“いいサスペンション”って結局のところ何？　編集部体当たり企画 vol.2「YZとYZ-Xの間に横たわる深い溝を埋めたい」

2022年11月に、愛車のYZ125を乗りやすくすべくサスペンションモディファイした。それでもスキルの無いジャンキー稲垣には手に余る感じだったので、1年越しで次の作戦を実行することに！

YZ250FXが自分にジャストフィットなのがいけないんだきっと（んなわきゃない）

僕が22MY YZ125を購入したのは2021年の秋のことだ。JNCCやJECで散々お世話になってきたYZ開発メンバーの面々が、ここぞとばかりに17年ぶりに2ストロークのYZをフルモデルチェンジしたとあっては、買わないことには失礼にあたると思った。それまで真面目に取り組んだことがなかったモトクロスを、ある程度ちゃんとやってみたかったことも理由の一つだった。モトクロッサーであるYZを乗りこなせれば、カッコイイじゃないか。

乗り初めのうちは、正直何をどうしていいかわからなすぎてそのままスタンダードセッティングで乗っていて不満がなかった。あまりにスキル不足で、クロスカントリーバイクのXシリーズと比べても、ちょっとサスペンションが固いかなーくらいに思っていた。ところが、欲を出してJNCCなんかにも出てみようとYZ250FXを買い増してみたところ、乗れば乗るほどYZ250FXがイイ。埼玉県モトクロスビレッジでタイムアタックをすると、もはやハナシにならないくらいYZ250FXのほうがタイムが出るし、アタリが優しい。うまくなるほどに、モトクロッサーとクロスカントリーバイクの差を感じるようになって、余計にYZが難しく感じるようになってしまった……。

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“いいサスペンション”って結局のところ何？　編集部体当たり企画 vol.1「サスペンションがライダーの技量に合ってると、バイクは曲がりやすくなる？」

2022.12.2

チューンされたサスが付いたバイクに乗ったとき、よく分からずにとりあえず「いいねぇ！」って言っちゃってません？　サスペンションの良し悪しってどういうことなんだろう、編集部と一緒に考えてみましょ～！ 事の発端は、自分の無知から始まった 業界に入った頃から僕ジャンキー稲垣はメカニカル担当で、自分自身興味が...

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2023.8.15

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ライテクをマナボウ ♯34 サスペンションの調整はプリロードから｜KUSHITANI RIDING METHOD

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情報提供元 [ Off1.jp ]