツーリングがより快適に楽しく行えるシートです。
対応：全年式※78年初期型を除く

EFFEX:エフェックス｜SR500 レプリカハンドルキット

SR400よりもアップライトなライディングポジションだった初期型SR500のハンドルを忠実に再現。
ハンドルの取り付けに必要なブレーキホース／スロットル／クラッチ／デコンプワイヤー等のケーブル類もセットになってていわゆるポン付けOK。
ノーマル比で28mmアップ/87mmバックでゆったりポジションを実現します。
対応：2001年式から2017年式まで

GOODS:グッズ｜ETCビルトイン・サイドカバー

内側にETC車載器が収められるスペースを確保したグッズオリジナル・SR400／500専用サイドカバー。
2019年モデルからECUによりシート裏スペースが無くなった為、従来のSRではオーソドックスなETCのシート裏マウントが難しくなりました。
それをサイドカバーに内蔵する事で問題をクリア。
純正キー使用による防犯性も合わさって、よりスマートなETCマウントを実現します。
対応：2009-2021

CHUCK BOX:チャックボックス｜フロントビンテージロングフェンダー

高品質カスタムパーツを多数ハンドメイドで製作するCHUCKBOX製フロントフェンダー。
王道のブリティッシュデザイン、ブレースつきのフェンダー。
往年のビンテージスタイルをオールステンレスで現代にアップデートされています。
耐久性の確保・ねじれに対する対応も完璧です。
量産型に有りがちな、コストダウン的作り方は一切ありません。
間違いなくお勧めの一品です。
対応：18インチ車(ドラム／ディスク車)

Sym’z Craft:シムズクラフト｜クラシカルフェンダーステー風サイドバッグサポートバー

純正リアフェンダーに追加取付することで、サドルバッグサポートとドレスアップの一石二鳥なパーツ。
この圧倒的な"クラシック感"に皆さん虜になっています。
サドルバッグを取り付けると隠れてしまうパーツですが、サドルバッグを外していてもカッコいいものは中々ありません！
ステンレス製なので錆にも強く付けっぱなしでも安心ですね。
対応：全年式

Freak’s PIT:フリークスピット｜SR用オイルクーラーキット

あえて目立たせない。そんなカスタムが好きな方にお勧めです。
冷却効率はかなり高く、7度-10度ほど油温は落ちます(もちろん条件によって冷却効率は変化します)。
真冬のオーバークールも気にする必要もなく、ストリート用として四季を通じて使いやすいオイルクーラーです。
ブラックとシルバーから選べますのでお好きなカラーを選択してください。

バイクを育てるということ

SRは日本のバイクのスタンダードと言っても過言では無いでしょう。
それは何にでもなれてしまうと言う事でもあります。
フルカスタムも魔改造も良いでしょう。
しかし、あえて如何にも"SR然"としたパーツ選びをしていくのも悪くありません。
ノーマルにもある部品を更にクオリティの高いものに変えていく。そんなカスタムがあっても良いのではないでしょうか？

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