アメリカン分類の代表格HARLEY-DAVIDSON
無骨で迫力のある鼓動を奏でるハーレーに憧れるライダーは数多く、日本国内でもハーレーをよく見かけます。

しかし日本人の体格に合わせた設計ではないため、アメリカンなサイズで乗りにくいという点があります。

乗りにくさが味だ!と考えるライダーもいれば、大変だと感じる経験をしたライダーも少なくないでしょうか?

恰好良いバイクに乗り、カスタムしていくことも大事ですが乗りやすさや操作性なども重要です。

日本人ライダーの救世主!?

外国人と私たち日本人とでは、手の大きさ、腕や脚の長さなどを比較すると大きく異なります。
外国人規格で作られたバイクに私たち日本人が乗ることは可能ですが、サイズ感に苦労することがあります。


乗れないことは無いけど、乗りにくい……。を解決するアイテムを、日本企業の「キジマ」のハーレー乗りの担当者が日本人向けのカスタムパーツを開発し続けてきました!

そもそも乗りづらいのは体格のせい?それとも……。

上記で体格の違いはあると記述しましたが、もっと異なる点があります……それは、日本の交通事情です。


ハーレー製造国であるアメリカは、NYやLAなどの都市部を除き渋滞は皆無です。
そのため、クラッチを握る回数が日本と比べてはるかに少ないのです。

バイクやハーレーで通勤・通学するライダーを見る事や混雑する都市部を走るバイクやハーレーを見る事は非常に稀なのです。

握りやすいキジマ製スリムレバーとは

渋滞でクラッチを多用する日本の交通事情に対応する為、身体と触れ合う機会の多いクラッチレバーの開発がスタートしました。
その結果生まれたのが、純正のレバーの肉を削ぎ日本人にも握りやすく開発されたのがキジマ製スリムレバーなのです。


純正レバーは丈夫で頑丈すぎて、転倒時にレバーのブラケットまで破損してしまいます。
キジマ製スリムレバーは細く握りやすいだけでなく、レバー先端が折れる仕様になっておりブラケットを破損させることがありません。
レバーの先端だけ折れるため、転倒後の応急走行時にもレバーを使用することができます。

スリムレバーを購入し使用しているユーザーの声

細身で握りやすい!

ベアリングの効果か、クラッチが軽く感じる

などの喜びの声もあります。
その反面

細身だけど、その分手に食い込んで痛い……。

などの声もあります。

細かい改善で大きな体感に!


実際にハーレーを駆るキジマ担当者が気になったステップ周りの問題を、実体験をもとに乗りやすさの追及を行いました。

国産車と比較するとブレーキペダルが小さいと感じた担当者。
ペダルに被せるだけでペダル面積の増加させることができます。
素材にこだわることによって滑りにくさも実現しています。


取り付けも簡単なため、普段バイクを弄らないユーザーでもカスタムが楽しむことができます。

併せて、シフトペダルの位置やサイズも「この位置に欲しい」という観点からシフトペグエクステンションを開発。

日本の交通事情ではシフトチェンジの回数が多く快適性を求められます。
こちらも取り付けが容易ながら、効果を実感しやすいカスタムパーツとなっています。

”アレ”が原因であわや大惨事!?


忘れちゃいけない足元の快適性。
サイドスタンドエクステンションです。

サイドスタンドが出しにくいということはストレスが貯まるだけでなく、バランスを崩して立ちごけやスタンドがしっかり出せないスタンドごけなどが考えられとても危険です。

ライダーの快適性だけでなく、大切なバイクを傷つけないようにするためにも備えておきたい装備です。

ハーレー×ニーグリップ


ハーレーと聞くとコーナリングバイクではないため、コーナリング時の姿勢に関しては追及されていません。

車種によってはニーグリップしづらく、ニーグリップしようものならエンジンの熱で太ももを火傷してしまうことを体感したキジマの開発者はニーグリップバーを開発。


ニーグリップのアシストとなるバーの開発に成功しましたが、エンジンの熱は熱いので注意が必要とのこと。

購入したユーザーからは、ドレスアップにも繋がる良いカスタムパーツとしての評価を得られています。

引用元:Webikeコミュニティー「かみけん」様からお借りしました。

まとめ

ハーレー乗りによるハーレー乗りのためのカスタムパーツをご紹介しました。
外観だけでなく、実用的なパーツが揃っていますね。
かゆいところに手が届くカスタムパーツをお探しの方は是非参考にしてみてください。

コメント一覧
  1. 匿名 より:

    良い記事!勉強になります!

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