スマホホルダーの定番「SPコネクト」がコネクター形状をリニューアル！新型コネクター『SPC＋』マウントを詳細解説！【モーターサイクルショー2023】

バイク用途はもちろん、自動車や職場、自宅での充電まで、1システムで完璧に対応できるのが特徴の一つ

これが新型コネクター『SPC＋』になったSPコネクトのスマホケース
それまで並行だったコネクターの凹みが円弧型になった

会場で撮影したSPC＋コネクター部のアップ
外周が回転する事でマウント側とガッチリ固定される仕組みに変更は無い
ただし、形状が異なるので旧型との互換性は無い、その対策は後述

ケース背面にあるSPC＋コネクター部分の出っ張りが減り、ケースの厚みは40％も薄くなった
薄くなったケースだが、iPhone背面にあるカメラの出っ張りはしっかりガードしている
逆に言えばケースはその程度の厚みしかない薄さ

これが旧型のケースとコネクター形状
旧型とてケースが厚すぎたりコネクター部が出っ張っている感触は無かったのだが、ここから更に進化したのが新型のSPC＋

会場に比較用サンプルとして持ち込まれていた旧型ケース
こうして見ると新型コネクターの設計が合理的になっているのがよくわかる

これはマウントアーム側にあるコネクターの部品「SPC＋ マウントヘッド」
中央のネジ1本で固定されているが、この部品を新型の形状の物に交換するだけで、アーム類はそのまま新型ケースが使えるようになる
全部買い換える必要が無いのはメーカーとしてとても親切な設計で、ユーザーを大事にしている表れでもある

旧型コネクラーから新型コネクターへの交換風景
ご覧のようにネジ1本を緩めるだけで交換可能、ヘックスレンチ1本あればできる簡単な作業だ

スマホケースの内側はフェルトを貼ったように起毛処理されている
単なる樹脂カバーだと隙間に入り込んだ細かい砂ホコリでスマホ本体がキズだらけになりがちだが、そういった事を嫌っているのだろう
バイク用途では屋外で使う事になるので、こういう配慮はありがたい

マウントとケースの間に挟むだけで振動対策ができる「アンチバイブレーションモジュール」も用意されている
本体の薄さからは想像できないほど柔軟

アンチバイブレーションモジュール装着後に手で動作確認してるところ
もともとハンドルバーと並行だったケースが軽く押えるだけでここまで傾く、しかし無駄に震えて走行中に画面が見えないという状況にはならない絶妙さ

「モトマウントプロ」は様々な径のハンドルバーにクランプできるマウント
新旧どちらにも対応できるように2種類のマウント形状（SPCとSPC＋）パーツが同梱されている
ブラックとクロームの2種類から好みで選択可能

「バークランプマウントプロ」はハンドルバーのクランプに共締めすることで取り付けができるマウント
セレーションによって調整した角度をキープしており、振動で倒れて来ない設計
ブラックとクロームから選択可能だ

「クラッチマウントプロ」はクラッチやブレーキを固定しているクランプ部と共締めして取り付けができる珍しいマウント
画像では良く見えないが「バークランプマウントプロ」と同様にセレーションによって調整した角度をキープできる

「モトステムマウント」はセパレートハンドル車のハンドル周りにもマウントできる物になる
ステムシャフトの上側に穴が開いているセパハン車にピッタリ
※クロームメッキ仕様は無い

左端の「ボールヘッドマウント」を使えばラムマウントのアームが使える
中央はカーエアコンの吹き出し口に差し込む「ベントマウントスナップ」
右はダッシュボードなどに両面テープで貼り付けて使用する「アドヒーシブ マウントプロ」だ

固定したまま充電可能になるアダプター類も充実している
左はアンチバイブレーションモジュールと充電機能が一体化した「チャージングアンチバイブレーションモジュール」
中央は既存マウントと組み合わせる充電機能だけを持った「チャージングモジュール」
右端はオフィスや自宅で充電しながら使えるマグネット式スマホホルダー「チャージングオフィススタンド」

MCショー会場で展示されていた「チャージングモジュール」と「モトマウントプロ」の組み合わせの例

こちらは「チャージングアンチバイブレーションモジュール」と「モトマウントプロ」の組み合わせ
バイクでマウントする場合は振動でスマートフォン本体のカメラが故障する可能性が高いので、この組み合わせがおすすめだ

日常的にはケース背面に「リングマウント」を装着しておく事をおすすめしたい
リングを起こせばスマホスタンドにもなる