過小評価されている?! “速さを求めない”新時代油冷！　GIXXER SF250試乗

2020年にGIXXER SF250が登場した時、てっきりGSX250Rの後継モデルだ、と思いました。スッキリしたな、ひと世代進んだな、と思ったけれど、GSX250Rは販売継続で、現行モデル。この2台、見過ごせない大きな違いがあるのだ。

速さを求めない油冷

海外では、GSXシリーズの愛称であるGIXXER＝ジクサー。2019年のモーターショーで発表されたとき、エンジニアの方に、新世代油冷エンジンについての説明をうかがったのを思い出す。

──久しぶりの油冷ですね。小排気量だとDR350/250とかGOOSE350/250以来、NZ250なんてのもありました。
「もともと油冷はGSX-R750でスタートしたんですが、あの世代とは狙っている特性が違うんです」（モーターショー説明員のエンジニア）

──R750は新しく出始めた水冷エンジンに対抗しての冷却方式でしたもんね。
「ジクサーはこれから先、排出ガスとか騒音規制が厳しくなる世代に合わせて開発したニューエンジンです。もちろん、動力性能も確保したうえで狙ったもので、環境性能と高出力と低燃費を両立しているエンジンなんです」

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情報提供元 [ WEB Mr.Bike ]