話題のデイトナ「ダイヤルヘルメットホルダー」を最速レビュー！カッチリ&簡単操作で取り付け場所も自由自在だ

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CT125 ハンターカブ

ダックス125

2024年11月29日

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瀧村和也

先日デイトナから発売されたばかりの「ダイヤルヘルメットホルダー」。“カギ不要”で手軽に使えることから話題となっているが、早速手元に届いたのでレビューしていきたいと思う！

1 2ダイヤル式のデイトナ新作ヘルメットホルダー！
2 “カチッ”とロック解除できるのがとにかく気持ちいい！何回でもPUSHしたくなる中毒性を持つ「ダイヤルヘルメットホルダー」
3 ダイヤルヘルメットホルダーまとめ
4 ダイヤルヘルメットホルダー適合一覧表

2ダイヤル式のデイトナ新作ヘルメットホルダー！

大きな話題を呼んだデイトナ「ダイヤルヘルメットホルダー」。想像よりもコンパクトで取り付けの邪魔にならない

先月ウェビックプラスでもご紹介したばかりの同製品。2つのダイヤルを操作するだけでロック解除が可能であり、別途カギが必要ないということで非常に話題を呼んだ。

使い方はシンプルで、2つのダイヤルを操作して「△」マークに自身の決めた暗証番号を合わせるだけ。あとは「PUSH」を押せば金具が外れるという仕組みである。

ダイヤルの「00」が初期位置。この△マークに暗証番号２ケタを揃えるだけ

PUSHボタンを押すことでロック解除。もちろん暗証番号が違えば押すことはできない

暗証番号の設定も非常に簡単なので紹介したい。まずは初期設定の暗証番号である「00」に合わせた状態で画像のレバーを操作し、レバーが横に飛び出ている状態で希望の暗証番号を「△」マークに合わせた上、レバーを戻せばそれで設定完了。ちなみに、暗証番号が合っている状態でなければこのレバーも操作できないので安心してほしい。

この銀色のレバーを操作して暗証番号を変更する

PUSHボタン側にも番号が振ってある。0番の隆起部分がこのPUSH側の番号と合うことでもロックが解除される

さて、それでは実際に使用した感想をお伝えしていこう。

“カチッ”とロック解除できるのがとにかく気持ちいい！何回でもPUSHしたくなる中毒性を持つ「ダイヤルヘルメットホルダー」

ラインナップとしては車種別23台に合わせた専用ステー付きのものと、「ナンバープレートクランプタイプ」「マスターシリンダークランプタイプ」「ミラーM10クランプタイプ」の計3つの汎用タイプを販売。今回は「CT125 ハンターカブ」「ダックス」の専用ステーでの取り付けと「ナンバープレートクランプタイプ」「マスターシリンダークランプタイプ」を実際に取り付けて試してみた。

まずは実際にハンターカブへの取り付け。専用ステーを元々装備されているツールボックスのボルトに噛ませるだけで簡単に取付ができた。

ハンターカブに取付。リアキャリアからはみ出しているが、これは社外品取り付けのためにカラーが入っているため。実際はもっと内側へ装着される

車体の横から“ニョキッ”と飛び出す形となったホルダー。そのおかげかダイヤルも非常に操作がしやすく、ストレスなくロックの解除ができる。ダイヤルの「0」だけは隆起が大きいため、慣れてしまえば手の感覚だけでもロック解除ができてしまうだろう。

そして何より、PUSHを押したときの“カチッ”とロックが解除される感覚がとにかく気持ちいい！無限プチプチとか、そういった“クセになる感覚”があり、用がなくとも無限にPUSHしてしまいそうだ。この感覚のためだけに買ってもいいと個人的には思うほどだった。

“カチッ”という感覚がクセになる！何回でも押したくなる不思議な気持ちよさだ

お次はダックスへの取り付け。ノーマルではグラブバーがついており、車体とグラブバーの間にステーを噛ませるのだが、今回活用したダックスにはリアキャリアが装備されている。とはいえ取付位置は変わらず、しっかりと装着することができた。実際にヘルメットをロックしてみたが、位置もちょうどよく使いやすい。多少タイヤに接触してしまうため、気になる人は汎用品を使うといいだろう。

通常はグラブバーだが今回はリアキャリア装備のダックスに取り付け。問題はまったくなかった

取付位置は中腰になるがちょうどいい位置。ホルダーが良いアクセントになっている

続いて「ナンバープレートクランプタイプ」「マスターシリンダークランプタイプ」と次々に装着。いちいちカギを取り出す手間がはぶけるので、やはりダイヤル操作のみでロックの解除ができるというのは非常に楽である。そして何回でも言うが、この“カチッ”を体感したいがために毎回解除が楽しみになるのもポイントだ。

