ピレリのMX32 MID SOFT が新型に、SUGOでレビュー

Pirelli Scorpion MX32 MID SOFT は、モトクロスの基準的タイヤとして特に欧州で扱われてきた同シリーズの進化版であり、柔らかい土質に強いという従来の方向性を保ちながら、締まった路面にも適応する性能を明確に押し広げたモデルである。旧型の“掘れた路面での強さ”をそのままに、浅い轍でもブロックがヨレず、硬めの土質でもトラクションを維持する点がポイントだ。

旧型が得意とした掘れた路面での性能を継承しつつ、締まった路面への対応を拡大

ピレリはSCORPION MX32 MID SOFTをこのたび新設計したという。フロントタイヤは、ブレーキングの初期からターン進入に至るまでの安定性を確保する目的でトレッドパターンの配置や形状を見直し、縦方向と横方向の入力に対する反応を整理したことで、ライダーが求めるラインを正確にトレースしやすくなった。リアタイヤは、駆動力を効率よく路面へ伝達するためのブロック配置を新たに採用。スタート時の大きなトルク入力や立ち上がりで加速する局面において、ブロックが路面をしっかりと捉えることを重視した設計だと言う。コンパウンドにも改良が加えられ、柔らかい路面でのグリップ確保と耐久性を狙っているという。

公式に「幅広い地形適応性」が特徴として挙げられており、現代のモトクロスでは極めて標準的と言えるミディアムソフト系の中でも路面条件の変化に対して性能が保たれる設計であることが示されている。このたびドゥカティの新型モトクロッサーデスモ450MXに装着されたMX32 MID SOFTを体感した太田幸仁は、新型の変化を旧型との比較で次のように語った。

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情報提供元 [ Off1.jp ]