モンキー125が「カワサキZ」に大変身！ しかも左右非対称だと？！ ドレミコレクションがZ2／Mk2仕様を東京MCショーに出品！
モンキー125
32,300
1
2
共有
リンクをコピー
X
Facebook
保存
Z900RSをZ1仕様に、CB400SFをCBX400F仕様に…と、過去の名車の着せ替え外装シリーズを数多く提案してきたドレミコレクション。2026年の東京モーターサイクルショーでは、なんとモンキー125のZ仕様を2種類も提案してきたぞ！
左右で異なるカラーリングも提案
数々の話題作を制作してきたドレミコレクションから、またもや新作コンプリートが登場だ。2026年はホンダ・モンキー125をカワサキZ仕様に仕立てる外装キット。しかもZ1/Z2仕様（以下：Z2仕様） とZ750FX1／Z1000Mk2仕様（以下：Mk2仕様）の2台を一気に作り上げてきたのだ。
今回、Z2仕様とMk2仕様の2台を同時にショーに展示することができたのは、それぞれに専属の原型師を配置したことがポイントだという。
ドレミコレクションとしては車両の大きな方向性を決めた上で、各車種に合わせた部品を供給。今回ベースとなったのはゼファー750の外装セットで、Z2仕様、Mk2仕様それぞれの原型師がその素材をもとにモンキー125へ落とし込み、2台のプロトタイプが完成したそうだ。
さらに、もう一つの新しい試みとして、車両の左右で塗装を変える展示方法を採用。Z2仕様は右側を火の玉カラー、左側をイエローボールとし、Mk2仕様は右側をルミナスダークブルー、左側をルミナスダークレッドとしているのだ。
左右でカラーリングを変えることで、1台で2つの魅力を見せる展示方法を提案。左右非対称カラーは、今後の展示会の新しいスタンダードになるかもしれない…とドレミコレクションは語る。
新たなバイクの入口を作りたい
ドレミがこのモンキー125の開発に乗り出したのは、2025年4月より免許制度の改正により、125cc以下でも出力5.4ps以下で、新基準原付と認められた車両は原付免許で乗れるようになったこと。いわゆる新原付の流れを見越しての開発なのだそう。
「125cc以下／5.4ps以下／1人乗り／遠心クラッチ／リミッター付き。こんなバイクが出来たら、初心者やリターンライダーだけでなく、これまで乗用車しか乗ったことのない方が、気軽にバイクの魅力に触れられる。そんな新しい入口に、今回の車両がなれるのではないかと思っています」と、当企画の担当者・ドレミコレクション東京営業所の藤野高行さんは語る。少し先の未来を想像しての企画でもあるのだ。
魔改造モンキーという文化
1990年頃から、50cc版のモンキーには、Z2風テールカウルや角Zアッパーカウルを装着するようなカスタムが存在していた。しかし、ドレミコレクションはこれまで、その領域には踏み込んでこなかったという。
それは「カワサキの車体にはカワサキの外装」というルールを課していたから。ドレミ自身も2001年頃から、KSR110やZ125PROをGPZ900R仕様にするミニNinja（以下:ミニンジャ）キットを販売してきたが、モンキー系には一線を引いていたのだ。
ところが、ドレミ製のミニンジャ外装は、ユーザーの手によってエイプやXRなど、他メーカーの車体にも装着されるようになっていったのだという。
しかもサーキットでは、ホンダのフレームにカワサキのエンジンを積むような本気のカスタムも存在する。そう考えると「ホンダにカワサキの外装。それもアリではないか…」と考えが変化していったそうだ。
ちなみにマフラーにはヨシムラジャパン製の通称ショート管（機械曲ストレート762サイクロン）をセット。Z2らしい4本マフラーはもちろん、メガホンタイプも検討したそうだが、「ここはやっぱりヨシムラさんで！（ドレミ藤野さん）」というセレクトだそうで、確かにバッチリ似合っている。
そんな経緯から生まれたモンキー125のZ2＆Mk2キット。残る問題は“エンブレムをホンダとカワサキ、どちらにするか”かもしれない。ドレミ藤野さんは「それはオーナーさん次第です♪ 今回はお試しでドレミコレクションのエンブレムを装着しています」とのことだ。
コンプリート車両を多く手掛けてきたドレミコレクションの提案は、これからもまだまだ続くという。今回の2台は試作車という扱いだが、反響次第では量産化も視野に入れているとのことなので、購入希望者は東京MCショーのドレミブースでスタッフにどんどんアピールして欲しい！
ドレミコレクションWEBサイト：https://doremi-co.com
これならシャレで済むけど、Z900RSのZ1000MK.2仕様とかGPZ900R仕様とか「本物買えないからこれで我慢してます」感が出て悲壮感がでる。