125ccクラスの本格ボバーが日本上陸！スペックから脚付き・乗り味まで『GV125S BOBBER』を徹底インプレッション！【WMS2021】

お隣韓国のバイクメーカー・ヒョースンから、本格ボバースタイルのボディに水冷SOHCの60度Vツインを搭載した125ccモデル『GV125S BOBBER』登場！

125ccとは思えない走りの存在感がある

125ccクラスとは思えないほどしっかり作り込まれたボバースタイルにも驚くが、びっくりしたのは乗り味、車体フィーリングの方だ。
デザイン同様、125ccクラスとは思えないゆったり感を味わえたからだ。
搭載するエンジンは、新設計の自社開発水冷4ストSOHCのVツイン。
排気量は124.7ccで最高出力は13.5馬力。

流石に急な上り坂ではギヤを下げたりなどの工夫が必要だが、それでもこの165㎏の車体をよく動かしていると感心する。
車体は、街中を流しているような場面でクルーザーらしい心地よさが味わえるのがいい。
太めの16インチタイヤか、それともダブルクレードルフレームか？車体にクルーザーらしい安定感が作り込まれており、これがなんとも心地いいことに驚いた。

POSITION & FOOTHOLD

172cm 75kg

シート高は710mmとアメリカン系のモデルと考えるとちょっと高めだが、コンパクトな車体のおかげで踵までベッタリ。ステップはミッドコントロール

DETAIL

搭載する60度Vツインエンジンは、空冷風のフィンがあるが水冷でなんと圧縮比12.35でボア&ストロークは42×45mm。割とぶん回し系のキャラ。

16インチサイズのフロントタイヤは幅120mm扁平率80のファットタイヤ。マットブラックの車体と相まってかなり骨太な印象を強めていいる。

タコメーターを装備するだけあって最高出力発生回転域はなんと10250rpm！デジタルパネルはオド、トリップA/B、時計、ギヤポジションを表示。

ホールド感のいいガンファイタータイプのシートは、表皮にダイヤモンドステッチ風のデザインを採用。ボルト2本で着脱が可能となっている。

オプションパーツとしてシングルシート(税込1万2980円)も用意されているが、そもそもボバースタイルとしてのデザインイメージはシングルシートで想定。

ABSではなく、前後連動ブレーキを採用し、リヤブレーキを踏むと、しっかりフロント側もノーズダイブ。環境性能はユーロ5に対応している。

SPECIFICATION

■GV125S BOBBER