ダートフリークのアウトドアブランド「MIGRATRAIL（ミグラトレイル）」が名古屋MCショー会場でデモ車を展示！【モーターサイクルショー2023】

トランスポーターとして、アウトドアのツールとして、ハイエースとキャラバンを楽しみたい方に向けたブランド

それが「MIGRATRAIL（ミグラトレイル）」

キャンプや車中泊にバイクも連れて行けたら……
そんな想いを実現します

主要製品であるフロアパネル、サイドボックス、フリップベッド、ラゲッジマットを装備すると車内はこうなる
ハイエースがバイクと一緒に出掛けられる快適空間に変身している

室内に寄ってみると快適そうなリラックススペースが印象的だ

デモ車に積載されていたCT125ハンターカブもアウトドア仕様にカスタムされていた

3点セットを装備して何も積載していない状態
ハイエースもキャラバンもリヤシートを畳まない状態で使用するのが前提だ

フリップベッドをフリップするとこうなる

ハンターカブの代わりにフルサイズのオフ車を積むとこうなる
車両スペースにもベッドスペースにも余裕があるジャストサイズだ

フルアパネルの分割部分はダボによって接続する方式を採用しているので繋ぎ目が浮き上がってくる不快な事が無い
両面テープも最初から貼ってあるので別で用意する必要が無い、このあたりはユーザー目線の製品で定評のあるダートフリークらしい（※ミグラトレイルはダートフリークのブランド）

サイドボックスにはカップホルダーがある
バイク整備中に使用するケミカルのスプレー缶などを置きやすいように（？）リヤゲート側にカップホルダーを配置している

ベッド下にはラダーレールなどを収納できる
脚の剛性も高そうだ

サイドボックスの構成パーツはこうなっている
目に見える表側だけでなく、ボックス背面までしっかり板材が入っているのがポイント
モノコック構造になるので頑丈なうえ、物を収納した際の「収まりの良さ」に大きな違いが出る部分だ

サイドボックス後端が敢えて斜めに切り取られているのはコレが理由
車両を室内で振ったり斜めにアプローチする際の利便性が向上するからだ
カタログスペック上の収納容量が減る不利を承知で使いやすさを優先している
メーカーでは特に明言していないが、積み込み時に脚をぶつける悲劇も低減しているはずだ

サイドボックスは比較的低めに設計されている
その理由がコレ
カタログスペックの収納容量よりもバイク積載時の利便性を重視した結果だ

会場でランタンを吊るしていたバックドアフック
ありがちな『安っぽさ』が全く感じられない事に注意して欲しい

ドアキャッチに差し込まれた状態のアップ
ブラックとゴールドのアルマイトで仕上げてあるアルミ合金製だ

ドアキャッチとして使っている例
ご覧のようにバックドアを半開の状態で固定するためのグッズだ
ネジを回すとドアの開きっぷりが調整できる

調整部分を短くしてドアの開きを少なくした状態
長さは最小180mmから最大210mmの間で使用可能

ナローボディ、ロング、標準ルーフのスーパーGLというバイクユーザー間で最も人気のあるハイエースがデモ車だ
そのデモ車の横にあるテーブルの上に置かれているのが「ヘキサステーク」という名称のペグ

テーブル上の陳列状態
一見すると鉄製のゴツいペグにしか見えないが、実はカーボンファイバーを混入したCFRTP素材で出来ており、なんと1本30gしか無い

ペグ（ヘキサステーク）の頭部にはボルトが回せるレンチが凸モールドされている

反対側は凸モールドになっている

その凸と凹を組み合わせる事でこのようにスタッキングできる

ブレーキマスターシリンダーの固定ボルトを回している例
イザという時の最後の砦として使えるのは心強い

常用するものではない
しかし、車載ツールや工具がダメになった場合でも何とかなると思えるだけでアドベンチャーシーンでは気持ちに余裕が生まれる

実はペグの足部分もレンチになっていて棒状パーツ途中にあるネジも回せる