「450に尻込みしなくていい」出力をあえて削った2027年型YZ450FX

2027年型のヤマハ YZ450FXは、ほぼ全域で出力を下げてきた。試乗した和泉拓いわく「450って言葉に、あんまり尻込みせずに乗れるバイクになった」。扱いやすくしました、という言い方はよく聞く。だがグラフまで用意して「こんなに下げました」と説明するメーカーは、そうそうない。

まず、エンストしない

2024年型のYZ450FXを、和泉拓（仙台でバイクショップを営むマルチタレントライダー）が試乗したとき「まだ、扱いづらい部分があるけど素材としてとても面白い。250用の細いエキパイをいれて出力を落としたり、いろいろやってみたいね」と言っていたのを覚えている。ハードエンデューロをメインに活動している和泉に試乗をお願いしたのは、この時の記憶がよみがえったからだ。2027年モデルでは、事前情報から「今回こそ扱いやすくなった」と聞いていた。ならば、扱いやすさにこだわる和泉に乗ってもらいたいと思ったのだった。

そんな和泉がパドックに戻ってくるなり口にしたのは、走り出しの話ですらなかった。

「言いたいことはたくさんあるんですけど、まずエンストしない。キャンバーなんてモトクロスコースにないから自分で作って走ったんですけど、本当にエンストしないんです。クラッチを握らなくてもいいようになったよ、と開発に説明されていたのですが本当にそうでした。ただ、個人的にはもうちょっとだけフライホイールマスが欲しいですね。アクセルを開けている限りは止まらないんだけど、閉じたときに軽く繋ぐと、たまにスッと止まることがある。開けているときについては、オーバーラップを狭くしたというのがめちゃくちゃ効いてます」

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情報提供元 [ Off1.jp ]