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『最新ストリートバイク 試乗比較!』2016モデル 250ccクラスを買うならこれだ!第一弾:特集Vol.70 - ウェビック バイク選び

みなさんこんにちは、ウェビックモトレポート編集部です。
「ツインリンクもてぎ」にて、2016年モデルの250ccクラス試乗会が開催されました。
当日はあいにくの空模様でしたが、長時間にわたって全てのカテゴリーの2016年モデルに乗ることができました。
今回は試乗レポート第一弾として「ストリートバイク」についてまとめました。
車種は、トリッカーST250Eグラストラッカービッグボーイバンバン200 という人気の4台です!

YAMAHA トリッカー
街乗りから林道までこなす万能選手
バイク遊びの幅を広げてくれる♪

排気量:249cc
燃費:39.0 km/L ( 60 km/h走行時)
タンク容量:7.2L
最高出力:18.0ps(14kw)/7500rpm
シート高:810mm
装備重量:125kg

tricker

SUZUKI ST250 Eタイプ
肩肘を張らずに乗れて、生活に溶け込んでくれる美しい1台

排気量:249cc
燃費:48.0km/L(60km/h)2名乗車時
タンク容量:12L
最高出力:19PS / 7,500rpm
シート高:770mm
装備重量:146kg

ST250E

SUZUKI グラストラッカービッグボーイ
カスタムも楽しみたい1台!

排気量:249cc
燃費:48.0 km/L ( 60 km/h走行時)
タンク容量:8.4L
最高出力:19ps(14kw)/7500rpm
シート高:790mm
装備重量:139kg

GrassTracker_BigBoy

SUZUKI バンバン200
個性的なユルカワさがたまらない
跨れば笑顔がこぼれる1台

排気量:199cc
燃費:51.5 km/L ( 60 km/h走行時)2名乗車時
タンク容量:6.5L
最高出力:16ps(12kw)/8000rpm
シート高:770mm
装備重量:128kg

RV200_VANVAN

【ポジション】

モデル 身長:176cm 体重:69kg

トリッカー
トップブリッジの位置がシートよりも高い位置にあるのが特徴的。
"背筋が伸びる"という表現が近いかもしれない。

tricker

ST250E
前傾とは無縁のアップハンドルで、遠くまで目線を送りやすい。
左右の視界も良好で問題は感じられない。

ST250E

グラストラッカービッグボーイ
小柄なライダーでも無理なく乗れるコンパクトポジション。前傾度はゼロでかなり快適。

GrassTracker_BigBoy

バンバン200
長さも幅も厚みもあるシートにルーズに跨ると、幅広いハンドルがお出迎え。自然と笑顔がこぼれる(笑)

RV200_VANVAN

【乗り味】

トリッカー
今回掲載しているストリート系4種の中では、最も元気さを感じる。充分なトルクがあり、且つ高回転もグングン伸びる楽しさを兼ね備えている。

tricker

ST250E
パワーに余裕は無いが、軽い車体にマッチした必要十分なトルクを提供し、爽快な乗り味。

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グラストラッカービッグボーイ
見た目の印象はダートトラッカーのようだが、ST250と同じ出力(19ps)で優しい。138と軽量のためか、乗り味は軽快!

GrassTracker_BigBoy

バンバン200
SOHC2バルブ199ccからは"有り余るトルク感"こそ感じられないが、シティランをスマートにこなす範囲で楽しみたい。

RV200_VANVAN

【ハンドリング】

トリッカー
オフロードモデルが装着する21インチよりも小径の19インチ(リアには16インチ)を採用しているため、フルサイズのオフ車よりも曲がりやすい。なにより"軽さ"が際立ち、ワインディングも楽しめそうだ。

tricker

ST250E
前後18インチには細めのタイヤを装備しており、とにかくナチュラルなハンドリングが印象的。
好条件の路面ならば、スポーティーな走りにも期待できる懐の深さ。

ST250E

グラストラッカービッグボーイ
車体は軽量だが不安定な挙動もなく、コーナリングも安定している。そのためか恐怖感や疲労感が少ない。

GrassTracker_BigBoy

バンバン200
風船のようなファットなタイヤだが、想像以上にハンドリングは自然。雨天でも安定した挙動で穏やかにコーナーを抜けていくことができた。

RV200_VANVAN

【取り回し・足つき】

モデル 身長:176cm 体重:69kg

トリッカー
まるで自転車のように軽い。スリムな車体+高めのハンドル=『立ちゴケしない度』250クラスナンバーワン!

tricker

ST250E
跨るとボリュームを感じるが、150kgを切る軽量ボディのため取り回しに不安は無い。
柔らかくて座り心地抜群のシートは、ツーリングで疲れにくそうだ。

ST250E

グラストラッカービッグボーイ
空冷シングルの軽量エンジンにコンパクトなタンク、ハンドルも押しやすい位置だ。足付きも問題なく、小柄な女性にもオススメ!

GrassTracker_BigBoy

バンバン200
個性的なタックロールシートは前部の絞り込みによって脚は真下に近い角度で下ろすことができ、安心感がある。タンデムシートも快適そのもの。ハンドル幅が広めのため、狭いところでの取り回しは気を遣うシーンがありそうだ。

RV200_VANVAN

【メーター機器】

トリッカー
アナログスピードメーターが控えめに収まっている。ヤマハらしいシンプルかつ洗練されたメーター&スイッチはライディングの脇役として主張しすぎないので好印象。

tricker

ST250E
ライディング時に視界に入るメーターリング、ヘッドライトケース、ウインカーボディともに美しいクロームメッキ仕上げ。質感は高い。

ST250E

グラストラッカービッグボーイ
左にオフセットされたホワイト文字盤のスピードメーターのみという究極にシンプルな計器類。
余計なものを付けないというのも良いものだ。

GrassTracker_BigBoy

バンバン200
グラストラッカーと共通のホワイトパネルの小径メーターが左オフセットしてカスタムイメージを演出。
ワーニングランプはメーター横に整然と収まっており、"必要最低限"という割り切りが素敵だ。

RV200_VANVAN

【ハンドルスイッチまわり】
tricker▲トリッカー(左)
tricker▲トリッカー(右)
ST250E▲ST250E(左)
ST250E▲ST250E(右)
GrassTracker_BigBoy▲グラストラッカービッグボーイ(左)
GrassTracker_BigBoy▲グラストラッカービッグボーイ(右)
RV200_VANVAN▲バンバン200(左)
RV200_VANVAN▲バンバン200(右)

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