【用品テスト】Araiの新型フルフェイス「X-SNC」を890km使用。RX-7X直系のストリートモデルは何が違うのか？

走行風を受けるシーンで見えてくる、X-SNCの風量と頭まわりの落ち着き。

走り始めると頭部へ空気が入り、流れのよい道では停車中の熱が抜けていく。その一方で、高速道路では頭まわりが上下左右に細かく振られにくい。X-SNCは、風を入れることと、走行中に頭部を収めることを両立させた次世代のストリートモデルだ。

今回の実走では、風量、走行中の安定感、首を動かしたときの収まり方が特に印象に残った。Araiのフラッグシップフルフェイス・RX-7Xと同じ安全思想を土台にしながら、X-SNCは日常の街乗りから高速道路まで、走行風を受ける時間の長さに目を向けているといえる。

RX-7XとX-SNCは何が違う？ アライの“かわす”安全思想はそのままに

被る前は「RX-7Xの下位モデルでは？」と勘ぐる声もあるかもしれないが、それは誤りだ。X-SNCは、RX-7Xと同様の最高峰シェル「PB-SNC²」を採用。強靭な帽体と一体成型多段発泡ライナーを用い、スネル規格をクリアする安全性に一切の妥協はない。

衝撃を“かわす”ための丸くなめらかな卵型のフォルムを維持しつつ、X-SNCはストリートでの使いやすさと軽量化へ重心を置いたモデルである。比較のポイントは、優劣ではなく、どの場面で何を求めるかだ。

正面から見ると、共通する丸みのあるシルエットが分かる。

• RX-7Xを軸に考えたい人：スポーツ走行が中心の前傾姿勢が中心のバイクでの操作感を重視し、フラッグシップの性格を求める人。
• X-SNCを軸に考えたい人：街乗りから高速道路まで、走り始めの風量、コンパクトな見た目、長時間の首まわりの負担感を大切にしたい人。

走り始めから変わる、従来比約5倍の圧倒的な空気流入

最初の違いは、走り出した直後に来る。停車中にこもった熱が、流れのよい道へ出ると一気に吹き抜けていく。

X-SNCはCFD（流体）解析と風洞実験を導入して開発されており、メーカーはフロントダクトの吸気量が特定条件で「RX-7X比約5倍」に達するとしている。最初は半信半疑だったが、実走でも風量の多さは明確だった。ダクトを全開にして走ると、前頭部から多くの風が入り込み、そのまま後ろに流れていく感覚がハッキリと分かる。

停車と走行を繰り返す街中でも、走り出せば熱が抜けていく感覚をつかみやすい。暑い時期や信号の多い道では、この切り替わりの速さが大きな体感差になる。

前から入れて、後ろへ抜く。リアダクトの役割と風切り音

後方から比較すると、ダクトとスポイラーを含むエアロ形状の考え方が見える。

X-SNCは前方から風を取り込むだけではない。あえて開閉スイッチを廃し排気効率を重視した新設計のSD（ショートディフューザー）ダクトなどにより、後方から熱を逃がす。前から入れて、後ろへ抜く。この流れが、長く使ったときの蒸れにくさにつながっている。

一点だけ気になったのは、ダクトを開放していると流入してくる空気の音（風切り音）が如実に聞こえてくる点だ。煩わしいレベルではないが、圧倒的な風量を得るためのトレードオフと言えるかもしれない。

高速道路で見えた、頭まわりの落ち着き

風量が多いヘルメットでは、走行中に頭部がどう収まるかも重要になる。高速道路では、X-SNCは風を入れながらも上下左右に細かく振られる感覚が少なかった。進行方向に対して、頭まわりがまっすぐ収まりやすい印象が残った。

筆者が所有するヘルメットでは、走行風の当たり方によって細かな揺れを感じる場面があった。X-SNCではその揺れが少なかった。これは一人の実走インプレッションであり、車種、体格、ライディングポジション、スクリーンの有無で変わる。ただ、長い距離を走ったなかで違いとして残った点である。

890kmのなかで印象が続いた3つの場面

• 走り始め：動き出した直後から風量を感じやすく、停車中の熱が一気に吹き抜けていく感覚があった。
• 高速巡航：風を受ける状況でも、頭まわりの細かな上下左右の動きが目立ちにくかった。
• 後方確認：ミラーを見る、目視で死角を確かめるといった動きで、首を動かしたあとに帽体が遅れて揺さぶられる感覚が少なかった。

重量で分かる軽さ。実測写真で比較する

RX-7X 実測重量：1,626.9g

X-SNC 実測重量：1,484.3g

メーカー公式ではRX-7Xと比較して約100gの軽量化に成功したとされている。今回撮影した実測値を比べると、RX-7Xは1,626.9g、X-SNCは1,484.3g。今回の撮影状態では、X-SNCが142.6g軽い結果になった。

※実測値は、写真に写る各ヘルメットの撮影時の状態によるものです。2帽体ともLサイズのヘルメットを測定しています。シールドは2帽体ともピンロック無しですが、付属品などの条件が異なる場合、製品仕様としての重量差を示すものではありません。

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