純正ハンドルが使えるからパーツ追加はとても簡単!

ハンドルおよび周辺パーツを得意とするハリケーンのラインアップで、今回着目したいのがスペーサー。
バーハンドルのハンドルポスト部またはセパレートハンドルとトップブリッジの間に製品を追加することで、グリップ位置をアップまたはバックできる製品だ。

これを装着しても外観の違和感はなく、汎用タイプなら愛車を乗り替えたときに使い回せる可能性も。
適合は、ノーマルハンドル使用時なら純正のブレーキホースやケーブル類のまま装着できるよう配慮されているし、ハンドル交換のようにグリップなどを換装する必要もないため、超簡単かつ安価でライポジを変更できる。
「ノーマルだとキツいなあ……」と感じたら、ぜひ導入して腰や腕の負担を軽減したい!

HB0563B セットバックスペーサー

ノーマル比30㎜
●適合:レブル1100DCT、レブル250
●価格:1万450円
アルミ合金削り出し、ステンレスボルト使用、ソケットボルトCAP付き、ノーマル比30㎜アップ 20㎜バック、ソケットボルトM8×20㎜



クルーザーの特性を考慮して、グリップ位置が上方だけでなく後方になるよう設計。
適合確認済みは、DCT 仕様のレブル1100(実測で17㎜アップ&32㎜バック)とABS未搭載のレブル250。

HB0624A/B ハンドルアップスペーサーH25

ノーマル比25㎜
●カラー:シルバーアルマイト ※HB0624A、 ブラックアルマイト ※HB0624B
●価格:7150円
アルミ合金削り出し、ステンレスボルト使用、ソケットボルトCAP付き、ノーマル比25㎜アップ、ノーマルハンドルでのケーブル類の交換不要 ソケットボルトM8×55㎜



ホンダのCB1300/400シリーズやヤマハのMT-25/03など、ノーマルがバーハンドルの豊富な車種に適合。
本体アルマイトカラーは品番末尾がAだとシルバー、Bだとブラックとなる。

HB0637A/B セットバックスペーサー

ノーマル比25㎜
●カラー:シルバーアルマイト ※HB0637A、ブラックアルマイト ※HB0637B
●価格:8800円
アルミ削り出し、ステンレスボルト使用、ケーブル類に30㎜以上余裕がある場合に使用、ソケットボルトCAP付き、ソケットボルトM8×22㎜、ノーマル比25㎜アップ 20㎜バック



バーハンドル装着車のグリップ位置を、25㎜アップに加えて20㎜バックできるスペーサー。
グリップ位置はかなり近くなる。ホンダのCB1300/1100//400シリーズなど多くの車種に適合。

HB0753B ハンドルアップスペーサーH10

ノーマル比10㎜
●適合:Ninja1000/SX ※ABS車取付可
●カラー:ブラックアルマイト
●価格:7700円
ノーマルハンドルの下に挟み付けてポジション10㎜アップ、ノーマルケーブル類で取付可能 アルミ合金削り出し 内径φ50㎜



カワサキのニンジャ1000と後継のニンジャ1000SXに適合。
ややアップライトな乗車姿勢に変更することで、スポーツ性も適度に維持しつつ快適化できる。

ハンドルアップスペーサーH25

ノーマル比25㎜
●適合:ZRX1200R/S/DAEG、ZRX400/1100/Ⅱ、W800、W400、エストレヤRS/RSカスタム、250TR
●カラー:ブラックアルマイト
●価格:7150円
アルミ合金削り出し、ステンレスボルト使用、ソケットボルトCAP付き、ノーマル比25㎜アップ、ソケットボルトM8×60㎜、ノーマルハンドル使用時はケーブル類の交換不要

新型ハヤブサ用ハンドルアップスペーサー発売予定

ただいま開発中!!
※画像は('08-'17)用

文・写真:ゴー・ライド編集部

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ホンダ レブル 250の価格情報

ホンダ レブル 250

ホンダ レブル 250

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59.76万円

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価格帯 6.92~8.14万円

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本体

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ホンダ レブル1100

ホンダ レブル1100

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99.13万円

価格帯 78.8~119.8万円

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カワサキ ニンジャ 1000 (Z1000SX)

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価格帯 61.34~103.9万円

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カワサキ ZRX1200ダエグ

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本体

111.69万円

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123.2万円

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本体

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本体

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本体

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本体

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本体

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本体

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