Z250FTの250専用ツインと本格フレームの硬派向けスポーツ！【このバイクに注目】

カワサキは1972年に伝説の900cc、Z1で一躍ビッグバイクのトップメーカーへと躍り出た。
そこからザッパーと呼ばれたZ650RSに、Z750TWINとリリース、1973年には2気筒のZ400RS(Z400B)と中型クラスまで矢継ぎ早に4ストロークでラインナップを揃えた。
そして遂に1979年には250ccツインのZ250FTを発売、いかにもカワサキらしい硬派向けスポーツで、他メーカーのようにメジャーな400ccのボアやストロークを縮めた共通エンジンではなく、250cc専用にコンパクトでスリムな構成でデビューしたのだ。

その250cc専用ツインは、ボア×ストロークを55mm×52.4mmとややショートストロークな設定で、248ccから27ps/10,000rpmと2.1kgm/8,500rpmの、高回転型出力と中速トルクにレスポンスにも強さを感じさせる二面性を併せ持っていた
クランクシャフトは一般的な一体型ではなく、初代Z1以来の組み立てクランクを受け継ぎ、両側をボールベアリングとセンターにローラーベアリングを組み込んだ、高回転を前提に耐久性の高いエンジン仕様。
しかもクランク位相は左右のピストンが交互に上下する180°。
往復慣性を打ち消し合うため振動が少なく超高回転域まで伸びるメリットと、180°と540°の不等間隔爆発でパルシブなグリップ感から確かなトラクションも得られる活発なフィーリングに仕上げられていた。