維持費は、何もしなければそれほど掛からない。ドゥカティ ムルティストラーダV4 S【Webike愛車ピックアップ】

ウェビックコミュニティに投稿されているMYバイクの中から、編集部が気になる1台をピックアップしてご紹介するこの企画。今回取り上げるのはDUCATI「Multistrada V4 S」、オーナーは「おっさん職人ライダー」さんです。

Multistrada V4 S(1200cc) オーナー：おっさん職人ライダーさん

ドゥカティの「Multistrada V4 S」は、同社のフラッグシップアドベンチャーモデルとして君臨する一台です。心臓部には軽量かつコンパクトなV型4気筒エンジン「V4グランツーリスモ」を搭載し、オンロードのスポーツ走行から未舗装路の走破まで、あらゆるシチュエーションで力強いパフォーマンスを発揮します。

最大の特徴は、市販二輪車として世界で初めてフロントおよびリアにレーダーシステムを搭載した点にあります。これにより実現したアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）やブラインド・スポット検知（BSD）といった先進的なライダーアシスト機能は、長距離ツーリングにおける疲労を劇的に軽減します。さらに、電子制御サスペンションや多彩なライディングモードも標準装備されており、快適性とスポーツ性を高次元で両立させた究極のツアラーとして、世界中のライダーから熱狂的な支持を集めています。

オーナーのおっさん職人ライダーさんは、そのスタイリングへの一目惚れに加え、高速道路での快適性や先進のレーダー機能に惹かれてこのバイクを愛車に選ばれました。愛着を込めて「ムルチ」と呼ぶこのマシンで、街乗りから高速巡航まで充実したバイクライフを送られているご様子です。60歳までに日本一周を目指すという素晴らしい目標に向け、着々とカスタムや運転技術の向上に取り組まれている姿勢がとても魅力的ですね。

＜MYバイクコメントより＞

■購入動機・用途・比較車種

一目惚れと高速道路で疲れない所、レーダー機能など

■長所

見た目も目立つし走りも街乗りから高速まで楽に走れます。走行モード機能が充実していて文句なし！

■短所

重い！カスタムにお金がかかる！高い！

■これから買う人へのアドバイス

維持費は、何もしなければそれほど掛かりませんが、あれも欲しいコレもカスタムしたい人にはお気をつけてお乗りください。お金がなくなります笑😆

■今後のカスタムプラン

60歳までには日本一周を目指してますので、それなりに運転を上達させてキャンプ道具を積めるように考えているのと、近々エンジンガード付けます！ あとはAELLAのハンドルを考えています。サイドスタンドも近々AELLAに変えます

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Multistrada V4 Sのユーザーレビューを確認

愛車の「ムルチ」と共に日本一周の夢に向かって走り続けるおっさん職人ライダーさんでした。

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