GB350をもっと楽しむための情報が詰め込まれた「GB350/350Sカスタム&メンテナンス」〜カスタムマフラーの取り付け方〜

1車種に絞ってカスタムやメンテナンスの情報をまとめた、スタジオタッククリエイティブの書籍「カスタム&メンテナンス」シリーズ。今回はその中から「ホンダGB350/350Sカスタム&メンテナンス」を紹介する。

シングルエンジンバイクの魅力を詰め込んだGB350

シングルエンジンバイクの新しい時代を開いたGB350は、そのクラシカルなデザインとテイスティかつスポーティなバイクとして人気を博している。ホンダの歴史にGBの名前が登場したのは1983年に発売されたGB250クラブマンであり、その後GB400/500TTも発売された。GB400/500TTは非常に短命に終わってしまったが、GB250クラブマンはモデルチェンジを重ねながら1997年まで製造が続けられた。

GBシリーズの特徴はそのクラシカルなデザインとシングルエンジンであり、2021年にその名を復活させたGB350シリーズもその伝統を引き継いでいる。GB350に搭載されるエンジンは空冷4ストロークOHC2バルブ単気筒の349ccで、ボア×ストロークが70.0×90.5mmというロングストロークな設定だ。不快な振動を打ち消すバランサーやアシスト＆スリッパ―クラッチを搭載し、燃料供給はPGM-FIで行なう。サスペンションはフロントが正立式のテレスコピックフォーク、リアはツインショックタイプとコンベンショナルな装備だが、ブレーキは前後ABS付きのディスクとされている。

デザインはシンプルで、カスタムベースとしてのポテンシャルも高く、ホンダ純正やアフターパーツメーカーから様々なカスタムパーツも発売されている。こうしたカスタムパーツを組み込むことで、より愛着を持てる自分好みの仕様に仕上げていくことができるばずだ。

スタンダードのバイクの良さを受け継ぎつつ、現代の交通事情に合わせて作られたGB350/350Sは高い人気を誇っている。

GB350を楽しむための専門書

そんなバイクを楽しむ魅力を詰め込んだGB350シリーズのカスタム情報やメンテナンス情報が詰め込まれたのが、スタジオタッククリエイティブの「ホンダGB350/350Sカスタム&メンテナンス」だ。ノーマル車両の詳細解説やベーシックなメンテナンスの方法、カスタムパーツやカスタム車両の紹介、そしてカスタムパーツの組み込み方などGBオーナーなら興味をひかれる情報が多数掲載されている。「ホンダGB350/350Sカスタム&メンテナンス」は税込2750円で、全国の書店やインターネット書店で発売中だ。今回はその記事の中から、スリップオンマフラーの組み込み方を紹介していく。

「ホンダGB350/350Sカスタム&メンテナンス」は、税込2750円で発売中だ。

マフラーチェンジでカスタマイズ

マフラーはエンジンの燃焼により生まれた排気ガスを排出し、同時に消音を行なう装置だ。エンジン性能と排気音量を左右する性能部品でありつつ、バイクのスタイルを大きく左右する部品でもある。影響が大きいだけにカスタム時の製品選びが重要なのは言うまでもない。ここでは品質と性能の高さで人気を集めるカラーズインターナショナル製マフラーの詳細に迫りたい。愛車のカスタムの参考になるはずだ。

4気筒用集合マフラーを中心に展開するカラーズインターナショナルにおいて久しぶりのシングル用マフラーとなったGB用スリップオン。その開発について高橋氏に伺った。まずそのコンセプトについては「性能もありますが、車体に付けて雰囲気を損なわずかっこいい物を作る、まずそこを重視しました」とのこと。開発自体は順調に進んだそうだが、350と350Sではマフラー取り付け位置が異なるため、両車で共通化できるようにするのがポイントだったそうだ。また慣れた集合マフラーとの違いが顕著だったのがサウンド面で「シングルはパンパンという弾けるような音が気になる部分があります。音量の規制値内に収めるのは当然として、感覚としても静かめになるように作り、極力気にならないようにしています」。メガフォンスタイルとロゴが無いシンプルなデザインでノーマルスタイルにマッチするのが特徴というGB用マフラー。カスタム時の選択肢としてぜひ加えてみて欲しい。

今回取り付けるDLIVE ストリートライン スリップオンマフラー。ステンレス製のメガホンスタイルスリップオンマフラーで、重量は純正比-1.5kgの1.9kgと軽量。政府認証品で車検に対応している。価格は税込7万3,700円となる。

カラーズインターナショナルの高橋秀行氏。ストライカー、DLIVE（ドライブ）ブランドを展開するカラーズインターナショナルの取締役でありマフラー開発を担当している。

ノーマルマフラーの取り外し

まずはノーマルマフラーのサイレンサーを取り外すことから作業を開始する。先々ノーマルマフラーに戻す可能性があるのはもちろん、取り外した部品の中にはカスタムマフラーを取り付ける際に使用するものがあるので部品は大切に保管すること。

