文/Webikeバイヤー:すがこ

何のために付けるの?効果は?

愛車のポテンシャルを最大限に引き出す点火システム

ガソリンエンジンで重要な3要素と言えば『良い混合気』『良い圧縮』『良い火花』

この『良い火花』とは、より強い火花で、より大きな火炎核を形成し最適なタイミングで点火することです。
大きな(急速な)火炎核を形成するということは着火性の向上・失火の抑制・燃焼効率の向上を意味しパワーやトルクアップ、燃費の向上、ミスファイアを抑制するというメリットがあります。


そのためには火花を強くするだけでなく、プラグギャップを広げることも有効な手段です。
ただし、プラグギャップを広げると要求される電圧は極端に高まるため、ノーマルのイグニッションコイルの場合では、失火や燃焼不良が発生する場合があります。

それをすべて解決するのがASウオタニのSPIIフルパワーキットです!

つまりこういう事。

エンジン
強い火花を飛ばしたい!

ウオタニ
電圧あげてやんよ

エンジン
プラグギャップ広めにすると良いらしい!

ウオタニ
電圧あげてやんよ(パート2)

エンジン
最適なタイミングで点火したい!

ウオタニ
5~10種類の点火マップが設定できるんよ

エンジン
それ、もう完璧やん……。

どんな商品があるの?

SPIIフルパワーキット

SPIIフルパワーキットの特徴

  1. シャーシーダイナモ及び実走行による最適点火マップを設定した全車種専用設計
  2. ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPS(スロットルポジションセンサー)にも対応
  3. コントロールユニットはハイパワーコイルのエネルギーを100%引き出す大容量トランジスタ採用
  4. 高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御
  5. 乗り方、チューニングの程度によって5~10種類の点火マップ(カーブ)を設定可能
  6. スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能

キット内容


  • SPIIハイパワーイグニッションコイル:各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付
  • SPIIコントロールユニット:車種専用、車種によりブラケット付
  • プラグコードコネクタセット:2P用or1P用
  • ワイヤハーネスセット:必要車種のみ付属
  • 詳細説明書:装着方法、使用方法他詳しい説明書
  • その他:ピックアップなど車種により必要なパーツ付

SPIIパワーコイルキット

ウオタニコイルを使用できる汎用キット

  1. SPIIハイパワーコイルを装着するための汎用キット(フルトラ点火、又はバッテリー式ポイント点火用)。
  2. 全域にわたってトルクアップ、特に街乗りで多用する低中速でのトルクアップが特徴。
  3. SPIIハイパワーコイルはノーマルに比較して2~3倍のスパーク電流、40000Vの電圧を発生し始動性、燃費が向上
  4. SPIIパワーアンプによってノーマルイグナイタに負担をかけることなくハイパワーコイルの能力を引き出す。
  5. ポイント点火車に装着すると、電流のほとんどはSPIIパワーアンプを流れるため、ポイントの大幅な延命に貢献。
  6. 最新機種から旧車までノーマルイグニッションコイルの抵抗値に関係なく装着可能(CDI点火車はパワーアンプが不要。SPIIハイパワーコイルのみで装着可能)。
  7. 接続コネクタ、ワイヤハーネス、プラグコードジョイントセット付なので必要最小限の加工で装着可能

キット内容

  • SPIIハイパワーイグニッションコイル:ブラケット付
  • SPIIパワーアンプ
  • プラグコードジョイントセット:2P用or1P用
  • ワイヤハーネスセット:パワーアンプとコイル接続用ワイヤハーネス、コネクタセット他
  • 説明書:装着方法、使用方法他詳しい説明書

結局、どれを選べば良いんだ!?

点火タイミングを変更したい方→フルパワーキット一択

強力な火花は勿論、SPIIフルパワーキットには純正イグナイターと入れ替えるコントロールユニットが付属します。
点火マップの変更や200rpm毎にレブリミット設定が可能です。
また、車種専用設計のため迷わずに装着することができます。

ポイント/セミトラ点火など旧車の方→フルパワーキット一択

カワサキのZ1やホンダのCB750FOURなど旧車はポイント点火という機械的な点火システムが採用されています。
このままでは点火タイミング設定の自由度が低く、理想の点火マップを獲得するのは困難です。
ASウオタニのSPIIフルパワーキットを装着することによって、強力な火花だけでなく点火のデジタル制御を実現します。
また、ポイントがピックアップコイルに置き換わるのでポイントのメンテナンスや寿命を気にすることも無くなります。

点火マップを変更不要な方・他社のCDIを使いたい方→パワーコイルキット!

SPIIパワーコイルキットにはコントロールユニットは付属しません。
その代わりに、SPIIパワーアンプが付属します。
※CDI点火は元々コイルに流れる電流が非常に少ないのでパワーアンプは不要です。
汎用キットとなっていますが、一部の車両向けには車種専用のキットもあります。
また、ポイント点火を採用する旧車は、ポイントに流れる電流が減少するため寿命が大幅に延びます。

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