空冷XJ400のジェントルさと真逆の水冷ハイパー化と足回りまで気鋭のパフォーマンス装備!
ヤマハは1980年、空冷DOHC4気筒のXJ400で、念願の4スト・メジャースポーツ初のベストセラーを獲得。
しかしこのXJ400に対抗してライバルが続々と新機種を投入、とりわけ強力な刺客となったのが1981年にホンダがリリースしたCBX400F。
そこでヤマハが1983年に投入したのが、ヤマハで水冷を表す"Z"を加えたこのXJ400Zだった。
エンジンは完全な新設計、54.0mm×43.6.mmの399ccは55PS/11,500rpmと3.5kgm/10.000rpmで、クラス最強のスペックを表示。
点火カットが働く13,000rpmまで許容する超高回転型で、0-400mを12.8secで駆け抜ける750ccに肉迫する俊足ぶりでトップスピードも196km/hを誇った。
情報提供元 [ RIDE HI ]
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