乗り心地と操縦安定性向上を両立 ボルトオンで違いが分かるワイズギアのパフォーマンスダンパー【WebikePlus Vol.07】
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【PR】ワイズギア
アルミボディの新型も登場!! 独自開発の特殊ダンパー
走行中に路面から受ける衝撃や荷重変化のうち、多くはタイヤやサスペンションが受け止めるが、一部はフレーム自体を振動・変形させる力として作用する。絶版車のフレームカスタムでガセットプレートやパイプを溶接追加するのは、旧車ならではの剛性の低さを補うため。だが補強を追加しても、フレームの弾性は完全に排除できないため、たわみは生じる。
ここに注目したヤマハが、剛性一辺倒ではなくたわみや振動を効果的に抑制するべく、20年以上にわたって技術を磨いてきたのがパフォーマンスダンパーである。バイクのフレームや自動車の車体に取り付けるパフォーマンスダンパーは、ストローク長わずか?で減衰力も高いため、サスペンションのショックアブソーバーのようにストロークするわけではない。しかし溶接補強と異なりフレームとともに共振することはないので振動が減衰し、コーナリング性能や安定感が向上し、乗り心地の上質化を実現する。
ワイズギアが販売するパフォーマンスダンパーは、ステーやボルト／ナットなど取り付けに必要な部品が揃った機種別専用設計で、ボルトオンで装着できるのが特徴。新製品のMT‐09（2024モデル）用はアルミ製ダンパーボディや意匠性の高いボルトによる質感向上が大きなチャームポイントとなっている。
スポーツ走行を楽しみたいライダーはもちろん、長距離ツーリングの快適性向上を図りたいライダーにとっても、パフォーマンスダンパーはお手軽かつ効果的な車体チューニングパーツとして魅力的な製品である。
ワイズギアパフォーマンスダンパーラインナップ
■アルミパフォーマンスダンパー
MT-09（2024）
■パフォーマンスダンパー
XSR900（2022～）／YZF-R7（2022～）／TMAX530（2017～）／TMAX560（2020～）／ NMAX125（2021～）／NMAX155（2022～）／ XMAX ／ Tenere700／YZF-R25／ YZF-R3／ MT-09（～2020）／TRACER900（～2020）／ XSR900（～2021）／MT-25／ MT-03／ SR400／ MT-09（2021～）／MT-09SP ／ TRACER9/GT（2021～）／SEROW250（2008～）／ XT250X（2008～）／トリッカー（2008～）／ XSR700／ MT-07
情報提供元[ ワイズギア ] 【画像】乗り心地と操縦安定性向上を両立 ボルトオンで違いが分かるワイズギアのパフォーマンスダンパー (5枚)
初めて投稿します。
私は【KAWASAKI・ZRX1200DAEG】に乗っていますが、以前、ダエグ用の［パフォーマンスダンパー］がありましたが、
現在も販売しているのでしょうか？販売していればバージョンアップしたものでしょうか？
金額とともに、知りたいのですが？よろしくお願いいたします。
https://www.webike.net/sd/25504927/
現在でも発売されてるようですよ。
https://www.webike.net/sd/25504927/
現在でも販売されてるようです。
現在でもアクティブからダエグ用は販売されてるようです。
値段はウェビックで37200円となってました。
https://www.webike.net/sd/25504927/