ヤマハがツイン路線から初の3気筒とシャフトドライブへの挑戦で苦難を乗り越えたGX750！【このバイクに注目】

どうしても他に追随したような4気筒は避けたい……そのオリジナリティにこだわるヤマハが乗り越えなければならない壁は容易くなかった！

ヤマハは1970年に英国調のSOHC650ccツインのXS1で、4ストローク化とビッグバイクへの挑戦を開始。
続いて1972年、さらに大きな排気量を狙って前傾ツインのTX750、さらには超高回転化でかっ飛ぶイメージのTX500（DOHCで気筒あたり4バルブ×2=8バルブ）を1973年に投入した。
そして4弾目にツインではなく、この3気筒DOHCでシャフトドライブのGX750を1976年にリリース。
いうまでもなく、ホンダやカワサキの4気筒勢に追随せず、ヤマハのオリジナリティとして3気筒を選んだのだ。

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情報提供元 [ RIDE HI ]