チェーン取付が確実にできるジョイントと250㏄スポーツに最適なチェーンが人気沸騰中【WMCS2022】EKチェーン

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Webike Motorcycle Show 2022

2022年3月25日

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チェーン取付が確実にできるジョイントと250㏄スポーツに最適なチェーンが人気沸騰中【WMCS2022】EKチェーン

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Webikeプラス編集部

1 独自開発のジョイントでチェーンをDIY取付！
2 専用工具がなくてもチェーン取付可能 EKスクリュージョイント
- 2.1 SLJスクリュージョイント
3 排気量350㏄以下のマシンのために専用設計
- 3.1 520LMX

独自開発のジョイントでチェーンをDIY取付！

1941年創業で、二輪車用ドライブチェーンとしては1974年にOリングを用いたシールチェーンを世界初開発して革命をもたらしたのが、EKチェーンを展開する江沼チヱン製作所。

この伝統あるメーカーは、現在も技術進化に情熱を注ぎ続ける。

例えば2010年には、EKチェーン最高峰のシールとして、フリクションロスが少ないNXリングを開発。
これと軽量化技術を組み合わせ、2020年には250㏄クラスに最適化された520LMXを発売した。
さらに、本来は必須となる専用カシメ工具を不要としたスクリュー式ジョイントも開発して、一部製品にオプション設定。
こちらは、強度や耐久性はカシメ式と同等なのに、10㎜スパナさえあれば簡単にチェーンが装着できる優れモノで、DIY派から根強い支持を集める。

専用工具がなくてもチェーン取付可能 EKスクリュージョイント

SLJスクリュージョイント

●価格：1645～1766円（10%税込）
●適合：SRXシリーズ 520SRX2/525SRX2/530SRX2、ZVXシリーズ 520ZVX3/525ZVX3/530ZVX3　※オプション
●カラー：スチール、ゴールド

●SLJ同梱内容
左からジョイント立て、外プレート、10㎜ナット×2、シールリング×4、塗布用油
※ジップタイは仮止用

同梱の塗布用油をジョイント立て、外プレート、シールリング×4個にすべて塗布。

ピンの根元にシールリングをはめたジョイントピン立てを、チェーンの連結部に通す。

突き出た2本のピンに、残り2個のシールリングを落とさないよう確実に1個ずつはめ込む。

刻印があるほうが外側になるように注意しながら、外プレートを突き出たピンにはめる。

同梱されている10㎜ナットを、ジョイント立てのピンに刻まれているネジ部に装着していく。

まずは片方ずつ、指で回らなくなるまでナットをねじ込む。ネジ山を傷めないように注意。

10㎜スパナなどを使用して、左右交互に60度ずつ、完全に回らなくなるまで締め込む。

ナットを外し、圧入状況を確認。適正ならナットを途中まで締め、プライヤーで掴んでピンを折る。

排気量350㏄以下のマシンのために専用設計

520LMX

●重量：約1390g/100L
●適合：～350ccまで対応
軽量化、プレートホール、レース用(※)、NXリング採用

ゴールド、シルバー、スチールから好みに応じてカラー選択可能。
250㏄の少ない馬力を、なるべくロスなしで後輪に伝えられる。

従来の520SRX2と比べて約12％の軽量化を達成。
EKチェーンの520サイズでは最軽量級となる。
最新のNXリング採用によりフリクションロスを低減し、ロングライフも実現した。

カラー	100L	110L	120L	130L
スチール	9680円	1万648円	1万1616円	1万2584円
シルバー	1万2100円	1万3310円	1万4520円	1万5730円
ゴールド	1万2650円	1万3915円	1万5180円	1万6455円