（1）まずノーマルのサイレンサーと、エキゾーストパイプに取り付けられたヒートガードも外していく。

（2）ヒートガードを留めているボルトを5mmヘキサゴンレンチで緩めて外す。

（3）前にずらしてヒートガードを取り外す。

（4）ヒートガードは後部をボルトで、前部を前に向いた爪で留めている。このため、取り外し時には前にずらし、爪を外す必要があるのだ。

（5）サイレンサー根元にあるヒートガードを外すため、5mmヘキサゴンレンチで固定ボルトを抜き取る。

（6）こちらのヒートガードも前方に押して爪によるロックを解除してから取り外す。

（7）サイレンサー側には、固定ボルト取付部前後に２点、タンデムステップ下の１点、計３点の爪がある。

（8）サイレンサーとエキゾーストパイプを留めているバンドを、12mmレンチで緩める。

（9）ステッププレートにサイレンサーを固定しているボルトとナットを12mmレンチ２本を使い緩める。

（10）ステッププレート裏側にはフランジナットがあるので、それを最初に外す。

（11）フランジナットを外したら、ワッシャごと固定ボルトを引き抜く。

（12）車体への干渉に注意しながら後方に引いてサイレンサーを取り外す。

（13）サイレンサー部はこのようにエキゾーストパイプから抜ける。

（14）サイレンサー先端にはガスケットが取り付けられている。

（15）再使用するので、純正サイレンサーからバンドを取り外す。

（16）以上で取り外し作業は終了となる。

サイレンサー部のガスケットは潰れることでシールしているので再使用不可。事前に新品を用意しておこう。

カスタムマフラーの取り付け

カスタムマフラーの取り付けで注意をしたいのが排気漏れだ。ガスケットを指定通りにしっかりとセットし、バンドをきちんと締め付ける必要がある。排気漏れのチェック方法も紹介しているので、必ずチェックするようにしてほしい。

（1）新品ガスケットをキット付属の中間パイプに差し込む。

（2）ガスケットは写真のように突き当たるまで押し込んでおく。

（3）ガスケット差込部にある切り欠きに爪を合わせてバンドを取り付ける。

（4）バンドのボルト部は、写真のように中間パイプのフック受けがある方に向ける。

（5）中間パイプをエキゾーストパイプに差し込む。

（6）先に取り付けた中間パイプにサイレンサーを取り付け、固定穴位置が合うよう位置を調整する。

（7）純正の固定ボルトとナットを使い、サイレンサーとステッププレートを仮留めする。

（8）改めて爪と切り欠きの位置を合わせてバンドをセットし、動かない程度にボルトを締める。

（9）取付状態に無理がないか全体を確認し、必要に応じて中間パイプの向きを変えて調整する。中間パイプはわずかにカーブしているので、向きを変えるとサイレンサーの位置が変化する。

（10）中間パイプとサイレンサーは、スプリングで留められる。

（11）中間パイプとサイレンサーにある受けに付属しているスプリングフックを掛け、両者を留める。

（12）中間パイプとサイレンサーは、このような状態でスプリングで固定される。

（13）12mmレンチを使い、サイレンサー部をしっかり固定する。

14）バンドのボルトを締め、中間パイプとエキゾーストパイプを固定する。

（15）爪を合わせながらエキゾーストパイプにヒートガードをセットする。

（16）爪の先にはプラスチックのカバーがあるので、脱落していたら事前に付け直しておく。

（17）固定ボルトを締めてヒートガードを固定する。

（18）焼付きを防ぐためヒートガード、サイレンサーに付いた手脂といった汚れを拭き取っておく。

（19）排気漏れをチェックする。エンジンがかかった状態で排気口をウェスで塞ぎ、パシュパシュ音がするようだと、接続部から排気が漏れているので、取付状態を点検しよう。

（20）以上でマフラー取り付けは終了。

今回は美しいポリッシュ仕様を取り付けたが、シックなブラック仕様もある。

ストライカーおよびDLIVEブランドを扱うカラーズインターナショナルのアンテナショップがストライカーワークスだ。開発元直営ショップだけに、同社製品のノウハウは豊富で、取り付けを始めとした製品サポートをしてくれる。同社が行なうレース活動の中核を担っているだけに技術力は抜群。ストライカーワークスオリジナルのパーツもあるので、同店の独自ウェブサイトは必見だ。
ストライカーワークス
神奈川県横浜市都筑区桜並木5-7
Tel 045-949-1347
URL https://www.striker-works.com

店長を務める鈴木正彦氏は、確かな腕を持つのはもちろん、物腰が柔らかく優しく接してくれる。本記事でも取り付け作業を担当していただいた。

HONDA GB350／350S CUSTOM & MAINTENANCE

■発行Publication：2024/1/31

■152ページ　182×257mm

■ISBN:978-488393-998-5

■価格:¥2,500＋税

目 次
●GB350／350S 時代を超えて
●GB350／350S 最新モデルチェック
●GB350／350S 純正アクセサリー・カスタマイズパーツカタログ
●GB350／350Sベーシックメンテナンス
　タイヤ／ブレーキ灯火類／クラッチ
　エンジンオイル／ドライブチェーン
　バッテリー／ヒューズ／時計設定
　ブリーザードレーン
●GB350／350S カスタムセレクション
●GB350／350S カスタムメイキング
　タコメーターの取り付け
　スクリーンの取り付け
　エンジンガードの取り付け
　リアキャリアの取り付け
　サドルバッグサポートの取り付け
●カスタムパーツクローズアップ TCWパーツで愛車を輝かせる！
●ショップカスタムフォーカス ライコランド川越ネイキッド
●GB350 on RaceTrack
●GB350／350S カスタムパーツカタログ

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