ダックスのナンバープレートに装着。程よく主張するが、邪魔になるほどでもない

マスターシリンダークランプにも問題なく取り付け可能。ハンドル周りにヘルメットを置きたい人にはコチラがオススメ

付属のワイヤーを使ってこのようにロックすることもできる

ダイヤルヘルメットホルダーまとめ

今回数種類のタイプでダイヤルヘルメットホルダーを試したが、結論として非常に便利かつ楽しいホルダーだった。ヘルメットホルダーとしての機能が十分なことはもちろん、明快な操作性やクセになる感覚も好印象。「ヘルメットホルダーを付けたいけど、カギが増えるのも嫌･･･」というライダーに是非オススメしたい商品である。

一点だけ注意点としては、定期的なグリスアップが必要なこと。ロックの際に金具が入る穴を定期的に潤滑しないと、解除時にPUSHボタンが固くなってしまうのだ。逆に言えばデメリットとして挙げられるのはその程度で、あとは非常に満足度の高いホルダーだった。

この穴に注油が必要！定期的にグリスアップしよう。推奨はリチウム系グリススプレーだ

デイトナのダイヤルヘルメットホルダーで、ヘルメットのロックをもっと楽に、“楽しく”してみてはいかがだろうか。

ダイヤルヘルメットホルダー適合一覧表

汎用品一覧

■マスターシリンダークランプタイプ　品番：49407　メーカー希望小売価格：6050円
■ミラーM10クランプタイプ　品番：49171　メーカー希望小売価格：4565円
■ナンバープレートクランプタイプ　品番：48520　メーカー希望小売価格：5940円

ホンダ車種別専用品一覧

■CT125 ハンターカブ　品番：48713 メーカー希望小売価格：5500円
■CB125R、CB250R　品番：48709　メーカー希望小売価格：4950円
■ダックス125　品番：48714　メーカー希望小売価格：5060円
■グロム　品番：49200　メーカー希望小売価格：5610円
■レブル250/S/レブル500　品番：48705　メーカー希望小売価格：5170円
■CL250/500　品番：48707　メーカー希望小売価格：5280円
■CBR250RR　品番：48746　メーカー希望小売価格：5500円
■CBR400R、400X　品番：48708　メーカー希望小売価格：5500円
■CB650R、CBR650R　品番：48703　メーカー希望小売価格：5280円
■CB1000R　品番：48702　メーカー希望小売価格：5280円
■レブル1100　品番：48698　メーカー希望小売価格：5940円
■HAWK11　品番：48699　メーカー希望小売価格：5720円

ヤマハ車種別専用品一覧

■YZF-R125/R15/MT-125　品番：48724　メーカー希望小売価格：5500円
■XSR125/XSR155　品番：48725　メーカー希望小売価格：5500円
■YZF-R3/MT-25/MT-03/YZF-R25　品番：48715　メーカー希望小売価格：4950円
■SR400/500/SR400 FI　品番：42158　メーカー希望小売価格：3300円

スズキ車種別専用品一覧

■GSX-R125/S125　品番：48728　メーカー希望小売価格：5060円
■ジクサー250/150/SF250　品番：48757　メーカー希望小売価格：6270円
■Vストローム250　品番：48727　メーカー希望小売価格：5170円
■Vストローム50SX　品番：48759　メーカー希望小売価格：6270円
■GSX-8S/GSX-8R品番：49178　メーカー希望小売価格：5830円
■KATANA　品番：48726　メーカー希望小売価格：6270円

カワサキ車種別専用品

■エリミネーター/SE　品番：48729　メーカー希望小売価格：5280円

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情報提供元[ デイトナ ]

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あまより:

2024年12月26日 5:36 AM

2桁のダイヤルなんて、番号知らなくても総当たりすれば2分もあれば開くぞ？

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瀧村和也

ライター、オートバイ販売店営業を経てウェビックメディア事業部へ。主にパーツ・ギア関連の情報を発信していく。革ジャンとメタルが好き。

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スズキ GSX-8S

新車　194台	価格種別	中古車　22台
本体価格帯 83.8~112.2万円 100.73万円諸費用価格帯 6~8.75万円 6.06万円	本体価格諸費用	本体 84.2万円価格帯 69.08~107.8万円諸費用 7.55万円価格帯 5.5~10.72万円
乗り出し価格価格帯 89.8~120.95万円 106.79万円新車を探す	乗り出し価格	乗り出し価格 91.76万円価格帯 79.8~113.3万円中古車を探す

