小さなダンパーでドゥカティが変身！エンジンの鼓動感が明確になり、車体もしなやかに！【京都のAELLAからドゥカティ用パフォーマンスダンパー続々登場】

アクティブとAELLA（以下、アエラ）がドゥカティ用のパフォーマンスダンパーを開発する。この話を聞き、ドゥカティ好きとして乗っておかないといけないと思い京都に向かった。今回はモンスター、ムルティストラーダV4S、ディアベルV4、スクランブラー フルスロットルでテスト。空冷ツイン、水冷ツイン、V4、それぞれのエンジンの美点が伸びており、乗り心地も向上。ツーリング派ドゥカティスタ必見！

小さなダンパーが瞬時にさまざまな仕事を担い、バイクを絶妙に変える

ちょっと不思議だった。さまざまなドゥカティを乗り比べ、何度もパフォーマンスダンパーを装着したり外したりしてみる。するとパフォーマンスダンパー装着状態の方が明らかに良い。ドゥカティエンジンが上質になり、乗り味はしなやかになる。パフォーマンスダンパーがバイクの印象をガラリと変える。ノーマルに不満があるわけではない。正直、全くない。ただパフォーマンスダンパー付きの方が絶妙に良いのだ。

実はロケに同行してくれたアエラの和田さんと飴谷さんに試乗前に何度か聞いてみた。「ドゥカティでも効果ありました？ どうですか？」。2人はニヤリとして「まあ、乗ってみてください」と答えるだけだった。

でも試乗した後ならその含み笑いがわかる。何度もパフォーマンスダンパーの着脱してもらい、モンスター、ムルティストラーダV4S、ディアベルV4、スクランブラーを乗り比べていく。効果の出方が少しずつ違うのも面白い。

ヤマハが開発したこのパフォーマンスダンパーは、車体の振動を吸収してそれを熱エネルギーに変換して発散させるパーツ。もちろんヤマハ車用のラインナップはワイズギアから発売され、僕はSR400を筆頭にさまざまなバイクでテストしてきた。最近ではアクティブがステーの位置、素材、ダンパーの種類などを含めて研究＆開発し、ヤマハ以外の車種に装着。カワサキW800やホンダGB350Sでもその効果を感じてきた。そしてドゥカティ用はアクティブとアエラが共同開発をスタートした。

メリットは全車に共通している。未装着で走り出すと当然いつものバイクの印象だが、装着するとエンジンの振動がマイルドになり、全体的に高級感が出る。特にコストのかかっていないサスペンションを装着したバイクは、しっとり感がより強まるような気がする。

DUCATI SCRAMBLER 2G（2023〜） アイコン/フルスロットル/ナイトシフトのパフォーマンスダンパーをチェック！

【DUCATI SCRAMBLER 2G（2023〜） アイコン/フルスロットル/ナイトシフト】
スクランブラー フルスロットルは空冷エンジンらしい気持ちの良いフィーリングに磨きがかかり、ハンドリングの変化もわかりやすかった。5万3900円。購入は＞＞こちら

スクランブラーアイコンは車体左側のフレームを繋ぐようにパフォーマンスダンパーを装着。パフォーマンスダンパーは装着場所やステーやボルトの種類にまでこだわって設計されている。

ドゥカティ用のパフォーマンスダンパーは、アクティブとアエラの共同開発。基本的に一般道では装着によるネガディブな部分はなく、車体やエンジンの良いところをさらに引き出すような印象。

DUCATI MULTISTRADA V4S（2021〜）のパフォーマンスダンパーをチェック！

【DUCATI MULTISTRADA V4S（2021〜）】
今回試乗した中でパフォーマンスダンパーの効果や意味を最も必要だと思ったのは、ムルティストラーダV4Sだ。車体全体がまろやかな感じになり、長距離ツーリングでもメリットが大きそうだ。5万3898円。購入は＞＞こちら

ムルティストラーダV4Sは、車体の右側にマウントする。

シャシーとV4エンジンを繋ぐようにパフォーマンスダンパーを装着。

ツーリングにもスポーツにも効く！ドゥカティをより上質かつ快適に！

なんというかエンジンの中の雑味が消え、鼓動が明確になる。だからスロットルを開けるのが、とても気持ちいい。特にドゥカティのLツイン（搭載角度によってはVツイン）やV4エンジンはその雑味がなくなると、気持ちよさがグンと増す。さらに車体からも雑味が消えるため、コーナーへのアプローチもしやすく、旋回中のしっとり感も向上。それが全体的な安定感にもつながっていて、ライダーの操作がよりリニアにバイクに伝わるような感覚があるのだ。切り返しもタイムラグなく決まり、車体からのオツリがこない感じ。このダイレクト感もいい。

スロットルを開けた時、戻した時。ブレーキをかけた時、リーンの時、その挙動一つひとつを強く意識しながら、「ん？」と思ったら再び和田さんと飴谷さんに着脱してもらいながら試乗を繰り返す。もちろんしばらく乗っているとどちらも慣れてしまうので、その効果を噛み締めるようにパフォーマンスダンパーの有り無しで走り込む。車体ごとに個性の出方に傾向はあるものの、僕はやはり装着している方が好きだ。とはいえライダーの乗り方やセンサー、キャリアなどできっと感じ方は変わるのだと思う。

