アイドリングを一生聴いていたくなる。XLR125R【Webike愛車ピックアップ】
XLR125R
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ウェビックコミュニティに投稿されているMYバイクの中から、編集部が気になる1台をピックアップしてご紹介するこの企画。今回取り上げるのはHONDA「XLR125R」、オーナーは「ちもげ」さんです。
XLR125R(125cc) オーナー：ちもげさん
ホンダのXLR125Rは、1993年に登場した原付二種クラスの本格派オフロードモデルです。上位機種であるXLR200Rと共通のフルサイズ車体を採用しており、125ccクラスでありながら大柄で安定感のある走破性を誇りました。エンジンは空冷4ストロークOHC単気筒を搭載し、扱いやすい低中速トルクと良好な燃費性能を両立しています。セルスターターを装備している点も、林道などの不整地でエンストした際の再始動において大きなメリットでした。現在では絶版となって久しいモデルですが、そのタフな造りとフルサイズならではの乗り味から、手軽に林道ツーリングを楽しみたいライダーを中心に根強い人気を保っています。
ちもげさんは、維持費の安い125ccのセカンドバイクを探していたところ、バイクショップでこのXLR125Rに偶然出会い即決されたそうです。林道走行をメインに楽しまれており、フルサイズの車体や低速で粘るエンジンの特性に大変満足されている様子が伝わってきます。空冷単気筒ならではのエンジン音や振動も、オーナーの心を掴んで離さない魅力となっているようです。
＜MYバイクコメントより＞
■購入動機・用途・比較車種
セカンドバイクとして125cc(維持費を考慮して)のオフ車が欲しいなと思っていたところ、メインバイクのメンテでバイク屋に行った時店頭在庫してあるこいつを見つけて即決。
林道走行メインでバイクの世界が広がった。林道では技量がゼロでナマケモノぐらいの速度でしか走れないけど。
125ccのオフ車なら何でも良かったので比較はしていない。
■長所
125ccだがオフ車のフルサイズ規格の車体なので林道をしっかり走れる。
空冷単気筒だが低速がめちゃくちゃ粘る。
排気量が小さいので取り回しがめちゃくちゃ軽くて楽。
エンジン音と振動がなんとも味があってたまらない。地球温暖化も原油危機も無視してアイドリングを一生聴いていたくなる。
燃費も35km/Lぐらいは走るのでオッケー牧場。
■短所
パワーは排気量なりしか無い。登りはつらいし最高速も3桁は無理。
積載性はゼロだがリアキャリアが沢山出回っているのでそれを付ければ解決できるはず。
車両の特性か前オーナーの乗り方の影響がは分からないが、クラッチの繋がり方がモッサリしている。
■これから買う人へのアドバイス
30年前のバイクなのに不思議とパーツは手に入るので、維持が大変とかは無い。オフ車らしく未舗装路でコケてもほぼ壊れない。
ちゃんと整備していればエンジンが快調なはず。
迷う事なく購入すべし。
■今後のカスタムプラン
チェーン＆スプロケ交換のタイミングで、現状よりも加速重視にしてみたい。
XLR125Rのユーザーレビューもチェック
XLR125Rに関する他のオーナーの声や評価も気になる方は、ウェビックコミュニティで公開中の投稿をチェックしてみてください。
フルサイズオフローダーの魅力を存分に引き出し、林道ツーリングを楽しまれているちもげさんでした。
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