スタイルは抜群です❗️ツーリングではこれ以上のバイクはないくらい良い スズキGSX250R【Webike愛車ピックアップ】

ウェビックコミュニティに投稿されているMYバイクの中から、編集部が気になる1台をピックアップしてご紹介するこの企画。今回取り上げるのはSUZUKI「GSX250R」、オーナーは「wanko」さんです。

GSX250R(250cc) オーナー：wankoさん

GSX250Rは、スズキが誇るGSXシリーズの名を冠しつつも、日常の扱いやすさとツーリングでの快適性を重視した250ccフルカウルスポーツです。

水冷並列2気筒エンジンは低中速域でのトルクを重視したセッティングとなっており、街乗りからロングツーリングまで幅広いシーンで活躍します。

スポーティでシャープなスタイリングを持ちながらも、アップライトなライディングポジションや良好な燃費性能を備え、初心者からベテランまで親しみやすいパッケージングが魅力の一台として支持されています。

wankoさんは、使い勝手の良さとスタイルを重視して250ccクラスからGSX250Rの新車を選ばれました。

主にソロツーリングを楽しまれており、実燃費の高さや街中でのキビキビとした走りに満足されている様子が伝わってきます。

フロントスプロケットの変更など、ご自身の使い方に合わせて工夫されている点も非常に参考になりますね。

＜MYバイクコメントより＞

■購入動機・用途・比較車種

使い勝手の良い250ccクラスでスタイル重視で選びました。
比較車はニンジャ250でしたが、10000km前後の中古車とGSXの新車と変わらなかった為、新車のGSX250Rを購入しました

■長所

スタイルは抜群です❗️　同じバイクに乗っておられる方や、250ccクラスの方によく手を振られます。
大型バイクの方の大人のヤエーとは違い、元気に手を振ってくれる方が多い気がします。
若いライダーさんが多いのかな？割と楽しいです。

主にソロツーリングでの使用で、走行2100kmの実燃費（満タン法）で36.2km/ℓと高燃費❗️ メーター内の燃費計では39km/ℓも記録しました。

走りに関しては、24馬力と他車と比べて非力ながら、街中ではキビキビ走れます。低、中回転数を用いて走行すれば、中々の走行性能があります。

走行2000km乗って感じたのは、排気量のせいなのか大型バイクと比べてエンジンの排熱が全然熱くないです。夏場の走行には、かなり良いと思います。

■短所

短所と言えば、やはり出力でしょうか。
大型バイクとは違い、250ccの排気量なので絶対的に非力、他車と同程度の30馬力程あればと感じます。
更に、このクラス内でも非力なバイクですので、高速道路巡航は100km以下で走行。

アクセル全開まで回せば、140km/h位まで出ますが回転数がレブになるので巡航は疲れそう。
現在では、フロントスプロケットを14丁から15丁に変更し、6速での5000回転は74km/h、6000回転は86km/h、7000回転で100km/hになり、かなり楽になりました。

1丁上げた事により、更に上りの峠道では2、3、4速を駆使して走らないと上がらないです（笑）。平坦道を60km 5.6速で走行中、上り坂になるとシフトダウンが必要です。

色々と書きましたが、普通に走る分には、全然問題はないのですけどね♬

■これから買う人へのアドバイス

サイズ的に、初心者の方の練習バイクのイメージですが、初心者さんには勿論の事、ベテラン勢まで楽しめる懐の深いバイクだと思います。

このバイクはスポーツ系ではなくツアラー向けバイクですので、サーキット走行等をする方には向かないと思います。ツーリングでは、これ以上のバイクはないくらい良いバイクです。

車重が250クラスの割に少し重いですが、これくらいの方が風に煽られず、安定して走行できます。

レギュラーガソリンの使用で35km/ℓ×15ℓタンク。満タンで500km超えの走行が可能かもしれません。

高速使用の方がエンジン回転が上がるので30km/ℓ前半くらいに落ちます。

■今後のカスタムプラン

パーツが多い車両なので、目移りしますね。

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愛車「GSX」とのツーリングライフを存分に楽しまれているwankoさんでした。

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