サーキットなどではその安定感の強さから好みが分かれることもあるというが、一般道において、僕はネガティブな面を感じることは一度もなかった。

パフォーマンスダンパーの走行中のダンパー作動量は1mmにも満たない。もちろん単品を持って手で動かそうと思ってもまるで動かない。しかし、わずかなフレームのシナリやエンジンの振動を減衰することで、それをメリットとして体感させてくれる。今回はそれほど長距離を走った訳ではないが、ロングツーリングなら確実に疲労軽減に直結するだろう。

DUCATI DIAVEL V4（2022〜）のパフォーマンスダンパーをチェック！

【DUCATI DIAVEL V4（2022〜）】
大柄な車体のディアベルV4は、向きを変える際の落ち着きが印象的。安定感が出るため、曲がりやすさも感じたし、エンジンもマイルドに。5万3900円。購入は＞＞こちら

ディアベルV4は車体左側の下側にパフォーマンスダンパーを装着。

サイドスタンド付近からエンジンを結ぶように装着。

DUCATI　MONSTER＋（2021〜）のパフォーマンスダンパーをチェック！

【DUCATI　MONSTER＋（2021〜）】
個人的にはモンスターの効果が薄く感じたが、アエラのスタッフの中にはモンスターの変化を感じている方も多数。乗り方やキャリア、使い方によって効果の感じ方はそれぞれなのだと思う。5万3900円。購入は＞＞こちら

モンスターは車体の右側に装着。ステーが長く、それによってちょっと効果が薄く感じるのかもしれない。

これまでになかった、ドゥカティの新たなるセットアップパーツとしてパフォーマンスダンパーを楽しんでいただきたい。

「ちょっともう一度…」などと言いながら何度もパフォーマンスダンパーの着脱を依頼。迅速に作業を進めてくれたアエラの飴谷一浩さん。

お互い実際に乗ったフィーリングなどを共有しながら試乗を楽しませてくれたアエラの和田伸也さん。

アエラから発売しているその他のドゥカティ用パーツを見てみよう

【SCRAMBLER 2G（2023〜） アイコン/フルスロットル/ナイトシフト】
フロントタイヤからの飛び石からシリンダーヘッドを守るシリンダーヘッドプロテクター。ステンレス製で高級感のあるディテールに。1万1550円。購入は＞＞こちら

【SCRAMBLER 2G（2023〜） アイコン/フルスロットル/ナイトシフト】
オイルクーラープロテクター　1万3310円　購入は＞＞こちら。レギュレータープロテクター　1万1550円　購入は＞＞こちら

ドゥカティのLツインエンジンはスリムなため、転倒時にフォークにダメージが及ぶことも。そんな時に守ってくれるのがアクスルスライダー 1万2100円　購入は＞＞こちら

【SCRAMBLER 2G（2023〜） アイコン/フルスロットル/ナイトシフト】
万が一の転倒から愛車を守ってくれるフレームスライダー。パフォーマンスダンパーとの同時装着も考えられている。3万3800円　購入は＞＞こちら

高級感の高いディアベルV4にきちんと馴染むアエラのエンジンスライダー。3万7510円

もちろん商品は左右セット。ベースもアルミ削り出しの凝った作り。購入は＞＞こちら

【DIAVEL V4（2022〜）】
ディアベルV4用のインサートタイプのアルミ削り出し可変ハンドル。幅を広げたゆったりとしたポジションを実現。カラーはポリッシュ、ホワイト、ブラックを用意。アエラ独自のハンドル可変機能を搭載し、ポジションに悩みのある方には必須のアイテム。6万1600円。購入は＞＞こちら

【DIAVEL V4（2022〜）】
ポジョンは以下。絞り角25.5°（純正より+3°）、絞り角22.5°（純正より+1°）、絞り角21.5°（純正より-1°）、全幅：+5mm、手前：10mm*、高さ：純正同等。*通常は2mmのスペーサーを使用。オプションで7mm、12mmを用意。スペーサーを変更することで手前にセットできる。

【MONSTER＋（2021〜）】
ポジションと操作性を向上させてくれるアルミ削り出しのライディングステップキット。12万8700円。購入は＞＞こちら

同形状でブラックとホワイト（各13万4200円）も用意。操作性が向上するとバイクが上質になる感覚を是非とも味わっていただきたい。

【MONSTER＋（2021〜）】
ブレーキ＆クラッチ用をラインナップするレバー。レバーの軸受部分にベアリングを装備し、フリクションを軽減。各2万8710円。購入は＞＞こちら

【MONSTER＋（2021〜）】
飛び石からラジエターを守るラジエタープロテクター。2万9700円。購入は＞＞こちら。ブラック（3万5640円）も用意。

【MONSTER＋（2021〜）】
アルミ削り出しの可変ハンドル。ポジションは、幅：-10ｍｍ、高さ：+2ｍｍ、絞り角：14/16/18（純正角度）/20度の4段階にアジャスト可能。7万9750円。購入は＞＞こちら

【MONSTER＋（2021〜）】
ハンドルスペーサーによりさらに細かいセットアップが可能。通常は2mmのスペーサーで、オプションで7、9、12ｍｍを用意。ハンドルカラーはホワイト、ポリッシュ、ブラックを用意。

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