ウェビックコミュニティ「MOTO HACK!カスタムバイクコンテスト」キャンペーンに、投稿いただいたカスタムバイクを紹介!

今回は、XVS1300CAに乗る「しまぴ」さんのカスタムバイクをご紹介!
11/30までMOTO HACK!カスタムバイクコンテストエントリー受付中!アナタのアイデア(HACK)とやる気で、染め上げた自慢のカスタムバイクを語ってください!グランプリ獲得で10,000pt獲得のチャンス!

車両と自己紹介

【自己紹介】
バイクの免許取得から7年、バイクを糧に生きる社会不適合者
XVS400C dragstar400classic→XVS1300CA stryker

【バイク紹介】

ヤマハ XVS1300CA stryker

カスタムのこだわり

【目指す方向性】
クルーザー=直線だけで山道はトロい。運転技術も無いヘタクソが多いってのが一般的な印象でもあると思いますが、あえてそのクルーザーで山道はキビキビと走れたらカッコイイ、側から見ても面白いんじゃないか?って感じで走りの性能は殺さず伸ばす方向に。

【かっこいいと思うポイント】
純正デザインが好きなので、大きく崩さず……とは思いつつも、気が付けば元々のデザインコンセプトでもあるチョッパーテイストからかけ離れたビキニカウルやらパニアケースが付いておりました。
クルーザーはケツがデカいのはカッコイイ
チャームポイントは摩耗したフットペグ

【性能が変化したポイント】
ワインディングを気持ちよく走る為に、ブレーキホースは前後メッシュ化
つい最近、フロントにサンスターのプレミアムレーシングを導入
パニアケース内にステッカーチューンを施す事で整流効果、静電気除去、燃費向上など、理論上で8PSのパワーアップを実現

水冷ショートストロークのよく回るエンジンなだけに、中高速域での気持ちよさを伸ばそうとエアフィルターはK&Nのリプレイス品
ノーマル時でも低速での登板や渋滞がしんどかったので、cobraのお高いサブコンを導入
サブコンを活かす為に純正マフラーをパンチアウト加工
高速コーナーで気持ちよくなる為に、リアサスのプリロードを最強に


カスタム前:納車直後のコンビニにて

カスタムポイント紹介

Bullet Cowl
star custom billet grip
ブランド:US YAMAHA

■ バックレスト ショート一式
■ エンジンガード
ブランド:ワイズギア

slim bag
■ alloy tech bracket
ブランド:hardstreet

■ FI2000 power pro black
ブランド:cobra

■ プレミアムレーシング
ブランド:SUNSTAR

■ ステンメッシュホース スモーク
ブランド:swage line

■ リプレイスメントエアフィルター
ブランド:K&N

TECHミラー01
ブランド:KIJIMA

パワーケーブル
ブランド:NGK

LED ヘッドライトバルブ ライジング2
ブランド:SPHERE LIGHT

その他
■ 純正マフラーパンチアウト加工
■ フェンダーレス加工
■ ヘッドライトケース
■ キーシリンダーカバー
■ メーターカバー自家塗装
■ フロントウィンカーポジション化

今後やりたいカスタム

・使えそうなら他車種流用でハイパープロ製のフォークスプリング導入
・社外エアクリーナーで吸気量UP

走行8万km弱で色々と整備したい箇所があるお年頃

しまぴさん、カスタムバイクコンテストへの参加ありがとうございました!
今回紹介させていただいた、しまぴさんには、ウェビックで使える500ポイントをプレゼント!

カスタムバイクコンテスト開催!

11/30までの期間限定で、MOTO HACK!カスタムバイクコンテスト開催中!アナタのアイデア(HACK)とやる気で、染め上げた自慢のカスタムバイクを語ってエントリーしましょう!

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 MOTO HACK掲載記事は、ユーザー投稿を構成・転載したものとなります。語られる効果・手法に関してはユーザー裁量によるものであり、そこで起きた不具合等に関してウェビックは一切の責任を負いかねます。
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ヤマハ XVS1300CAの価格情報

ヤマハ XVS1300CA

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