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スズキ KATANA

新車　126台	価格種別	中古車　29台
本体価格帯 132~168.3万円 156.66万円諸費用価格帯 8.76~9.51万円 5.56万円	本体価格諸費用	本体 126.86万円価格帯 85.8~179.8万円諸費用 6.04万円価格帯 7.55~9.09万円
乗り出し価格価格帯 140.76~177.81万円 162.22万円新車を探す	乗り出し価格	乗り出し価格 132.9万円価格帯 93.35~188.89万円中古車を探す

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スズキジクサー 250

新車　212台	価格種別	中古車　68台
本体価格帯 35.7~43.59万円 39.66万円諸費用価格帯 6.33~7.42万円 5.96万円	本体価格諸費用	本体 34.63万円価格帯 20.8~45.8万円諸費用 6.21万円価格帯 4.06~6.42万円
乗り出し価格価格帯 42.03~51.01万円 45.62万円新車を探す	乗り出し価格	乗り出し価格 40.85万円価格帯 27.22~49.86万円中古車を探す

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スズキジクサー SF250

新車　183台	価格種別	中古車　70台
本体価格帯 38.85~46.99万円 44.18万円諸費用価格帯 6.98~6.99万円 5.97万円	本体価格諸費用	本体 31.01万円価格帯 22.99~35.65万円諸費用 7.07万円価格帯 7.83~7.89万円
乗り出し価格価格帯 45.84~53.97万円 50.15万円新車を探す	乗り出し価格	乗り出し価格 38.08万円価格帯 30.82~43.54万円中古車を探す

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スズキジクサー 150

新車　235台	価格種別	中古車　79台
本体価格帯 23.67~30.27万円 27.69万円諸費用価格帯 5.8~7.32万円 5.89万円	本体価格諸費用	本体 24.64万円価格帯 14.41~34.8万円諸費用 5.87万円価格帯 5.49~7万円
乗り出し価格価格帯 29.48~37.6万円 33.59万円新車を探す	乗り出し価格	乗り出し価格 30.52万円価格帯 19.9~41.8万円中古車を探す

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スズキ Vストローム250

新車　338台	価格種別	中古車　103台
本体価格帯 48.4~66.88万円 56.95万円諸費用価格帯 5.1~6.5万円 4.81万円	本体価格諸費用	本体 46.1万円価格帯 33.39~61.9万円諸費用 6.4万円価格帯 5.94~6.04万円
乗り出し価格価格帯 53.5~73.38万円 61.76万円新車を探す	乗り出し価格	乗り出し価格 52.5万円価格帯 39.33~67.94万円中古車を探す

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スズキ Vストローム250SX

新車　317台	価格種別	中古車　45台
本体価格帯 44.5~59.18万円 54.58万円諸費用価格帯 6~6.72万円 4.94万円	本体価格諸費用	本体 48.28万円価格帯 37.8~59.8万円諸費用 5.72万円価格帯 3.77~7万円
乗り出し価格価格帯 50.5~65.9万円 59.53万円新車を探す	乗り出し価格	乗り出し価格 54万円価格帯 41.57~66.8万円中古車を探す

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スズキ GSX-R125

新車　52台	価格種別	中古車　81台
本体価格帯 34.98~45.32万円 41.66万円諸費用価格帯 2.45~3.76万円 2.44万円	本体価格諸費用	本体 32.03万円価格帯 19.97~45.32万円諸費用 3.48万円価格帯 0.25~3.99万円
乗り出し価格価格帯 37.43~49.08万円 44.1万円新車を探す	乗り出し価格	乗り出し価格 35.52万円価格帯 23.96~45.57万円中古車を探す

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スズキ GSX-S125

新車　62台	価格種別	中古車　49台
本体価格帯 32.9~42.68万円 39.57万円諸費用価格帯 2.95~9.14万円 2.81万円	本体価格諸費用	本体 27.26万円価格帯 17.6~36.9万円諸費用 3.36万円価格帯 2.41~4.47万円
乗り出し価格価格帯 35.85~51.82万円 42.39万円新車を探す	乗り出し価格	乗り出し価格 30.63万円価格帯 22.07~39.31万円中古車を探す

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カワサキエリミネーター400(2023-)

新車　339台	価格種別	中古車　164台
本体価格帯 73.8~95.7万円 89.78万円諸費用価格帯 3.84~11万円 6.47万円	本体価格諸費用	本体 84.95万円価格帯 55.96~110.8万円諸費用 6.85万円価格帯 7.38~9.01万円
乗り出し価格価格帯 77.64~106.7万円 96.25万円新車を探す	乗り出し価格	乗り出し価格 91.8万円価格帯 64.97~118.18万円中古車を探す

