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今回は、KSR110に乗る「じゃんくらいだー」さんのカスタムバイクをご紹介！
車両と自己紹介
【自己紹介】
バイク歴 30年 バンデット400vに始まりGPZ900Rでカスタムを覚え、その後リッターSSを乗り継いできました。
今時のデカバイクはそんなにイジる必要が無いのでksr110をイジッて遊んでます。
【バイク紹介】
KSR好きでI・II・110と乗り継いで来ました。
カミさんにナイショで購入して事後報告した為、かなり怒られました。
購入から14年まだまだこれからです。
カスタムのこだわり
【目指す方向性】
KSRらしさを損なわず、少しづつオリジナリティを盛り込んでカッコイイ車両を目指す！
【かっこいいと思うポイント】
エボレーシング ツインマフラー改
【性能が変化したポイント】
ゲイルスピード
カスタムポイント紹介
フロント
ホイール：ゲイルスピード
ブレーキ：フロント ニッシン2pot＋220ディスクローター＋スエッジライン
リア
ゲイルスピード
スエッジライン
タケガワ 車高調付きリアショック
エーテック カーボン インナーフェンダー
チェーン RK ブラックシールチェーン
ノーマルエアクリ改 ラムエアーシステム風なんちゃってダクト
ヘッドライトLED
エンジン 138cc＋ノーマルヘッド＋ハイカム
タケガワ クイックシフト強化クラッチ リターンドラム組込
ステップ Over ツーリング
サイドスタンド Dトラッカー
キャブレター ヨシムラTM-MJN26
キタコオイルクーラーキット＋タケガワ 強化オイルポンプ
プラグコード ノロジーホットワイヤー
メーター タケガワスーパーマルチDNメーター
シュラウドオフセット
ハザード付きプッシュキャンセルスイッチBOX交換
ブレーキ＆クラッチマスター ブランドーラジアルポンプ
ミラー KOSO GTミラー
シート 自家製あんこ抜き
タイヤ 前後 ミシュラン パイロットパワーSC
リア130サイズ
マフラー エボレーシング ツイン 取り付け位置若干上向き修正 汎用サイレンサーに変更
マフラーを避ける為バッテリーケース加工 CDI移設
フェンダーレス DRC
今後やりたいカスタム
燃料計センサーの追加やシフトインジケーターので追加など電装系の充実。
出来ればエンジンも一新したいなぁ?
■じゃんくらいだーさん、カスタムバイクコンテストへの参加ありがとうございました！
今回紹介させていただいた、じゃんくらいだーさんには、ウェビックで使える500ポイントをプレゼント！
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