色違い純正パーツ流用で、限定モデルカブをナイセスト・ピープル感マシマシ！【MOTO HACK】

ホンダ スーパーカブ110純正流用HACK

ウェビックコミュニティ「MOTO HACK」キャンペーンより、スーパーカブ110に乗る「ろっしー」さんの熱い語りをご紹介！
オーナーだからよくわかるスーパーカブ110の純正流用術をご紹介！

簡単な自己紹介

スーパーカブ110　60周年アニバーサリー。
主に街乗り。日帰りのショートツーリングに使用しています。高速を使った遠乗りは、もう1台のナナハンで。
カブのいいところは、すべてにおいて気軽なところですね。（あまり推奨されたことではありませんが）思い立ったときに、普段着でスッと出かけられること。
渋滞や長い信号待ちでは、エンジンを切って歩道を歩くこともありますが、まったく苦になりません。必ずエンジンを切ってね！

今回のHACKの簡単な説明

限定カラーのマグナレッド＆バージンベージュのツートンも可愛らしいのですが、モチーフとなった「ナイセストピープルキャンペーン」のイメージイラストに憧れて、CA100に近づけたいと思いました。
イラストに描かれているカブのレッグシールドは確かにベージュ色ですが、当時アメリカで販売されていたCA100のレッグシールドはベージュというよりホワイト。通常モデルの純正部品＝クラシカルホワイトを流用して、CA100化を目指します。

今回のHACKに必要な部品・工具・モノなど

純正のレッグシールドとセンターカバー。
そして、左右サイドカバー。
クラシカルホワイトの部品は取り付けてしまいましたので、画像は取り外した方（バージンベージュ）です。

レッグシールドを固定しているスクリューを取り外すため、ドライバーが必要です。
特殊な工具は必要ないですが、後述する理由のため、インパクトドライバーもあった方がいいと思います。

HACKのやり方・説明・作業手順など

社外品は取り付け穴が合わないことがあると聞きますが、純正なので精度はバッチシ。
もとあった部品を外して、届いた部品を取り付けるだけなのですが、もとの部品を外すのに少し苦労しました。
スイッチ部のカバー（上の画像の右側の部品）は、ツメで固定されているのですが、そのツメがなかなか外れず、無理矢理外したら若干裂けてしまいました。（画像の緑丸で囲んだ部分）
また、レッグシールドの左側上部は、フックとともスクリューで固定されているのですが、このスクリューが馬鹿みたいにな力で締め込んであるのです！
最初ドライバーで外そうとしたのですがビクともせず、インパクトドライバーを使ってようやく外すことができました。
スクリューはなんとか再利用できましたが、ネジ山が潰れてしまいましたので、予備のスクリューを買っておいた方が無難かもしれません。念のため、純正品番を載せておきます。

品名　スクリユー，パン 6X16
品番　93500-06016-0A

HACKのまとめ

画像は交換後のものです。
どうでしょうか。マグナレッドとクラシカルホワイト、なかなか似合っているように思います。
愛車はよりCA100に近づけるため、ダブルシートにしています。
また、ほかのオーナーさんもよくやっておられるようにサイドカバーノブも純正流用していますが、そちらはよく記事を見かけますので掲載していません。
次の課題ですが、サイドカバーを交換したために、60周年記念エンブレムがなくなってしまいました。
もとのカバーからの移設にチャレンジしたいと思っています。

レッグシールドが寂しいので、C125の「cub」エンブレムを流用しても面白いですね。

ろっしーさん、貴重な純正流用HACKの投稿ありがとうございました！

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