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新車　61台	価格種別	中古車　89台
本体価格帯 113.85~144.1万円 132.24万円諸費用価格帯 6.01~8.36万円 6.16万円	本体価格諸費用	本体 99.51万円価格帯 77.68~149.8万円諸費用 9.02万円価格帯 4.11~10.22万円
乗り出し価格価格帯 119.86~152.46万円 138.41万円新車を探す	乗り出し価格	乗り出し価格 108.54万円価格帯 87.9~153.91万円中古車を探す

新車　10台	価格種別	中古車　19台
本体価格帯 139.7万円 139.7万円諸費用価格帯 5.31~6.11万円 5.62万円	本体価格諸費用	本体 101.79万円価格帯 84.8~128.7万円諸費用 8.44万円価格帯 5.18~5.19万円
乗り出し価格価格帯 145.01~145.81万円 145.32万円新車を探す	乗り出し価格	乗り出し価格 110.24万円価格帯 89.99~133.88万円中古車を探す

新車　3台	価格種別	中古車　23台
本体価格帯 167.09~171.6万円 168.59万円諸費用価格帯 5.67~6.11万円 5.93万円	本体価格諸費用	本体 124.92万円価格帯 94.8~152.8万円諸費用 8.55万円価格帯 7.87~12.09万円
乗り出し価格価格帯 172.76~177.71万円 174.52万円新車を探す	乗り出し価格	乗り出し価格 133.47万円価格帯 106.89~160.67万円中古車を探す

新車　268台	価格種別	中古車　73台
本体価格帯 48.5~70.4万円 63.84万円諸費用価格帯 7.5~7.88万円 5.12万円	本体価格諸費用	本体 55.93万円価格帯 46.8~93.5万円諸費用 6.24万円価格帯 5.11~5.28万円
乗り出し価格価格帯 56~78.28万円 68.96万円新車を探す	乗り出し価格	乗り出し価格 62.17万円価格帯 52.08~98.61万円中古車を探す

新車　34台	価格種別	中古車　21台
本体価格帯 73.7~97.35万円 89.16万円諸費用価格帯 5.57~8.36万円 5.23万円	本体価格諸費用	本体 74.32万円価格帯 62.7~87.78万円諸費用 6.75万円価格帯 4.8~11.84万円
乗り出し価格価格帯 79.27~105.71万円 94.4万円新車を探す	乗り出し価格	乗り出し価格 81.07万円価格帯 67.5~99.62万円中古車を探す

2ダイヤル式のデイトナ新作ヘルメットホルダー！

“カチッ”とロック解除できるのがとにかく気持ちいい！ 何回でもPUSHしたくなる中毒性を持つ「ダイヤルヘルメットホルダー」

ダイヤルヘルメットホルダー まとめ

ダイヤルヘルメットホルダー 適合一覧表

ホンダ レブル1100

ホンダ HAWK11

ホンダ CB1000R (2018-)

ホンダ CL250

ホンダ CL500

ホンダ CB650R

ホンダ CBR650R

ホンダ CBR400R

ホンダ 400X

ホンダ CBR250RR (MC51)

ホンダ CB250R

ホンダ CB125R

ホンダ ダックス125

ホンダ グロム

ホンダ レブル 250

ホンダ レブル 500

ヤマハ YZF-R25

ヤマハ MT-25

ヤマハ YZF-R15

ヤマハ MT-125

ヤマハ YZF-R125

ヤマハ XSR125

ヤマハ XSR155

ヤマハ SR400

ヤマハ SR500

スズキ GSX-8R

スズキ GSX-8S

スズキ KATANA

スズキ ジクサー 250

スズキ ジクサー SF250

スズキ ジクサー 150

スズキ Vストローム250

スズキ Vストローム250SX

スズキ GSX-R125

スズキ GSX-S125

カワサキ エリミネーター400(2023-)

“カチッ”とロック解除できるのがとにかく気持ちいい！何回でもPUSHしたくなる中毒性を持つ「ダイヤルヘルメットホルダー」

ダイヤルヘルメットホルダーまとめ

ダイヤルヘルメットホルダー適合一覧表

ホンダレブル1100

ホンダダックス125

ホンダグロム

ホンダレブル 250

ホンダレブル 500

スズキジクサー 250

スズキジクサー SF250

スズキジクサー 150

カワサキエリミネーター400(2023-)