カワサキは欧州にて、2027年モデルとなる「エリミネーター500」および「KLE500」を発表した。共通の451ccパラレルツインエンジンを搭載しながら、クルーザーとアドベンチャーという異なるスタイルを持つ2機種が展開される。
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日本仕様エリミのキャンディ緑が欧州にも登場
カワサキは欧州市場向けに、2027年モデルの「エリミネーター500」と「KLE500」を発表した。両モデルはNinja500ベースの451cc・並列2気筒エンジンを共用しながら、全く異なるスタイリングと用途に向けた設計がなされている。欧州のA2ライセンス(乗れる車両が35kW〈約47.6PS〉以下に限定される)に対応しており、幅広いライダーを対象としている。
ミドルウェイトクルーザーセグメントを担うエリミネーター500は、日本でも人気のエリミネーター(400)の海外仕様。高張力鋼管トレリスフレームにフロント18インチ、リア16インチのホイールを組み合わせている。エンジンは低回転域からの豊かなトルクにより市街地での扱いやすさを確保しつつ、高速道路でのリニアなレスポンスも備える。STDグレードに加え、ヘッドライトカウルやフォークブーツ、USB-Cポートを備えた上級仕様SEも設定される。
カラーバリエーションはSTDが2色、SEが2色の全4カラー。ちなみに日本仕様のエリミネーター(400)も2027年モデルが発表済みだが、500STDのエボニーは日本仕様と共通で、レッド/エボニーは日本未導入カラー。SEのグレー/エボニーは日本仕様SEにも設定され、キャンディグリーンはカウルレスの「プラザエディション」と同一カラーとなっている。
ELIMINATOR 500
ELIMINATOR 500 SE
KLE500は上級SEに3色を設定
一方のKLE500は、かつての同名モデルを彷彿とさせるラリーインスパイアのスタイリングを持つアドベンチャーモデル。高張力鋼管トレリスフレームに16リットルの燃料タンクを備え、フロント21インチ、リア17インチのホイールを採用。クラス最高のホイールトラベルを誇るサスペンションはフロントにKYBのカートリッジ式倒立フロントフォークを備え、リヤのユニトラック式サスペンションと連携して未舗装路走行から長距離ツーリングまで対応する。
KLE500にも上級仕様のSEモデルが用意され、LEDインジケーター、大型スクリーン、大型アルミニウム製バッシュプレート、TFTメーター、強化ハンドガードが標準装備される。
カラーバリエーションはSTDが1色、SEが3色の全4色。このKLE500は2027年春の日本市場導入が明言されているが、カラーリング展開などは続報が待たれる。
KLE500
KLE500 SE
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